你有没有发现，每次一到节假日，高速路上全是车？堵得动都动不了。但即便这样，大家还是愿意上高速，毕竟平时走国道省道太慢了。不过上高速就得交钱，这个大家都懂。
一般过路费也不贵，几块到几十块不等，看跑多远。好在每年有几个节日是免费的，比如春节、清明、五一和国庆，这些时候全国高速都不收费，很多人就趁这时候出门。
但其实除了国家规定的这几个节日，有些地方也会自己搞点福利。比如今年新疆过古尔邦节的时候，当地行政区域内的收费公路全都免费了。这事儿还挺暖心的，不少人直呼希望多来几次。
说到收费，网上一直有讨论。有人就说，能不能给每辆车一年定个免费里程额度？比如一年能免费跑3000公里，用完再按标准收费。节假日高峰期也不会全挤在一起了，说不定还能缓解堵车。
现在时间到了九月，离国庆不远了，大家又开始关心起高速收费的事儿。而且最近确实有点新动静——一些高速要到期停收了！
根据国家规定，经营性高速公路最长只能收30年的费。所以一旦满30年，原则上就得停止收费。那是不是所有高速满30年就立刻变免费呢？不一定，但也有很多已经这么做了。
我查了一下，还真有不少高速快要或者已经“退休”了。
比如说成绵高速，这条从成都到绵阳的主干道，全长92.4公里，经过新都、广汉、德阳、罗江一直到绵阳。它将在2025年9月4号晚上12点之后正式免收通行费。以后开车来回再也不用掏钱了。
还有成都城北出口高速，虽然只有10.35公里长，但它连接着成绵高速和成都市区。这条路也宣布了，从2025年9月17号午夜起，不再收费。
广州的朋友也有好消息。北环高速早在月23号就已经停止收费了。这是条绕广州市中心的环线，全长60公里，以前早晚高峰经常堵，现在免费了，压力反而小了些。
上海更早一步。沪嘉高速从2012年开始就不算高速了，直接改成城市快速路，自然也就不再收费了。
有人高兴也有人担心。免费听起来是好事，可：没人收钱了，谁来修路？谁来养护？
要是后期维护跟不上，路越来越破，那开着也不舒服啊。所以有些人建议，与其完全免费，不如适当降点价，既能减轻负担，又能保证服务质量。
我自己觉得吧，30年是个挺长的时间，当初建路的钱基本也都收回来了。该让利的时候也得让一让。但也不能一刀切全免，最好根据实际情况来，比如车流量大的路段可以少收点，偏远一点的也可以灵活处理。
最后：
我觉得政策不能只看数字，还得看人情。老百姓图的是方便实惠，政府想的是可持续发展，两边都不容易。但如果能在合理范围内多一点人性化设计，比如阶段性降价、区域差异化收费，甚至像提议那样搞年度免费里程，可能比单纯“免费”或“继续收”更有温度。路修好了是给人走的，不是用来卡人的。真正的好制度，应该是让大家走得安心，也走得舒心。
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