四川高速限速主要有两类，一类是高速弯道限速问题需要加强警示而非一刀切限速，另一类是隧道及上下坡限速应根据季节调整灵活管理

话在四川跑高速，大伙儿对限速这事儿，总有些自己的看法，特别是遇到某些路段的时候，更是觉得规定不那么合理。

就拿高速上的那些弯道来说吧，限速问题确实是大家常聊的。这种弯道限速，多多少少跟高速公路最初的设计有点关系，但也不能全盘否定，得具体情况具体分析。我觉得吧，在这些弯道，管理部门与其硬性地把速度卡死，不如多下点功夫在提醒和警示上。

多设置些醒目的标志牌，告诉大家前方是急弯，或者建议大家减速。很多司机都反映，现在在一些弯道上装的那些电子眼，感觉好像不是为了让车子安全通过，反而更像是为了抓拍罚款。

大家开车在高速上跑久了，对自己车的性能，尤其是过弯的能力，心里基本都有个数，知道啥速度合适。所以，高速管理方如果能多做些温馨提示，多给出些安全警示，让司机们自己心里有谱，比那种统一的、一刀切的限速规定，可能效果要好得多，也更能让大家接受。

毕竟，谁都希望路上安全，但也不想被不必要的规定限制住，对不对？

除了弯道限速这事儿，还有个大家普遍关心的问题，那就是一些上坡下坡路段，以及隧道里头和刚出隧道口的限速规定。特别到了冬天，隧道里头地面湿滑，或者刚一出隧道就冷不丁地遇上看不见的暗冰，这种路况确实挺危险的，所以这时候限速是有道理的。

可问题是，现在很多地方，这种限速它不分季节啊。你看，有些隧道明明一年到头，除了冬天和多雨的季节前后，路面状况都挺好的，一点问题都没有，却也一直限速在八十码。好多跑长途的司机都觉得，在天气好、路况也好的时候，这些隧道其实完全可以跑到一百码，甚至更高一些也没啥大问题。

大家就觉得，这种限速规定，完全没必要一年四季都死板地执行一个标准，应该灵活一点，根据春夏秋冬，根据天气变化，及时做出调整。比如说，在冰雪天气或者下大雨的时候，严格限速，提醒大家慢行，而到了晴朗干燥的季节，路况良好的时候，就可以适当放宽限速。

这样一来，既能确保行车安全，也能让高速公路的通行效率更高，不至于让好好的路面资源给白白浪费了，大家跑起来也更顺心，是不是这个理儿？

大家伙儿就是希望，高速上的限速能更人性化一点，不是为了罚款而限速，而是真正从安全和效率出发，让大家伙儿跑得放心，跑得也舒心。要是能把这些细枝末节都考虑进去，咱们四川的高速体验肯定还能再上一个台阶。