小型纯电车市场越来越拥挤了，消费者所看重的不是价格本身，而是空间、续航里程、能耗和日常使用的便捷性等各个方面。海鸥之前的定位主要是城市通勤，在车身尺寸上比较小一些。如今曝光的新车信息显示它的变化不只在于前脸和内饰的变化，就连车身尺寸、座舱布局也发生了较大调整。
最直观的数据是轴距变大到2650mm了。新车的长宽高分别是4205mm、1810mm、1570mm，比现款海鸥车长增加了425mm，轴距增加了150mm。从小型车的角度上来说，这样的增幅是比较明显的，在尺寸上已经接近于海豚。
实拍谍照和申报资料表明新车前脸采用全新的设计思路。封闭式的格栅依旧具有纯电车型的特征，但是机舱盖下压更明显、两侧线条更加立体。大灯轮廓呈多边形样式，搭配有折线处理的前保险杠上部造型，使车头视觉重心更低、更有力量感。
侧面仍然保留了比较明显的上扬腰线，在黑色B柱、C柱处用条状设计来突出车顶部分的轻盈感。新车采用半隐藏式门把手的设计方式，可以有效地减少车身侧面出现突兀的感觉，也可以保证传统门把手使用习惯。对于一款面向日常通勤的纯电汽车而言，设计不能只考虑风阻数据的问题所在，还要考虑到雨天、冬天以及频繁上下车时的操作便利性等问题。
新车没有采用传统的贯穿式灯带来作为尾部灯光装饰的元素，在牌照框位置下移之后便用细长的新尾灯造型替代了传统风格的贯穿式灯具。牌照框位置下移后，尾门上半部分留下更完整的视觉空间，车尾观感比现款更简洁。至于灯组在夜间的实际辨识度，还要看最终量产版本的点亮效果。
座舱部分也发生了相应的变化。新车中控区域采用倾斜式中央岛台，在储物功能上比现款更明显。手机、水杯、随手放置的小包和充电设备等物品在小车里很容易被放错位置，中央区域布局是否合理直接决定着用车时的舒适感。
中控屏尺寸增加，车内仍然保留有部分物理按键。需要注意的是新车取消了传统的独立仪表屏，驾驶信息将通过中控区或者其他显示方式来呈现。这种取舍可以使中控台更简洁，并且对信息显示的位置、字体大小以及驾驶过程中读取的便利性提出了更高的要求。
动力方面继续采用纯电驱动，申报数据表示电机最大功率为95kW，配备的是弗迪磷酸铁锂电池。95kW的数字在城市纯电小车中并不低，日常起步、并线和城市快速路行驶时理论上可以有充足的马力储备。但是续航版本、能耗表现、充电效率以及具体配置等还需以最终上市车型公布的信息为准。
海鸥以往的优点就是能够把纯电通勤的需求做到足够直接，即车不大，使用门槛低，成本控制得比较好。新的车型方向上是在保留这一基础上补足空间和座舱的便利性。车身尺寸向上延伸之后就会遇到传统微型和小型纯电车，并且还要同品牌的大尺寸车辆展开新的区隔测试。
对于最近关注纯电小车的消费者来说，新车值得纳入对比名单，但是不必只盯着外观的变化。价格区间、续航组合、后排空间、配置分布以及实际交付节奏才是决定它能否延续市场表现的关键。
