武广高铁自从2009年一开张，衡阳东站就像个老板似的，跟广州南站之间天天跑满了好多趟高铁，那速度快得惊人，一度飞到350公里每小时！
两地跨着，一个半小时就能跑到对方家门口。
两年过后，广深港高铁那段广州南到深圳北终于开起来啦！衡阳东站到广州南的高铁开始变身，直接可以跑到深圳北了，这可真让在深圳上班的衡阳小伙伴们乐开了花，终于可以在白天坐高铁回家了，不用再等待半天！
可惜好日子没几天，这样的快乐时光总是跑得飞快。2012年底京广高铁一通，2013年底广西那条大动脉也跟着开了，高铁们像小蝗虫一样贪婪地奔涌进武广段，衡阳东站的站台立马就紧张得像热锅上的蚂蚁，后来沪昆高铁和怀邵衡铁路再加上来，那儿的人都是忙得团团转！
衡阳东站，搁这儿也算是彻底没戏了，跟广州南、广州和深圳北比起来，连高铁开车的资格都没有了，逐渐就变成一个路过的地方。
平时遇到这种情况，大家买票出门可能没啥影响，但一到周末或者大假，那可就热闹了，问题就像炸了锅一样出来了！
衡阳东站在广铁集团里是个超牛的车站，但作为众多高铁里的一个中转站，要想买到短途票简直比登天还难。尤其假期的时候，从这儿往广州南站、深圳北站跑的人，那经验绝对是丰富得可以开班授课了！
今天我给大伙儿说说，深圳北站和衡阳东站这对冤家，目前唯一一对能从头到尾直达的高铁，车次编号是G6024/3号！
有些人可能会以为这是一对由广铁集团开的高铁，但其实不是哦，真正是北京铁路局石家庄客运段在操刀呢！
G6023这趟高铁，早上六点四十从衡阳东站出发，朝着深圳北站奔去。
高铁在这时候开，除了双休日和节假日，要不平常日子在衡阳东站的乘客肯定不会多得惊人。
照广铁集团那种作风，衡阳东站可绝对不可能安排这么早的高铁出发！
有些人可能会想，咋北京的火车会在广铁那边跑短途啊？这不是开玩笑嘛！
为啥会这样呢？那是因为当天高铁从石家庄出发，到了深圳北站时已经晚上8点了。之后这趟高铁根本不可能立马再回石家庄。车底也不能在深圳北站闲待太久，只能再跑个广铁的短途。至于具体是哪个站，那还得问广铁集团的意思呢！
衡阳东站就这样轻松得到了一对从深圳北站出发到达的高铁，反正座位再空也没关系，广铁根本不会难受，因为这不是他们自己放出来的车。
从石家庄开到深圳北站的高铁，到了深圳北站还得立刻转身干一趟短途活儿，就是从深圳北站到衡阳东站的G6024次。
终于到了衡阳东站，差不多晚上11点钟，这会儿的衡阳东站就像是睡着了，开始“打盹”了！
这会儿，车底可以安心地在衡阳东站的站台上过夜，第二天一大早就要开G6023从衡阳东直奔深圳北。到深圳北一到，立马调头回石家庄去！
G6024号高铁的底子是CRH380AL型，大家都爱叫它“长龙老鼠”。
每晚八点十二分，深圳北站就像上了发条的玩具车，奔向630公里外的远方，中途只在虎门、广州南、韶关和郴州西这四个小站歇一歇。
高铁折腾了两个小时四十分钟，终于在晚上十一点五十二分把小伙伴们送到了衡阳东站。
高铁停了四个站，只耽误了十分钟，这一来，实际跑了两个半小时，平均时速恰好是252公里！这速度快得连风都追不上啊！
的动车票钱，平常日子和周末优惠都不一样，大家看到同一班车，周一到周四跟周五到周日的票价，相差得可大了！
具体价格嘛，就得看当天12036的牌子咋说！
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