最近第九代凯美瑞正式下线，那张前脸直接换成了无边界蜂窝大嘴，加上两边的“獠牙”导风槽，视觉冲击力拉满。一时间，不少老车主都在感叹这车变得太快，“凯美瑞变脸了”、“老干部发疯了”的说法层出不穷。
吐槽外观的人是真不了解丰田，建议去赛道上体验一把起步的推背感，就可以明白丰田这次改款的决心。
工程师直言，这次动力控制单元的逻辑彻底重写了。以前为了省油调得“佛系”，现在，只要敢踩，电机立马介入，动力随叫随到。
小编认为，只要脚踩油门，那动力响应就必定一冲到底。
了解凯美瑞的朋友都清楚，前几代的车型，性格简直不要太佛系。靠着中庸稳重的定位，主打舒适和省油，稳坐B级车市场老大的位置，几乎没遇到过像样的挑战。
现在的B级车风向彻底变了，凯美瑞的日子早就没以前那么滋润。比亚迪汉、特斯拉Model 3轮番轰炸，雅阁、索纳塔降价求存，市场份额被不断瓜分。而且，国产新能源把加速做进了3秒级，内饰全是冰箱彩电大沙发，一桩桩一件件都在挤压生存空间，销量增长肉眼可见地放缓。
现在看来，这次底盘悬挂的“硬碰硬”，就是让凯美瑞重新拾起运动轿车的操控底气。老款像船，现在方向盘转一点点车头就动，TNGA-K平台刚性提升，面对卷到骨子里的试车场，最需要的是指哪打哪的精准感，而这，只有新架构能给。
所谓的“激进范”，不是用力过猛，是为了在白热化的内卷里，抢回那批看脸又想开的年轻用户。
至于大家最担心的油耗和内饰，其实根本没外界传的那么拉胯。
官方实测数据摆在这：WLTC综合油耗低至4.58L，市区拥堵甚至能跑出4.2L的极限数据。这套第五代智能电混双擎，系统功率干到了160kW，零百加速进了7秒级，既有速度又省油，对一台家用车来说简直离谱，根本挑不出毛病。
凯美瑞这次的改款诚意，根本没因为几句“变丑”的吐槽乱了节奏。全系标配高通8155芯片，车机秒开，语音秒回，起售价直接拉到17万区间。以前要加价提车，现在主动下场卷价格，这在丰田历史上都没见过。
凯美瑞搞“激进范”，不是瞎折腾，是主动突围。试问一句，不拼命变强的凯美瑞，还能在油车堆里活多久？
