最近法国的汽车市场有点意思，咱们聊聊这事儿，因为它不光是法国人买什么车的问题，更能看出一些全球汽车行业的大变化，尤其是跟咱们中国汽车的关系越来越大。
您可能觉得法国，那是个浪漫、悠闲的地方，人们开着标致、雷诺这些自家的车，在香榭丽舍大街上从容不迫。
但现实情况是，2025年7月的法国车市，可以说是经历了一场不小的震动，甚至有点“凉意”。
咱们先看个总数，这个月法国新车上牌量是11.64万辆，比去年同期少了7.7%。
这可不是个小数目，创下了疫情恢复以来三年的同期新低。
这就好比一家生意不错的餐厅，突然间客人少了一大截，老板肯定得琢磨琢磨，是菜品过时了，还是来了个厉害的新对手？
法国车市现在面临的就是这么个情况。
而且这不只是一个月的事，从年初算起，整个前七个月的销量都比去年同期少了7.9%，说明这个趋势是持续的。
那么，问题到底出在哪儿了呢？
是法国人突然不爱买车了吗？
也不是。
关键在于，大家想买的车变了，整个市场的“口味”发生了天翻地覆的变化。
这就得细看看不同类型的车卖得怎么样了。
最惨的要数传统燃油车。
以前满大街跑的汽油车，7月份的销量一下子跌了三分之一还多，同比下降了33.4%，在整个市场里的占比只剩下21.4%，可以说是风光不再。
而柴油车就更不用提了，销量只有区区6816辆，市场份额萎缩到只剩5.9%，基本上快要被边缘化了。
这说明，在法国，依赖烧油的汽车时代，确实正在加速走向终结。
那什么车在涨呢？
混合动力车成了最大的赢家。
这种车既有发动机，又有电池和电机，不用充电，但能省油。
7月份卖了5.32万辆，不降反升，增长了9.8%，市场占比竟然高达45.7%，差不多占了半壁江山。
这说明很多法国老百姓在转型期，心态上还是求稳。
他们既想跟上环保省油的潮流，又对纯电动车的充电、续航问题心存顾虑，所以这种折中的混动车就成了最受欢迎的选择。
再来看纯电动车，数据看上去很漂亮，卖了1.96万辆，同比增长了14.9%，市场占比也提高到了16.8%。
但是这里面有个细节值得玩味，这些增长的销量里，绝大部分是公司、企业买的“公车”，这部分采购量猛增了70%。
而真正自己掏腰包的普通家庭，买纯电动车的数量反而下降了15%。
这就有点像一场演出，票面上座无虚席，仔细一看，好多是单位发的福利票。
这说明政策和企业在用力推电动车，但普通消费者心里的小算盘还在打，对于充电桩够不够多、电池能用几年、二手车还能值多少钱这些实际问题，大家还是比较谨慎的。
市场的大环境变了，牌桌上的玩家自然也要重新洗牌。
最感到压力的，就是法国本土的汽车巨头们。
雷诺和标致这两家法国的“国民品牌”，虽然还排在销量榜的第一和第二，但地位已经不那么稳固了。
雷诺的销量下滑了6.6%，标致也下滑了5.8%，市场份额都在被蚕食。
这感觉就像是自家的地盘，却被外来的力量一点点渗透。
他们的老车型吸引力在减弱，而新推出的电动车还没能完全扛起大梁，出现了青黄不接的局面。
然而，就在这片看似低迷的市场里，一股来自东方的力量却在强势崛起，那就是以名爵和比亚迪为代表的中国品牌。
它们不仅没有受到市场下滑的影响，反而实现了惊人的增长，成了整个法国车市最亮眼的明星。
咱们先说名爵。
这个品牌7月份在法国卖了2370辆车，同比增长了将近一倍，达到了98.2%，在所有品牌里排到了第15名，这在以前是不可想象的。
它旗下的一款纯电SUV车型叫名爵ZS，一个月就卖了1069辆，同比增幅达到了惊人的1624.2%，翻了16倍还多！
这个数字足以说明一切。
过去，一些欧洲人可能觉得中国车就是便宜，但现在情况完全不同了。
法国消费者发现，名爵的车不仅价格有优势，在设计、续航里程、智能配置这些方面也做得相当不错，非常实用。
花更少的钱，能买到一辆空间更大、科技感更足、开起来也挺好的电动车，这种“真香”体验，让越来越多的法国人改变了过去的刻板印象。
再来看比亚迪，更是势不可挡。
7月份销量达到了1085辆，同比暴增近三倍，增幅是294.5%。
虽然目前总量还不算特别大，但这个增长速度足以让所有欧洲同行感到紧张。
比亚迪走的是技术路线，它的刀片电池技术在安全性和续航方面有口皆碑，像海豚、元PLUS、海豹这些车型，凭借着扎实的技术功底和不输欧洲大厂的整车品质，正在快速赢得法国市场的认可。
法国的汽车媒体和消费者开始意识到，这个来自中国的品牌，是真正掌握了电动车核心技术的实力派选手。
所以你看，法国车市正在发生的事情，已经不是简单的销量涨跌了，而是一场深刻的结构性重构。
过去，法国人买车可能更看重品牌历史，更信赖本土制造。
但现在，随着电动化时代的到来，评判一辆车好坏的标准变了。
电池技术、智能系统、充电效率、性价比，这些成了新的关键点。
在这条新赛道上，中国品牌不仅没有历史包袱，反而凭借在国内市场积累的强大供应链优势和技术迭代速度，获得了结构性的机会。
当法国本土品牌还在为如何平衡传统燃油车的利润和投入巨大的电动车研发而烦恼时，中国品牌已经心无旁骛地在电动化道路上全力冲刺。
这轮变革的核心，已经不仅仅是产品力的比拼，更是背后整个供应体系效率、成本控制能力以及对市场变化快速反应能力的较量。
如今，名爵和比亚迪已经不再是法国人心目中那个“可以试试”的选项，而是真正摆在购车清单里，和大众、丰田、宝马一起被认真比较的“可选”的一部分了。
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