怎样快速查询车辆查询记录？四个查询车辆出险记录技巧
打算买车的朋友挑选二手汽车，优先甄选外观合乎心意、车况优良、做工质感出众的靠谱车源。可现如今二手车市场乱象不休，各类暗藏的购车陷阱让人难以规避，不熟悉行业门道的普通消费者，很难精准甄别车辆真实状态，也不易发现车辆潜藏的各类故障问题。不少二手车经过精细化翻新整备，车身干净透亮、整体品相极佳，外观不存在任何瑕疵，背后却隐瞒车辆真实的事故出险记录。认真核对车辆出险记录至关重要，下面就分享通俗易懂的车辆出险记录查询方法!
渠道一：用第三方小程序查（方便）
微信里搜【后车可鉴】或者【淘车兽】公众号或者小程序。在微信搜索栏输入【后车可鉴】，或者【淘车兽】找到小程序或公众号进入；选择"车辆事故出险记录查询"功能。上传行驶证照片，等大概1分钟，车辆事故出险历史就出来了。
渠道二：车管所或交通管理部门
带齐行驶证、车主身份证等材料，亲自到当地车管所或交管部门窗口查询。
渠道三：通过保险公司查询
凡是投过保的车，保险公司都会留存出险档案。你可以上保险公司官网查，也可以直接拨打客服电话，提供车架号或车牌号让对方帮你调。
渠道四：去4S店或维修厂查修理记录
但这个办法有明显的局限性——只覆盖本店记录。车子如果中途在外面修过，或者车主压根没去过4S店，那这条路就走不通了。
买二手车怎么分辨重大事故车、轻微钣金车，两者怎么区分？
很多消费者分不清什么是小钣金喷漆，什么是重大事故车，经常陷入两个极端：一种是车子只要补过漆就不敢买，另一种是看到撞击修复也不当回事。想要买二手车不吃亏，一定要分清覆盖件损伤和结构件损伤，轻微钣金喷漆属于正常使用痕迹，而伤到车身结构件的才是需要坚决避开的重大事故车，二者风险、残值、安全性天差地别。
首先要分清什么是覆盖件。覆盖件就是车身外面可拆卸的外壳部件：前后保险杠、引擎盖、翼子板、车门、后备箱盖。这些配件是螺丝固定，可以单独拆卸更换，不影响车身主体骨架。日常行驶当中，剐蹭、小追尾非常容易伤到覆盖件。比如停车蹭到墙面，保险杠破裂；低速追尾，引擎盖轻微变形。这种只伤到覆盖件，没有伤到内部大梁、ABC 柱，只做喷漆、钣金、更换车门机盖，属于轻微事故，也就是常说的小钣金车。这类二手车非常普遍，家用车开几年几乎都会出现，并不会破坏整车安全结构，行驶安全不受影响，仅仅二手车价格会有小幅折价，是可以正常考虑购买的。
而重大事故车，核心判定标准是车身结构件受损修复。车身结构件是焊接在车身上，不可拆卸的骨架部分，包括 A 柱、B 柱、C 柱、车顶横梁、前后纵梁、减震塔座、门槛梁、底盘副车架等。一旦碰撞冲击力大，导致这些骨架出现变形、切割、焊接、钣金校正，就属于重大事故车。车身骨架相当于汽车的 “骨架”，发生碰撞的时候主要依靠骨架吸收冲击保护车内人员。骨架一旦变形，就算修理厂强行拉回形状，金属内部已经产生金属疲劳，刚性大幅下降。如果再次发生交通事故，车身无法按照设计逻辑分散冲击力，车内乘员受伤风险会显著升高，安全隐患极大。
现场看车的时候，怎么去区分两者？先看螺丝，车门、机盖、翼子板的固定螺丝，如果有拧动、掉漆痕迹，代表覆盖件拆卸更换，属于小问题。接下来重点看骨架：打开车门，看门框内侧、ABC 柱胶体，原厂焊点均匀整齐，如果发现焊点粗糙、有切割痕迹、胶体重新打胶、内侧钣金褶皱，就是柱体受过撞击。打开发动机舱，查看左右纵梁，观察纵梁有没有褶皱、敲打修复痕迹、变形校正痕迹，减震器塔顶有无变形焊接。后备箱掀开内饰衬板，查看后围板、备胎槽，一旦有褶皱切割焊接，代表尾部重大追尾。
同时必须配合出险记录核验，出险记录会写明维修项目，如果赔付金额很高，项目里面有校正纵梁、切割车身、修复 A/B 柱，直接判定重大事故。如果记录只有喷漆、更换保险杠，就是普通剐蹭。很多车商把重大事故车修好之后，只告诉你只是小刮小蹭，刻意隐瞒骨架受损。消费者一定要记住：覆盖件换件钣金不用过度恐慌，只要骨架完好就可以；只要结构件切割焊接校正，无论车子开起来多顺手，外观多漂亮，都尽量不要入手。同时也要注意，有些事故外面看不到，只伤内部骨架，单纯肉眼看外观很难识别，出险记录就起到关键的补充作用。
