在新能源热潮推动下，合资品牌通过升级燃油机型保持竞争力。大众新款1.5T已在朗逸、速腾、途岳等家用车型落地，成为市场关注的升级点，旨在提升油耗和日常驾控体验。
第一项是米勒循环配合高压缩比，压缩比达到11.5:1。相较老款1.4T，在市区拥堵路况下百公里油耗可省0.5L。系统并非单纯追求节油，遇到大脚油门时会自动切换工作模式，输出仍然充沛。第二项是将保时捷同款可变截面涡轮下放到家用1.5T，低速时涡轮叶片自动调节，起步迟滞明显减轻，城市路况更加平顺。
第三项是喷油压力提升至350bar，燃油雾化更细、燃烧更充分，动力输出更线性，同时有助于缓解积碳问题，高速与急加速时表现也更稳定。第四项为缸壁等离子喷涂工艺，替代传统厚重铸铁缸套，摩擦损耗下降，长期磨损减少，海外长距离测试8万公里表现稳定。需要注意的是，主动闭缸技术在国内版本取消，只在海外车型搭载，海外版本匀速巡航可关闭两个气缸以节油。最后一项是电控旋转阀门热管理系统，冷车启动快速升温，夏季高温持续行驶也能稳定发动机温度，避免过热后动力缩水。
六项技术的综合目标在于平衡动力、油耗与耐用性。国内1.5T在喷油、热管理与减摩方面已具备领先水平，但材料成本与调校仍是挑战。
