以前谁要是跟我说电车好，我肯定翻个白眼，心里暗想："不就是个政策催生的半成品吗？安静得像鬼，智能得像个智障，充电还得排队，买它图啥？"作为一个开了十几年油车的老司机，我对电车的偏见根深蒂固，总觉得那玩意儿就是给环保主义者自我感动的玩具，根本不适合真正开车的人。
直到上个月，朋友硬塞给我一辆电车试驾，说是让我"开开眼界"。我本来想拒绝，但架不住他软磨硬泡，结果这一开，直接给我整破防了——原来小丑竟是我自己！
"这玩意儿居然这么好开？"
开油车的时候，我像个伺候大爷的司机：起步得轻踩油门，不然顿挫得让人想骂街；堵车时刹车踩得脚抽筋，生怕追尾；超车还得提前降档，发动机吼得跟要散架似的。但电车完全不一样，踩电门就走，松电门就停，丝滑得像德芙巧克力。尤其是那个动能回收，根本不用频繁踩刹车，车速自己就往下掉，堵车时简直救命。
以前觉得"人车合一"是性能车的专属，没想到电车轻松做到了。开久了再回去开油车，就像从智能手机换回诺基亚——不是不能用，但总觉得哪儿哪儿都不顺手。
"安静得不像在开车，而是在开飞船"
很多人迷恋发动机的声浪，觉得没点轰鸣声就没灵魂。但说实话，除非你开的是V8大排量，普通家用车那点发动机噪音，根本不是什么"激情"，纯粹就是烦人的嗡嗡声。电车一开，世界瞬间安静了，音乐不用开很大声就能听清楚，打电话也不用扯着嗓子喊。
更绝的是，电车因为电池在底盘，重心低得像贴地飞行，高速上稳得一批。以前开我那辆老油车，速度一上80码，风噪胎噪混着发动机声，吵得脑仁疼。现在开电车，100码车内还能轻声聊天，老婆再也不用担心我开车路怒了。
"充电？根本不是问题！"
以前最怕听人说"电车续航焦虑"，脑子里自动浮现出荒郊野岭找充电桩的悲惨画面。可实际用下来才发现，充电桩比加油站还多——商场、小区、公司楼下遍地都是，甚至吃个饭的功夫就能充个80%。快充半小时，续航增加两三百公里，完全够用。
而且，现在的电车续航早就不是五年前的水平了。我开的这辆，标称500公里，实际能跑个400多，日常通勤一周充一次电绰绰有余。真要跑长途，服务区快充站也普及了，上个厕所、买杯咖啡的时间，电量就能回血一大截。
"智能配置？真不是花里胡哨！"
以前觉得自动驾驶、变道辅助这些功能都是厂家拿来忽悠小白的智商税，直到有一次晚上开车，系统突然提醒右后方有车快速接近，我才发现后视镜盲区里真藏着一辆没开车灯的摩托。那一刻，我默默收回了对"智能驾驶"的所有嘲讽。
还有自动跟车、车道保持，高速上开长途再也不用全程紧绷神经，系统能帮你稳稳跟着前车，甚至自动调整车速。虽然不能完全放手让它开，但至少能大幅降低疲劳感。
"省下的油钱，真能买排骨吃"
以前加油，每次看着油价涨到8块多，心都在滴血。现在充电，家充桩一度电才几毛钱，充满一次成本不到30块，跑同样的里程，油车得花200多。一年下来，光油钱就能省个大几千，够换部新手机了。
保养也更简单，电车没有发动机、变速箱这些复杂部件，不用换机油、机滤，省心又省钱。4S店销售再也没法用"保养套餐"忽悠我了。
"偏见，往往是因为没真正体验过"
现在回想起来，我对电车的抵触，其实就跟当年智能手机刚出来时，一堆人嚷嚷"键盘机才是王道"一样。真用上了，才发现回不去了。
当然，电车不是完美的。冬天续航打折、超充排队、二手车贬值快……这些问题确实存在。但如果你像我一样，90%的时间都在城市里代步，电车带来的便利和舒适，绝对值得尝试。
所以，如果你还在纠结"电车靠不靠谱"，我的建议是：别听网上那些键盘侠瞎扯，去4S店试驾一下，或者租一辆开几天。说不定，你也会像我一样，从"电车黑"变成"电车吹"。
毕竟，真香定律，谁也逃不过。
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