插电式混合动力汽车可以将燃料消耗降至最低，但哪些车型是最好的全能型车型，哪些车型应该避免？...
我们都知道，插电式混合动力汽车(PHEV)的二氧化碳排放量低，对地球非常有意义，而且它们对您的财务也很有意义-特别是如果您可以享受较低的隔夜能源电价，在家中为它们充电。
您会看到，插电式混合动力汽车结合了内燃机汽车和纯电动汽车的优点，它有一个小型汽油发动机，可以让您长途旅行，还有一个电动机和电池，可以进行短途旅行。这意味着您可以享受电动驾驶，而不必担心您的电池在旅程结束前是否耗尽续航里程。插电式混合动力汽车的续航里程一直在增加——有些现在一次充电可以行驶80英里或更长。
我们测试了市场上的每一款插电式混合动力汽车，我们经验丰富的道路测试团队在我们的私人测试跑道和公共道路上评估了它们的性能，以及内饰质量、实用性和性价比。我们还特别关注插电式混合动力汽车买家表示他们优先考虑的领域，包括可靠性和混合动力系统的平稳性。
1、名爵HS1.5T插电式混合动力车
0～62英里/小时：6.8秒
每英里行驶里程：565mpg
二氧化碳排放量：12g/km
席位：5
行李箱容积：507升
优势
便宜但设施齐全
价格实惠的豪华内饰
PHEV拥有令人印象深刻的官方电动续航里程
弱点
MG的可靠性记录不佳
纯汽油的发动机很粗糙
路口能见度下降
所有插电式混合动力汽车都很贵，这是个误解，MGHS就是一个典型例子。事实上，在我们首选的入门级SE车型中，它是同类车型中价格最便宜的车型之一。
不要以为你支付了便宜的价格，车内的感觉就会很廉价。事实上，就豪华程度而言，GS很容易与更昂贵的雪铁龙C5Aircross相媲美。它的配置也很好，配备了一套大型驾驶辅助系统和灵敏的12.3英寸信息娱乐屏幕，这些都是其标准配置。
此外，其官方宣称的75英里电动续航里程也颇具吸引力，与续航里程最长的插电式混合动力车型相当——其中一些车型的价格要高得多。例如，你需要多花10,000多英镑购买大众TiguaneHybrid才能获得类似的续航里程。
GS之所以能成为我们最喜爱的插电式混合动力车，是因为它非常实用，比马自达MX-30R-EV拥有更大的空间，而且后备箱空间宽敞。
在撰写本文时，MGHS1.5T插电式混合动力车的起价为33,995英镑。
“按PHEV标准来看，HS可能很便宜，但我认为车内的感觉并非如此”
2、大众帕萨特1.5TSIeHybrid
0～62英里/小时：8.1秒
每英里行驶里程：706.2mpg
二氧化碳排放量：9g/km
席位：5
行李箱容积：510升
优势
宽敞的内部空间和行李箱
插电式混合动力汽车作为公司用车运行成本低
安静舒适的巡洋舰
弱点
驾驶体验可能会更出色
物理控制不足
大众的可靠性记录并不特别
上一代大众帕萨特有掀背车和旅行车两种车型，但最新版本只提供旅行车。这意味着它要与宝马3系旅行车、雪铁龙C5X和梅赛德斯C级旅行车等旅行车竞争对手竞争，而且作为一款插电式混合动力车，它比其中任何一款都好。
帕萨特有两种插电式混合动力版本可供选择，但我们还是会选择更便宜的那款。它仍然动力十足，1.5升汽油发动机和电动机合计输出201马力，而19.7千瓦时的电池可使官方续航里程达到81英里——比任何同类车型都要长，足以满足大多数日常通勤需求，且无需消耗一滴燃油。
尽管携带了这么重的电池，但帕萨特的后备箱空间比一些竞争对手的要大，而宽大的后门开口和豪华轿车般的腿部空间意味着即使是身材较高的乘客在后排座椅上也会非常舒适。帕萨特的内饰也令人愉悦，将柔软触感的表面与高品质塑料相结合，让梅赛德斯C级黯然失色。
在撰写本文时，大众帕萨特1.5TSIeHybrid的起价为44,105英镑。
“在最近的大众车型中，我晚上很难调节温度，因为触摸式控件没有亮起。虽然最新款帕萨特的控件仍然是触摸式的，但它们至少现在会亮起，这意味着我不需要再在黑暗中瑟瑟发抖了。”
3、马自达MX-30
0～62英里/小时：9.1秒
每英里行驶里程：282.5英里
二氧化碳排放量：21g/km
席位：5
行李箱容积：350升
优势
良好的行驶和操控平衡
出色的信息娱乐系统
智能内饰
弱点
后座空间较小
后方视野有限
平均转售价值
对于这款马自达MX-30插电式混合动力版来说，这是一个“迟做总比不做好”的例子。您看，我们认为电动MX-30并不是市场上最好的电动汽车之一，因为它受到官方续航里程短和折旧快的制约。R-EV似乎直接解决了第一个问题，它使用一个微型发动机作为电池的发电机-让您走得更远。
R-EV也比普通MX-30更强大，功率为168bhp，而不是143bhp，因此0-62mph的冲刺时间缩短至9.1秒。
如果用现金购买，您为R-EV支付的费用将低于DS4E-Tense和KiaNiroPHEV等竞争对手，并且您还应该受益于更低的运行成本-尽管与大多数插电式混合动力汽车一样，除非您能够定期为汽车插电，否则您不太可能达到官方的283mpg经济数据。
缺点是什么？嗯，MX-30与其电动兄弟一样，存在空间问题，因为空间不大。虽然其奇怪的反向铰链后门增加了进出的视觉效果，但在狭窄的停车位使用它们可能很棘手。
在撰写本文时，马自达MX-30R-EV的起价为31,495英镑。
“踩下MX-30R-EV的制动踏板需要比DS4E-Tense更大的压力，但我认为这不是坏事，因为它更精确的响应使马自达更容易平稳停车。”
4、宝马X5xDrive50e
0～62英里/小时：4.8秒
每英里行驶里程：313.9英里
二氧化碳排放量：20g/km
席位：5
行李箱容量：500升
优势
出色的插电式混合动力版本
驾驶体验极佳
优雅、精心设计的内饰
弱点
宽标准轮胎在高速行驶时会产生道路噪音
第三排座位需额外付费
还有更宽敞、更实用的竞争对手
只有少数插电式混合动力汽车充电后行驶距离能比宝马X5更远，考虑到它是一款大型豪华SUV，这一点尤其令人印象深刻。
事实上，如果你上下班的单程通勤距离不到30英里，X5xDrive50e65英里的电动续航里程可能意味着你不会消耗一滴燃料。保持电池充电，你可以看到官方数据为235mpg，尽管我们在电池没电的情况下驾驶时记录了27mpg。大多数司机的燃油经济性应该介于这两个极端之间，而且公司用车司机无论如何都会享受较低的税费。
与X5系列的其他车型一样，这款插电式混合动力车驾驶体验极佳，操控舒适稳健，转向灵敏。它的王牌是直线性能：从0到62英里/小时的加速时间为4.8秒-比揽胜运动版略快。
内饰方面，X5无论如何都很难挑剔。质量卓越，技术精湛，使用方便，功能丰富。可惜它不如沃尔沃XC90实用。
在撰写本文时，宝马X5xDrive50e的起价为82,055英镑。
“它非常高效，但X5标配超宽轮胎，行驶过程中会产生大量道路噪音。幸运的是，我发现X5的标准立体声扬声器可以掩盖噪音。”
5、梅赛德斯GLC300e
0～62英里/小时：8秒
每英里行驶里程：53.3mpg
二氧化碳排放量：140g/km
席位：5
行李箱容积：620升
优势
设备齐全
插电式混合动力车续航里程令人印象深刻
宽敞的内部空间
弱点
比竞争对手略微稳固一些
时尚的内饰让人感觉不太坚固
汽油发动机需要努力工作
梅赛德斯GLC300e的官方纯电动续航里程为80英里，是目前市面上所有插电式混合动力汽车中续航里程最长的车型之一。
然而，GLC300e的优势不仅仅在于续航里程。该系统非常流畅和精致，性能也非常强劲。虽然插电式混合动力GLC的操控性不如普通车型，但它仍然具有足够的抓地力和沉着性，转向也足够精确，可以让您将GLC放在任何您想要的位置。
与许多其他新款梅赛德斯车型一样，GLC配备了大量技术，信息娱乐系统反应灵敏且易于操作。行李箱大小也合适，后排空间比竞争对手雷克萨斯NX更好。总的来说，这是一款出色的车型，非常适合公司用车司机和家庭。
在撰写本文时，梅赛德斯GLC300e的起价为58,860英镑。
“GLC后部配备标准空气悬架，能够很好地吸收颠簸，而且即使在高速公路上行驶时也能保持安静”
6、大众高尔夫1.5TSIeHybrid
0～62英里/小时：5.6秒
每英里行驶里程：37.2mpg
二氧化碳排放量：171g/km
席位：5
行李箱容积：374升
优势
自适应悬架带来极致舒适的驾乘体验
整洁的处理
强劲而省油的1.5TSI150发动机
弱点
自动变速箱可能会犹豫
内饰质量还有待提高
还有更宽敞的竞争对手
对于许多人来说，大众高尔夫是事实上的家庭用车，而且仅仅因为您购买的是不需要改变的插电式混合动力车-事实上，高尔夫作为插电式混合动力车比其奥迪A3或奔驰A级高端竞争对手都要好。
Golf的基本配置与位居榜首的Passat类似，采用1.5升汽油发动机和电动机。单次充电可行驶88英里，这让那些希望降低运行成本或计划将其作为公司用车的人感到满意。
虽然竞争对手SeatLeon提供了更多的驾驶乐趣，但Golf的轻便转向使它非常适合在车流中穿梭。此外，它即使在标准悬架下也能平稳行驶，不过您可以通过选项列表添加自适应悬架，只需按一下按钮即可使行驶更平稳或更放松。
在撰写本文时，大众高尔夫1.5TSIeHybrid的起价为37,135英镑。
“我认为高尔夫插电式混合动力车的Style内饰提供了您可能需要的所有装备，例如三区气候控制和运动座椅。此外，在我看来，它带来的额外造型细节非常物有所值。”
7、梅赛德斯C级C300e
优势
插电式混合动力车的驾驶体验令人印象深刻
燃油经济性和排放量与竞争对手相比毫不逊色
C300e的公司汽车税率非常低
弱点
令人失望的内饰质量
驾驶乐趣不如宝马3系
有些道路噪音
鉴于其车型占据了这份榜单的三席，您可以正确地假设梅赛德斯显然知道如何打造诱人的插电式混合动力车。事实上，这款C级车与GLC和E级兄弟车型具有许多相同的优点，但关键的是，购买成本更低。
插电式混合动力汽车往往不如传统动力汽车舒适，因为电池的额外重量需要更硬的悬架设置，但C300e配备标准后空气悬架，有助于解决这个问题。
此外，根据官方数据，该车每次可依靠电力行驶68英里，有助于其获得超低的公司汽车税率。
C300e也是一个相对实用的选择，它的行李箱长度和宽度与普通C级一样。虽然内饰质量落后于奥迪A4和宝马3系等竞争对手，但不可否认的是，它的视觉效果令人惊叹。
在撰写本文时，梅赛德斯C级C300e的起价为49,860英镑。
“在C级车内很容易感到舒适。所有版本的座椅和方向盘都配有大量调节装置，而AMGLinePremium及以上车型则配有电动座椅调节装置——如果你和我一样需要长途通勤，这很有用。”
8、斯柯达科迪亚克1.5TSIiV
优势
乘坐舒适，驾驶体验良好
宽敞的内部空间和巨大的行李箱
如果你坚持选择便宜的装饰，那么它很划算
弱点
内饰看起来很时髦，但并不像最好的那样坚固
发动机转速有点粗糙
令人沮丧的自动变速箱
斯柯达科迪亚克的插电式混合动力版本不仅可以帮助您在使用过程中大幅降低运行成本，还可以为您节省资金，因为它的价格低于许多竞争对手。
该车的官方续航里程高达76英里，大多数买家无需消耗一滴燃油即可完成日常通勤，而当1.5升汽油发动机加入战斗时，它既平稳又强劲。
科迪亚克是一款舒适的选择，其乘坐舒适度比雪铁龙C5Aircross更稳固，但车身控制更好。虽然有驾驶体验更出色的SUV，如大众Tiguan，但科迪亚克的操控性不错，转向精准。
科迪亚克的插电式混合动力版失去了该系列其他车型所配备的高度可调式行李箱地板，但仍然有足够的空间放置您家人的行李。
“我喜欢科迪亚克的驾驶位置，因为它让你在车内处于较高的位置，让你能够看到周围发生的事情。座椅的支撑性也很好。”
9、梅赛德斯E级E300e
优势
宽敞豪华的内饰
令人印象深刻的信息娱乐系统
PHEV的电动续航里程领先同级车型
弱点
英国没有空气悬架或后轮转向
E200不是特别活泼
PHEV的行李箱空间受到影响
最新款E级轿车的选配功能十分强大，因为您可以选择汽油轻度混合动力车、汽油插电式混合动力车，甚至是柴油车。而这还不包括全电动梅赛德斯EQE。
我们推荐E300e插电式混合动力车，其2.0升汽油发动机和电动机的总功率为328马力。事实上，它是目前您可以买到的最强大的E级车，从0加速到62英里/小时仅需6.5秒，堪比掀背车。
作为一款豪华轿车，奥迪A6和宝马5系是其主要竞争对手，您会期望E级车内部舒适，并采用优质材料。情况基本如此，尽管E级的信息娱乐系统既不如5系的iDrive设置那么流畅，操作也不那么直观。虽然内饰在视觉上很吸引人，但材料不如A6上用的材料那么豪华。
这款第六代E级轿车在各方面都比其前代车型更大，这意味着整个车内都有充足的头部和腿部空间。虽然插电式混合动力车型与普通车型相比失去了一些行李箱空间，但仍然足以容纳您家人的度假行李。
在撰写本文时，梅赛德斯E级E300e的起价为64,610英镑。
“我喜欢E级的后排座椅——空间宽敞，座椅靠背可以方便地按40/20/40比例折叠，因此你可以轻松装载较长的物品，同时仍能为一名或两名乘客留出空间。”
10、路虎揽胜极光P270e
优势
极佳的驾驶位置
设备齐全
折旧缓慢
弱点
行李箱空间有限
燃油经济性和排放一般
路虎的可靠性记录
插电式混合动力P270e是我们最喜欢的揽胜极光发动机。它是该系列中速度最快的车型（0-62英里/小时加速仅需6.1秒），在市区行驶平稳，在高速公路上行驶强劲。它结合了1.5升三缸汽油发动机、电动机和15kWh电池，仅靠电力行驶最多可行驶38英里。
正如您对揽胜汽车的期望一样，Evoque的内饰精美绝伦，您经常接触的大部分表面都涂有高端材料。驾驶位置也恰到好处，视野开阔，比大多数竞争对手的SUV更高。大量的调整意味着您也可以轻松获得舒适感。
Evoque的后备箱空间也令人惊讶地宽敞，为后排乘客提供的空间比大多数其他家用SUV都要大，尽管它的后备箱不如宝马X1或沃尔沃XC40那么大。
在撰写本文时，RangeRoverEvoqueP270e的起价为49,000英镑。
“如果您经常需要坐满车内的每个座位，Evoque是一个不错的选择——因为它的后排座椅舒适宽敞，这意味着与大多数竞争对手相比，并排坐下三个成年人不会太拥挤。例如，我和两个朋友可以舒适地坐在它的后排座椅上。
而要避免的插电式混合动力汽车是……
DS7CrossbackE-Tense
DS7Crossback是一款实用的选择，但包括奥迪Q3和雷克萨斯NX在内的竞争对手驾驶起来更胜一筹。混合动力系统也不是最平稳或最精致的，尽管官方纯电动续航里程相当不错，为40英里。
如何选择最好的插电式混合动力汽车
我们已经彻底测试了目前市场上的每一款插电式混合动力车(PHEV)。结果是每款车的权威指南，而这份清单经过不断重新评估，是市面上最好的PHEV的权威指南。
通过从我们每年读者调查的20,000多名受访者那里获得的数据，我们能够准确地确定插电式混合动力车买家最看重的方面。因此，我们特别强调以下方面：
可靠性
我们每年都会进行可靠性调查，以消除人们对插电式混合动力车复杂性的担忧。成千上万的车主向我们介绍了他们的汽车，以及它们是否没有出现过问题，包括问题的具体信息——成本、维修等待时间、经销商服务等等。所有这些都能让您在购买下一辆汽车时安心无忧。
平稳/安静
有了内燃机和电动机，在评估插电式混合动力车的平稳性时需要考虑更多因素。两者都应提供平稳、轻松的动力传输，并在两者之间实现无缝过渡。我们还研究了外部噪音因素，包括风和道路，并评估了插电式混合动力车在英国破烂的柏油路面上的表现。
购买和拥有成本
只要你保持电池和油箱充满电，最好的插电式混合动力车的运行成本非常低。另一方面，插电式混合动力车的价格通常比汽油/柴油车更贵。我们进行了计算，衡量了插电式混合动力车是否值得在每种车型中支付溢价。
虽然我们非常重视这些方面，但每辆PHEV都经过与其他车型相同的严格测试制度。您可以在我们的完整功能中了解有关我们如何测试汽车的更多信息。
常见问题解答
行驶里程最高的插电式混合动力汽车是哪款？
目前续航里程最高的插电式混合动力车是梅赛德斯GLC300e，官方纯电动续航里程为80英里。紧随其后的是揽胜运动版P460e，官方续航里程为76英里。
PHEV和插电式混合动力有什么区别？
PHEV代表“插电式混合动力汽车”。PHEV与普通混合动力汽车(HEV)不同，因为它可以依靠电力行驶更长的距离。电池也可以通过充电器充电，而普通混合动力汽车的电池要小得多，并且仅由发动机充电。
混合动力和插电式混合动力哪个油耗更低？
从官方说法来看，插电式混合动力汽车的油耗更低，但你需要定期给它们充电，才能最大限度地发挥它们的性能。如果不充电，燃油经济性就没那么好，因为发动机必须拉着沉重的电池，而没有电动机的帮助。
最好的插电式混合动力车或自充电车是什么？
这取决于你的生活方式。例如，如果你没有车道（用于在家充电）并且主要在城市驾驶，那么“自充电”混合动力车可能更适合你。而插电式混合动力车则非常适合短途通勤或上学，因此你可以在这些旅程中使用电力，在长途旅行中使用发动机。混合动力车和插电式混合动力车都非常适合城市驾驶，后者在定期插电时效率最高。
全部评论 （0）