“豪车VS白菜”，这回玩真的。
就在昨晚，一场关于“豪车”与“平价”的对冲瞬间引爆了全场。
一边是头顶四大天王光环、号称“贵三倍都买”的郭富城，一边是号称“华为定义上限、东风筑牢底线”的全新品牌奕境，这种顶级配置与入门价格的巨大反差直接炸翻了朋友圈。
奕境X9科幻馆发布会揭幕
就在全场目光聚焦之时，品牌董事长汪俊君定下“重新定义旗舰”的基调，总经理曾清林更是深夜发文道歉，两个身居高位的管理者都为这场新车发布展示了最真实的一面。此外，全球品牌代言人郭富城也在现场给出了最直观的评价。
一、豪车还是杂牌？ 网友们懵了
这场质疑的“引爆点”，源自奕境在8月18日的一场预售发布会。
在发布会上，奕境正式公布了X9的三款车型价格，直接干到了29.98万起、33.98万中配、37.98万顶配。同时，在拥有2400MPa车身钢、4颗激光雷达、双腔空悬的情况下，这辆车的硬件规格直接拉到了同级满配。
奕境X9预售价格公布
而在奕境报出价格之后，迅速引发现场的轰动。在8月18日发布会后的几小时，关于“这是啥牌子”之类的话题在社交平台上直接引发了热议。
网友评论关于品牌认知的讨论
在不少网友看来，奕境低价的出现，直接冲击了理想和问界深耕多年的市场地位——毕竟这两者的核心优势之一就是“贵”。
根据业内之前的预测，像这样配置的车型起售价理应落在38万至52万区间，毕竟同级别的问界M9和理想L9售价都在40万以上。
而奕境X9直接把起售价砍进30万以内，29.98万就能拿下，已经完全打破了大家对于豪华旗舰的价格认知。
网友发文质疑品牌与性价比
有网友直言，“配置都这么高了，新车的必要性似乎不大了”，也有网友发表了“这是啥牌子”等等质疑，一场“品牌VS性价比”的纠结就此展开。
评论区关于保值率的担忧
二、汪俊君称“重新定义” 郭富城表示“不可思议”
面对质疑，现场嘉宾都迅速作出了反应。
品牌方首先给出了态度，奕境汽车董事长汪俊君在现场发布会上给出了定调。
汪俊君明确表示，华为与东风并非简单拼凑关系，而是“华为定义上限、东风筑牢底线”的深度合作，两者的核心目标都是把五大维度做到顶尖，重新定义家庭旗舰新标准。
汪俊君在现场发布会上的发言
而就在发布会现场，品牌代言人郭富城作为001号车主登台，在现场，郭富城更是直接给出了他的购买理由。
郭富城在发布会现场试驾体验
郭富城明确表示，新品牌和老车厂并非对立关系，而是满足不同家庭出行需求的方案，两者并不冲突，郭富城打了个比方“弥补了驾驶员不足，看得更远更早判断”。
同时郭富城表示，老司机再稳也难以超越智能驾驶，不过新车的安全性可能更强，而智能驾驶最大的体验优势，在于解决了驾驶疲劳方面的痛点。
郭富城感慨智驾体验太稳了
郭富城提到，在体验高阶智驾时，心跳飙到180手心冒汗，但在适应后直接托腮松弛，全程喊了30次“太稳了”。
郭富城评价弥补了驾驶员不足
郭富城还在现场算了一笔账，按同配置竞品价格，像问界M9和理想L9都要卖到40万甚至50万，但奕境X9顶配才37.98万，入门版更是只有29.98万，这省下的钱足够给家里添置不少大件。
郭富城对性价比的认可
而奕境汽车给出的解法是，车辆由东风汽车制造、华为赋能，通过严苛的质量管理体系和全铝底盘加持，可将车身强度提升至2400MPa，实现全维防碰撞，这是普通模式无法比拟的优势。
奕境X9在硬件安全上的解法
此外，曾清林还透露，预售当晚App崩了修到凌晨，虽然团队组建时间不长，但为了一个目标特别拼，并发自肺腑地自嘲是“草台班子”。
而在两家处于争议焦点之外，现场的李先生在接受采访的时候也就“新品牌VS老实力”这个问题发表了看法，他认为全新的品牌是挑战，同时零保有量的现状让人担心，自己还在研究相关资料，但要“理性看待”。
现场嘉宾李先生接受采访
同时，李先生认为“实车看着惊艳点”，内饰漂亮值得期待。
结语：买车选择不是只有“老品牌”
这场围绕新牌与旧势的争议，本质上是汽车产业升级转型过程中，市场与消费者对“高价值”的重新定义与考量。
从发布会现场的反应中不难看出，买车决策不是只有“老名牌”。新车的堆料狂魔与价格屠夫优势，老牌的渠道密集与口碑积淀，各自适配不同的消费心理与用车场景，并非非此即彼的排斥关系。
随着奕境持续提升产能、解决App崩单，东风华为加速技术落地、完善售后体系，新旧两种造车势力将实现良性竞争，最终受益的将是广大持币待购的家庭用户。
