随着国内新能源赛道竞争逐渐激烈，各大车企都希望通过细分赛道的开拓实现新的销量增长，同时得益于新能源技术的先发优势，国产品牌也实现了对合资的弯道超车，今天为大家带来的这款东风猛士917便是一台值得关注的个性产品，目前在售有两款配置，指导价分别为63.77万和69.77万，一起来看看吧。
如果你是第一次见到猛士917，你一定会被其硬朗科幻的风格所折服。整车线条丰满且富有力量感，车头部分采用独特的镂空中网，并配有“M”型车标LOGO，彰显了品牌独特的个性与魅力。机盖线面组合棱角分明，大灯组灯腔内纵向灯带结构独特，为其增添了几分战斗气息。前保险杠采用粗壮的全包围造型，上扬的前唇进一步提高了接近角参数。
猛士917的侧面轮廓坚实且富有立体感，整体方正的车身让人不禁想起经典的悍马车型，车窗轮廓的方正设计，使得车身线条简洁流畅。车侧通过不同的腰线勾勒营造出肌肉感十足的视觉体验，尤其是前后轮拱肩部区域的开阔造型，车门下方的内凹型面设计，配上裙边的黑色包围增强了车辆的硬朗气质，同时也为车身提供了防剐蹭功能。
猛士917的车尾部同样保持了较为壮硕的整体感，尾灯组的设计尤为醒目，纵向延伸的灯腔与横向灯组交叉组合，既与侧面延伸的腰线相融合，又增强了整体的立体感。尾门采用侧开式结构，备胎则以背包式外挂造型呈现。后包围与车头均采用了较为粗壮的黑色杠体，抬高的包覆设计不仅优化了离去角数据，还成功提升了尾部的视觉重心。
与外观硬派科幻的风格形成鲜明对比的则是猛士917的内饰设计，车内以科技与豪华并重的设计风格进行打造，整齐且厚重的台面布局配有双拼色的软性面料包裹，赋予了丰富的视觉层次感。台面中央配备了大尺寸悬浮屏，副驾驶一侧亦设有内嵌式娱乐屏。挡把在设计上参照飞机推杆元素，各类按键布局规整，也体现出一定的前卫属性。
15.6英寸的中控屏搭载了家族定制的车机系统，拥有相对灵敏的响应速度和丰富的内置功能设置。除了基础的GPS、多媒体娱乐和车联网功能外，车内还带有4G无线，通过OTA功能，后期用户还能获得便捷的应用扩展。全系车型标配L2级辅助驾驶功能，各类影像及雷达功能对于这台体型魁梧的车型而言也是便捷的功能配置。
猛士917的车身尺寸为4987*2080*1935mm，而2950mm的轴距则确保了车内的宽敞乘坐空间，为乘客带来更加舒适的体验，座椅采用全Nappa真皮材质，并在座椅设计时增加了人体工学理念，坐垫及腰托区域搭配菱纹缝线，提升了车内的豪华质感。后排坐垫两侧拥有较强的包裹感，搭配宽大的头枕，为后排乘客营造出更加舒适的乘坐环境。
在动力方面，猛士917拥有增程和纯电两款。增程版车型由1.5T增程器以及前后三电机共同构成，拥有高达600kW（816Ps）和1050N·m的综合动力数据。尽管整车整备质量达到3130kg，但在如此强悍的动力支持下，猛士917仍能在6秒内完成零百加速。65.8kWh的电池组保证了整车具备200km的CLTC纯电续航里程，满足了不同场景下的用车需求。
纯电版车型则采用了四电机配置，综合数据可达800kW（1088Ps）/1400N·m，纯电版拥有相较增程版车型更快的加速表现，仅需4.2秒即可完成零百加速。整车配备了142.7kWh的电池组，可提供505km的CLTC纯电续航里程，虽然相比增程版在综合续航上表现略差，但城市场景的需求也能满足。
写在最后
猛士917以60多万的价格推出，一时引来了市场较大的关注，作为硬派SUV的一员，猛士917拥有最具战地风的外观设计，但内饰部分却保持了较为豪华的属性，宽敞的空间和两种动力配置也迎合了不同需求，不知道你会选择这款猛士917吗？
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