2026年7月31日，北京——当城配物流的电动化浪潮行至深水区，用户不再满足于“能跑就行”，而是渴求一台真正从地库限高、装载低效、补能焦虑等真实痛点中“长出来”的车。今日，五菱商用车给出了答案：超能商用高效轻客——五菱扬光Pro正式上市，权益一口价9.48万元起，以原生正向开发的大轻客姿态，重新定义新能源商用车的价值标尺。
此次新车共推出功能款、营运款、订制款三大系列5款车型，覆盖封窗版、客车版及9座营运版等多重选择。上市期间，五菱叠加多重购车权益：纯电客车版318km车型享4000元无门槛增换购补贴；其余长续航车型（含封窗380km、宁德天行定制版365km、客车405km及9座营运405km）均享10000元补贴；用户亦可选择最高4000元金融补贴（与增换购二选一）；全系享1000元抵2000元订金膨胀礼，及至高8年或60万公里超长电芯质保。权益叠加后，新车实际入手门槛进一步拉低，直击创富人群的性价比敏感带。
告别“油改电”妥协，正向开发直击城配七寸
长期以来，市面上多数大轻客仍是燃油底盘的“改电”产物，限高进不去、满载爬不动、每公里成本暗涨——用户买的是“大空间”，忍的却是“老毛病”。五菱商用车选择彻底打破造车惯性，举体系之力正向开发扬光Pro：车身高度精准控制在2170mm，从容出入市区2.2米限高地库；9方级方正货厢配合3155mm超长进深，让批发市场、物流中心的批量货物一趟装完，告别往返折跑；150kW电机与380N·m大扭矩，即便满载30%陡坡也能稳健攀爬，长途货运不再“心有余而力不足”。
更值得关注的是其运营账本——最高405km续航，配合每公里约9分钱的电耗成本，相较传统燃油轻客，年运营费用可节省数万元。高强度钢车身构筑的安全底线，加上模块化底盘带来的“一车多用”拓展潜力，让扬光Pro不仅是一台运输工具，更是一套涵盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大维度、9大超能场景的全场景商用解决方案。
从17万用户到京东物流，规模效应反哺品质口碑
数据是产品力最诚实的注脚。五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已逼近17万辆，连续27个月稳居新能源轻客销冠，单一车型断层领先。这份规模不仅来自个体奋斗者的复购与口碑，更获得了头部标杆的背书——京东物流等企业已批量采购扬光Pro作为高效运力单元，验证其在高强度、高频次运营场景下的可靠性与经济性。
上市同期，五菱商用车正式点亮“扬光下的奋斗者”产业溯源地图，将绿色运力下沉至特色产业产地源头，从田间到餐桌、从产区到销区，打通全链路高效运输。这延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的民生底色，也呼应了其作为“CCTV·民族匠心品牌”的使命——以体系化开发、场景化定义、规模化验证，让新能源大轻客从“政策驱动”真正迈向“价值驱动”。
编辑点评：
五菱扬光Pro的定价与权益策略，显示出对城配用户价格敏感度的精准拿捏；而原生正向开发的产品逻辑，则是对行业“油改电”惯性的一次彻底纠偏。当一台大轻客能同时满足“进得去、装得多、跑得省、爬得动”，且把起售价打到9万级，它就不再只是车型更新，而是新能源商用车普及进程中的一个关键节点。对于千万以车为业的奋斗者而言，高效创富的选择题，从此多了一个无需犹豫的选项。
