9月4日，广汽与华为乾崑联合设计的启境GX7正式开启预售。新车定位“阔五座智能百变SUV”，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三款版本，预售价分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元。
预售期间，用户可享受1999元意向金抵扣5999元购车尾款、全系外观色限时免费、二排舒享套装优惠、整车及核心零部件终身质保、优先排产等权益。需要注意的是，以上为预售价格，最终上市价格及权益规则以官方发布为准。
01｜24.99万元起，启境GX7先把“阔五座”做成价格入口
启境GX7没有继续围绕“要不要第三排”做文章，而是把五座SUV的重点放在了第二排舒适性、后备厢装载和空间变化上。
新车车身尺寸为5099×2006×1750毫米，轴距达到3070毫米。从价格梯度来看，24.99万元的后驱版负责降低入手门槛，26.99万元的双电机四驱版更像承担走量任务，31.19万元的三电机版本则负责展示品牌的性能和技术上限。
这不是简单的低价策略，而是通过三种动力，覆盖家庭用户从日常通勤到长途出行、再到性能体验的不同需求。
02｜20秒一键成床，五座SUV也能变成移动生活空间
启境GX7最具传播记忆点的配置，是官方称为行业首创的20秒一键纯平大床。
四折座椅结构配合多连杆升降机构，可以快速将车内座椅放平，形成180度纯平空间。展开后，车内纵向空间最长达到2.56米，不需要拆座椅，也不需要搬运行李，就能完成从座舱到休息空间的切换。
新车还提供超过12种空间模式，后备厢容积达到868至2215升，并配备10升冷暖冰箱。午休、露营、长途旅行、临时办公，甚至在户外看一场电影，都不再只是宣传册里的想象。
科技商业论注意到，启境GX7的“阔五座”并不只是把车身做大，而是把空间从固定座位变成可以不断切换的生活场景。这种差异，可能比单纯增加几厘米腿部空间更容易被消费者感知。
03｜全系四颗激光雷达，华为ADS 5不只负责车机体验
启境GX7全系搭载华为乾崑智驾ADS 5超阶版，配备四颗激光雷达，包括一颗896线双光路激光雷达和三颗高精度固态激光雷达，整车拥有38个高性能感知元件，并标配360度透明底盘。
座舱则首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸车载智慧屏、88英寸HUAWEI XHUD增强现实抬头显示，以及HUAWEI SOUND 21扬声器系统。
新车还提供32英寸2K激光投影私人影院和46英寸车外巨幕，让“智能座舱”从导航、娱乐，进一步延伸到家庭休闲场景。
不过，启境GX7采用的是面向L3级自动驾驶的架构设计，这代表车辆在硬件冗余和系统能力上为后续升级预留空间，并不等同于当前已经可以直接使用L3级自动驾驶。具体功能仍需以版本配置、软件开通和法规要求为准。
04｜三种动力，分别对应家庭、四驱和性能需求
启境GX7采用增程路线，三款车型的差异主要集中在动力、续航和底盘配置上。
Ultra版搭载后置单电机，零百加速7.6秒，纯电续航340公里，CLTC综合续航1580公里，预售价24.99万元。
Ultra双电机四驱版最大功率340千瓦，零百加速4.9秒，纯电续航325公里，综合续航1500公里，并配备双腔空气悬架，预售价26.99万元。
最大功率550千瓦，零百加速3.9秒，纯电续航385公里，综合续航1530公里，并配备800伏高压平台，30%至80%补能最快仅需10分钟，预售价31.19万元。
三个版本均采用1.5T增程器和骁遥电池，并支持6千瓦对外放电。需要明确的是，800伏平台、三电机和双腔空气悬架并非全系标配，而是对应高阶版本。
05｜真正的考题，是把“满配”变成长期价值
启境GX7在安全和底盘方面也采用了较高规格。
新车使用“玄盾笼式车身”，高强度钢及铝合金材料占比达到90.3%，关键部位采用2200兆帕热成型钢，并配备11个安全气囊。电池具备26层安全防护和全天候监控机制，覆盖碰撞、热失控和极端环境等场景。
底盘采用华为乾崑赤兔平台，配备前双叉臂、后H臂多连杆结构。双电机和三电机版本搭载双腔空气悬架，在舒适性、操控稳定性和复杂路况适应能力之间寻找平衡。
科技商业论认为，启境GX7的核心价值，不只是把华为智驾、鸿蒙座舱和大空间堆叠在一起，而是尝试把广汽的制造能力与华为的智能化能力，转化为一个更容易被家庭用户使用的产品。
接下来，市场真正关注的将是：预售订单能否持续转化，26.99万元版本能否成为主销车型，31.19万元三电机版本能否建立品牌高度，以及车辆交付、OTA升级和售后服务能否匹配产品定位。
如果这些环节能够跑通，启境GX7就有机会跳出“大五座SUV比尺寸”的传统竞争逻辑，把空间、智能和动力重新组合成一套更完整的家庭用车方案。
互动问题：
如果预算在25万至32万元，你会为启境GX7的20秒一键大床、华为ADS 5，还是3.9秒三电机版本买单？你更看重空间、智驾还是动力？
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作者｜唯实
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