中国燃油车销量冠军：3个月卖出8万辆，甩开大众朗逸、帕萨特

吉利星越L逆袭燃油车销冠，合资品牌集体暴雷，日产亏三百亿跌出前十

2025年前三个月，吉利星越L以79883辆销量成为燃油车销量冠军，比特斯拉Model Y只少卖两千多辆。大众朗逸虽然卖了六万多辆排第二，但日产轩逸销量暴跌八成，从冠军直接掉到第五。

燃油车市场现在有点怪，新能源车虽然卖了242万辆，但买燃油车的人还是占一半多。主要是春节返乡人多，县里乡里买车的多，再加上冬天电动车跑不远，不少人还是选燃油车。

大众、丰田这些合资品牌最近都大幅降价，朗逸优惠五万多，裸车能到六万以内。凯迪拉克XT5降价十五万，奥迪A4L让利十万。但降价也没救日产，他们前三个月在华只卖了六十九万辆，亏了三百多亿人民币。

吉利星越L能赢，一是车确实不错。用了沃尔沃的2.0T发动机，动力够用，轴距比一般SUV长，后排能舒服坐三个人。二是价格划算，指导价十四万多，实际便宜两万块，落地差不多十三万。去年一年卖了26万多辆，现在累计都七十多万辆了。

合资品牌日子不好过，迈腾、帕萨特这些老车型都被挤到前十开外。红旗H5卖了四万多辆，挤进前十，说明国产车慢慢有人买了。丰田RAV4和凯美瑞还能撑住，但卖得最好的还是低价车型，比如锋兰达这种。

现在燃油车要想活得好，得拼配置和空间。星越L有全液晶仪表盘，能自动跟车和车道保持，功能跟新势力差不多。大众朗逸虽然降价，但内饰还是老样子，中控屏换了个大点的，可能年轻人不太感冒。

日产除了销量跌得厉害，全球也亏钱了。他们新车更新慢，电动化推不动，现在在中国市场只剩奇峻这类便宜车还在撑销量。

吉利星越L这种紧凑型SUV卖得比中型车还好，说明家庭用户还是看重空间。比亚迪宋Pro DM-i虽然插电混动，卖得也不错，但燃油版星越L价格更低，省油效果差不多。

车企现在都着急，新能源补贴今年可能结束，燃油车趁机冲一波。大众降价清库存，但买的人还是少，可能市场真要变天了。

这事儿就这样。