微信车友群上，前天群主刚转了一条内测截图，说6月刚过，秦L EV新款落地价已经下探到接近11万这个口儿。大致算一下，顶配奔着13万去了，还能薅个什么礼包。舅舅部队那边的小表弟，暑假初上岗，正好凑巧开了辆新车回老家，车屁股还贴着马卡龙色车贴。老太太还纳闷：怎么电车还带果子糖颜色的。
说正事，众所周知比亚迪以前那些高阶悬挂黑科技，啥云辇-C，往外甩出去都是搭在30万上下的唐、汉身上。这回，拉到秦L EV顶配车上。那天下午，我们茶馆门口隔壁修理厂，王师傅说：“云辇这个东西，最适合苏北那大水沟烂路。油车要抖得屁股发麻，电车云辇过沟坎，晃一下像喝醉，可是车身还不太斜。”新手媳妇开进地下车库那缓坡都觉得比原来顺点，再急刹几下也没什么晃动。不过王师傅还有句话：“别信那个一夜爆火的广告，科技有用，真到冬天雪地坑里，还是得慢点。”
新潮青年这次有福气，原厂直接上了三套马卡龙配色，蓝紫之间，邻居家大姐竟说，像她闺女选盲盒那调调。有人嚷嚷秦系列看着太像网约车，这回涂装倒是活泼点。倒是有位滴滴司机问，这颜色贴膜咋做才不失真，也有人猜测是不是就是配合私人用车市场下的一步棋。
不过，群里还有老司机吐槽装配。群主说他那台高配试驾回来，后排坐仨成年人，起步加速稍猛，有点座椅发颤。“听说云辇-C只调前悬挂后独悬嘛？”另一位自称搞过两修厂技术咨询的老徐插了一句：实际是四轮皆通，运动模式下反馈直接，但有时候偏软，尤其车上载物多。这个细节，说明新车测试时还得按实际拉货算。
TBC高速爆胎稳行，说是能帮着新手救急。王师傅碎碎念：以前也见过这玩意，模拟场地爆胎拉扯，能给你车身硬拽回70公分的线内，原理其实说简单也简单，一套电子小计算装置，轮速感应，“你只要手别撒，方向别死磕，剩下就交给电脑了。”不过，真碰着高速爆胎敢不敢真相信它？他嘿嘿一乐，“没出事还好，真出事技术也只能救一半人的命。”传说去年南方有个驾驶员因为TBC自保抢救及时，不过这类事究竟几分真，几分广告，师傅嘴里大多数时候都算半信半疑。
那天销售带着试驾单子来讲配置，除了后轮单电机之外，CLTC标号545公里续航，按茶馆里的测算，开空调、一路高速，压根跑不到500。他顺嘴一提，全系都装了“天神之眼”那个C级智能辅助，说比前两年秦PLUS的套装升级不少，比如自适应跟车现在小堵也能自动识别前车虚晃。但城东小路遇见电瓶车、推车老人家，还得多手动介入，路面脏点摄像头就会冒出报警弹窗。
省城的表哥去年原本犹豫秦PLUS EV和新款谁更值。当年为了省事买了老款，现在被群友调侃“换电池都比你车贵”。其实，现在的秦L EV，更像把高阶配置“下放”演了一出。顺嘴一提，CLTC数据连汽修厂小工都跑去质疑：群友拉到郊区修路那一阵下雨，跑了350公里就亮黄灯了。“厂家虚标是常事，但比亚迪还算厚道，至少快充速度没削配。”他说前几天去一趟淮安，插枪半小时也进了80%。
不过，最意外是车主群里最近传的一个小毛病。有人说后备厢无线充忽闪，有时候充电有时候失灵，更有极客拆开后盘点说，主板微焊工艺有不合格批次。师傅还打过招呼，“要不装个第三方充电垫得了，省得等厂家大面积招回。”
前阵二手黄牛周末来喝茶，搓手凑到门口那辆马卡龙秦L EV跟我打招呼。说这车新车贬值快，落地半年拍价，贱得很，但也怪这些高配花里胡哨，老一套车贩还弄不明白导航芯片啥时候会小升级。怪不得，周末大妈群突然冒出有人二手出小鹏M03，直接跟秦L EV抢活，最终都舍不得原车小狗摆件，转手还是没走。
喇叭装配的事一直是茶馆大爷们闲谈的梗。有人说新款换了音腔设计，喊得响但音色忽高忽低。北方人出门讲究带点本地味，那声音是“拿石子砸罐头”，“鹅叨叨”的。好玩是刷固件以后，有的群友说自动大灯灵敏太过，进楼道里都突然闪几下，把邻居吓得一个激凌掉地上。
说到这辆车，下个月媳妇也惦记拉上二胎回老家，偏要选最亮的一款马卡龙粉。新车还欠着洗车卡，搞得电池仓外泥点子都不舍得擦。茶馆外那条坑坑洼洼的小路，估摸再过两年，还是欢迎电车一辆辆地晃过去。谁家里不是一台车、一杯茶。
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