成都稳居全国第一：为什么这座城市偏爱新能源和豪华车

车展要开了，成都的车市讲究看热闹也讲究看销量。公安部和上险数统计显示，成都车保有量早在2023年就超过600万，2024年新车销量以66.5万辆创近年新高，今年前7个月以36.1万辆继续领跑全国，再次坐稳“第一城”。新能源方面，成都今年前7个月卖出约18.2万辆，渗透率50.3%，比全国平均高一截；豪华车也不含糊，前7个月卖了12.5万辆，微涨1.7%。

品牌格局在变：比亚迪拿下销量榜首（约3.4万），大众紧随其后（约3.3万），特斯拉Model Y仍是最热车型，但榜单里开始冒出小米、理想等新面孔，传统日系、德系中有不少品牌出现两位数下滑。总体看，成都对所有系别仍然包容，但更青睐自主新能源和高端化路线，外资品牌总体份额被蚕食。

对车企和消费者的现实意义很直白：企业要准备更丰富的新能源与高端产品，服务和充电配套要跟上；买车的人则得考虑后续保值、充电便利和品牌矩阵。成都车展虽有部分豪华品牌缺席，但近120个参展单位仍能反映本地市场口味，后续谁能在这座城市站稳脚跟，还得看新车、补贴和服务三样经常变化的东西。

你怎么看这事儿？评论区聊聊。