零跑A10s黑化上市，比亚迪二代海鸥越级登场，8-10万车市迎来终极洗牌
十月中旬的汽车市场，竞争烈度直接拉满。短短两天内，两款重磅车型接连亮相，彻底搅动了八万至十万这个最卷的价格区间。十月十八日，零跑A10s正式推向市场；紧接着在十月二十日，比亚迪第二代海鸥于郑州赛车场揭开面纱。
前者是主打“黑武士”风格的紧凑型SUV，后者则是从A00级跃升至A0级的全新物种。这两张牌的同时打出，意味着该细分市场的格局即将发生剧烈震荡。先看零跑A10s的底细。
今年三月二十六日上市的A10，凭借800V高压平台与激光雷达的组合，将十万元内的配置门槛死死钉住。其销量表现曾一度亮眼，八月单月售出三万零六百五十二辆，连续两个月超越Model Y夺得全品类SUV销冠。
然而到了九月，销量回落至两万一千七百七十二辆，零售排名跌至第四，排在Model Y、星愿以及元UP之后。这是该车型上市以来首次出现明显下滑，因此A10s的推出，既是为了承接热度，更是为了制造新的话题点以扭转局势。
在外观设计上，A10s采用了一整套黑化处理方案。专属的镜夜黑车漆、枪灰色的品牌LOGO、车尾红色的“S”标识，配合十八英寸的酷黑轮毂，以及B柱和C柱的黑化处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。
车身轮廓并未改变，长宽高依然为4270×1810×1635毫米，轴距保持在2605毫米。标志性的“嘻嘻”大灯、“哈哈”尾灯以及车顶的激光雷达均得以保留。内饰方面，新车采用了摩登灰搭配枪灰色冷调饰件。
座椅选用麂皮与仿皮拼接材质，红色缝线从头枕处的“小零”刺绣一直延伸至门板。值得注意的是，A10s新增了前排座椅通风功能，这是A10全系所不具备的，同时还配备了后排专属氛围灯。
科技配置上，8.88英寸仪表屏搭配14.6英寸2.5K中控屏，搭载SA8295芯片，语音系统接入通义千问大模型，并采用怀挡布局。在三电系统与底盘结构上，A10s未做任何改动。
前置单电机最大功率90千瓦，峰值扭矩150牛·米。电池容量为53千瓦时，CLTC工况下续航里程为505公里。得益于800V平台，电量从百分之三十充至百分之八十最快仅需十六分钟。
后悬挂仍为扭力梁结构，转弯半径为5.1米。智能驾驶方面，激光雷达配合SA8650芯片，支持车位到车位、城市NOA以及记忆泊车功能，与顶配A10保持一致。价格方面，可以参考零跑此前的定价策略。
A05的510S版本售价九万零九百元，比510激光雷达版贵了五千元。据此推算，A10s的价格可能在八点六八万元的基础上增加五千元，约为九万一千八百元。这与业内预测的八点九八万至九万四千九百元区间基本吻合，最终成交价大概率落在九万元左右，不会超过十万元。
再来看第二代海鸥的变化。虽然海鸥系列在二十七个月内全球销量突破百万，但A00级市场在九月出现萎缩，批发量仅为七万八千辆，同比下跌百分之五十一，市场份额从百分之十七降至百分之七。
相反，A0级市场增长了百分之十，占据纯电市场的百分之三十五。因此，新一代海鸥选择“长大一级”，车长达到4205毫米，轴距增至2650毫米，分别增加了425毫米和150毫米。
这一数据已追平星愿，并接近自家海豚的水平。座位数从四座变为五座，前备箱容积增加94升，后排座椅放倒后最大容积可达1380升。代价则是车身变长，在老城区狭窄车位中的灵活性不如上一代3.78米的车型。
外观上，新车采用了全新的设计语言。三叉戟式灯组、引擎盖上的立体筋线、前包围的真实风道、半隐藏式门把手以及嵌有BYD字母标的倒梯形尾灯，共同构成了新的视觉特征。
提供六种配色，高配车型车顶还配备了激光雷达。内饰设计的争议较大。独立仪表盘被取消，时速和电量信息全部集成到大尺寸可旋转悬浮屏中，支持三七分屏显示。空调实体键和磁吸灵动按键得以保留，采用怀挡设计并配备50W无线充电。
配置方面实现了越级，包括座椅打孔缝线、主副驾驶电动调节、主驾驶按摩、前排通风加热、氛围灯、八扬声器音响以及后排独立出风口。动力与底盘才是此次升级的核心。驱动形式从前置前驱改为后置后驱，电机功率从55千瓦提升至95千瓦，最高车速从130公里/小时提高到150公里/小时。
后悬挂从扭力梁升级为多连杆独立悬架，轮胎加宽至205/60 R16。电池选用弗迪刀片电池，容量分别为29.99千瓦时和39.23千瓦时，对应CLTC续航320公里和420公里。
官方宣称支持五分钟充电从百分之十至百分之七十，但这可能依赖专用充电桩且非全系标配。智能驾驶方面，高配车型可选装激光雷达与天神之眼B系统，全系标配140公里/小时高速爆胎稳行功能。
价格仍是最大悬念。网传经销商预扣价显示，自在版约八点五万元，飞翔版约九点五万元，智趣版约十一万元。业内主流观点认为，入门版价格可能在七万元出头，主销的420公里版本进入八万元区间，而带激光雷达的顶配车型可能突破十万元。
