6,056台，领克07GT把这个数字写进了8月中国旅行车销量第一的位置。领克07GT的8月零售成绩由懂车帝记录，榜单在9月8日更新，覆盖中国旅行车市场。它7月23日上市，到8月只走完一个完整销售月。新车期的这一个月，没有给对手留下追赶的时间。交付量在新车阶段就排到了细分市场最前，起步阶段没有出现反复。
操控层面的数据是它最硬的底牌。领克07GT的横摆角速度滞后只有28毫秒，全球最短。普通工况麋鹿测试跑出85km/h，在全球旅行车中居首。中汽中心实测里，车顶行李箱工况82.1km/h、车尾拖挂工况81.9km/h，两组数字都出自中汽中心的实车验证。关键指标技术验证证书也一并拿到。
撑起这些数字的是那套悬架，它也是这台车最核心的技术底牌。MRC磁流变悬架为同级唯一，也是中国旅行车第一次装车。响应时间只有1毫秒，车身姿态几乎与路面变化同步，切换过程很难被察觉。过弯时悬架收紧提供侧向支撑，颠簸时放松吸收震动。四驱性能Ultra版同样在列，硬件规格与主销版本保持一致。
热度在预售阶段就已经显现。领克07GT开启预售后的24天里，订单累积超过35,000台。时间限量版1007台，在发布当日就被订空。大定在上市27分钟后破万，整车下线在第27天突破10,000台。四个节点连在一起，构成了8月交付的底子，中间几乎没有间隔。
价格把高品质旅行车的门槛整体压低了一档。领克07GT把上市限时价设为14.58万元起，另外叠加八大权益。此前这类车型的门槛停在20万元以上，进口车动辄40万元起步，可选的余地很窄。门槛降到15万元附近之后，旅行车第一次变得常见起来。#每三台旅行车就有一台领克07GT#的话题也随之扩散。
