讲真，看到陈震开着劳斯莱斯闪灵撞了的消息，我第一反应不是心疼车，也不是关心人，而是觉得，诶，这事儿终于来了。这就像你看一部修仙小说，主角天天在新手村门口反复横跳，又是练功又是奇遇，你早就等着他出门被高级怪一巴掌拍在墙上，现在，这巴掌终于来了。

车圈顶流，撞车，全责，对方还是个比亚迪。这几个关键词凑在一起，简直就是一出顶级的好戏，充满了犬儒主义的黑色幽默。你以为这是交通事故？不，这是行为艺术。这是一场献祭，陈震老师把自己和一台几百万的二手劳斯莱斯当成了祭品，向流量这个不可名状的古神，进行了一次虔诚的祷告。太阳看了都得一个趔趄。

这事儿的荒诞之处在于，一个靠“二环十三郎”这个名号起家的人，一个天天在视频里教你怎么开车、怎么感受车的人，最后在一条平平无奇的万寿路上，以一种最朴素、最不讲道理的方式，被交警判定为全责。这就像雷电法王杨永信最后被自己家的电饭煲电晕了，或者一个米其林三星大厨因为点外卖吃坏了肚子。充满了宿命感的讽刺，典中典。

所谓的专业人设，就像一个压缩毛巾，看着挺大，一泡水就没了。真正的驾驶技术，不是你在赛道上刷圈速，也不是你在封闭路段玩漂移，而是你在北京下午三点的马路上，能不能躲开那个突然窜出来的外卖小哥，能不能预判到那个不打灯就变道的网约车。这才是真正的黑暗森林。从这个角度看，自动驾驶的终极考验根本不在特斯拉的FSD，而在河北保定的“老头乐”大军。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，也得乖乖认栽。

陈震老师道歉了，态度特别好，说“一切负面照单全收”。是是是，这话说得特别漂亮，公关稿的标准模板。但我们这种中年人，早就看透了。这不叫道歉，这叫止损。他怕的不是赔钱，劳斯莱斯再贵，对他这个体量来说，不过是几个商单的事儿。他怕的是人设崩塌后，商业价值的连锁反应，是那些广告主爸爸们用脚投票。毕竟，一个连开车这种基本功都出了岔子的人，你让他去评测一台车的极限性能，这本身就是个笑话。简直是坏了菜了。

说到这里，我突然发现，我好像对陈震老师没什么恶意，我只是单纯觉得这事儿太魔幻了，魔幻到像三体人写的剧本。

更有意思的是，他这台闪灵，还是个二手的。这是他第四台二手劳斯莱斯了。你看，这就是现实。就算你是车圈顶流，面对劳斯莱斯这种品牌玄学里的终极图腾，也得掂量掂量。这就跟我们普通人买苹果手机一样，新的太贵，就去淘个二手官换机，功能一样，信仰不减。买的不是产品，是那个标，是加入这个“宗教”的门票。会买劳斯莱斯的人，就是喜欢劳斯莱斯本身，你跟他说性价比，他会觉得你在侮辱他。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

这事儿让我又想起了他之前跟小米SU7的那场大战。他评测小米，说不好，说不豪华，然后删了和雷军的合影，被米粉冲了个底朝天。小米那边说是“把雷总拍老了”，这个理由，讲真，我一个字都不信。这不就是典型的“掀桌子式竞争”么？当下的舆论场，根本不存在什么客观评测，只有站队。你要么成仙，要么成盒。陈震想证明自己不为五斗米折腰，而小米要维护自己神圣不可侵犯的“用户信仰”。两边都没错，错的是这个世界，它不允许中间派的存在。

我作为一个真的开过几年车，也被加塞过无数次的人，深刻理解这种无力感。你说你技术好，但架不住别人是个颠佬。你说你讲道理，但网络上只有情绪。说到这，我楼下那个充电桩又被一辆网约车占了，物业跟死了一样就是不管，这个世界有时候就是这么不讲道理。陈震老师在视频里可以指点江山，但在万寿路的路口，他和我们一样，都是交通参与者这个巨大草台班子的一员。

所以，这次撞车对他来说是坏事吗？不，这是天大的好事。你看，人家多敞亮，错了就认，还反复强调以官方EDR数据为准，多专业。但转念一想，这套标准流程公关稿，我用脚都能写出来，毫无新意。不过没关系，黑红也是红，这一撞，直接把所有人的目光都吸引过来了，这波泼天的流量，不比接十个手机商单来得猛？这不叫翻车，这叫“献祭劳斯莱斯，证道车圈真仙”。他不是心态爆了，他是开窍了，悟了。

最好的营销，就是把自己变成新闻本身。他用一台劳斯莱斯的车头，完成了一次史诗级的整活。同行看了也得傻，哭晕过去。因为他们还在绞尽脑汁想文案，而陈震老师，直接把餐厅给爆了。就问你怕不怕？

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