2025年7月，二手车市场这块“老蛋糕”又被端上了台面，而且还热气腾腾的。
166.09万辆的交易量，破千亿的交易额，数字够唬人！
但仔细一琢磨，环比微增0.2%，同比增长3.20%，这增速…说“原地踏步”可能有点过分，但要说是“一路狂飙”，那绝对是睁眼说瞎话。
这究竟是“金九银十”的前兆，还是“夕阳红”的回光返照？
要说二手车市场，那绝对是汽车圈里的“老油条”了。
别看它不像新车市场那样光鲜亮丽，但论起“闷声发大财”，那可是一点不含糊。
2025年1月到7月，累计交易1123.10万辆，总金额7292.44亿元，这数据往那一摆，谁敢说二手车市场是“扶不起的阿斗”？
不过，这二手车市场也挺有意思，跟相亲角似的，车型之间也存在“鄙视链”。
数据显示，基本型乘用车（也就是咱们常说的轿车）依旧是“香饽饽”，7月卖了92.41万辆，但SUV也不甘示弱，21.74万辆的成绩单也算拿得出手。
最让人眼前一亮的，还得是MPV，同比增长7.73%，看来二胎政策的“后劲儿”还挺足。
至于交叉型乘用车，4.14万辆的销量，只能说是“勉强及格”。
商用车市场倒是传来好消息，载货车和客车同比增幅分别达到10.62%和7.87%，这说明啥？
说明物流行业和客运市场开始“满血复活”了。
毕竟，经济要发展，物流得先行，老百姓要出行，客运就得跟上。
再看看轿车级别的分布，A级车依旧是“扛把子”，占据了48.8%的市场份额，但仔细一看，较上月下降了0.6个百分点，这说明啥？
说明消费者开始“喜新厌旧”了，想往更高一级别的车型“爬”。
A0级和A00级小微车型交易占比分别升至11.29%和5.2%，这又是啥情况？
难道大家又开始怀念“老头乐”的时代了？
其实不然，说白了还是“兜里没钱”，经济型代步车才是王道。
车龄结构方面，3到6年的二手车最受欢迎，占比高达43.69%，看来大家买二手车还是图个“性价比”。
3年内的新车源占比26.20%，下降1.28%，这说明啥？
说明新车降价太猛，直接影响了二手车的行情。
10年以上的老旧车型占比为12.49%，这些车还能流通，也算是给那些“念旧”的人留了个念想。
总的来说，2025年7月的二手车市场，就像一锅“东北乱炖”，啥都有，啥都不精。
有人追求“面子”，有人追求“实惠”，有人喜欢“尝鲜”，有人偏爱“经典”。
但这“乱炖”的味道，还真挺让人回味无穷的。
至于未来二手车市场会怎么走，咱也别瞎猜了，走一步看一步，没准儿哪天就“柳暗花明又一村”了呢。
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