南阳往杭州跑的高铁非得绕路郑州，很多人看着地图觉得太折腾，其实这里面的账得这么算。
这趟车刚开的时候，确实有不少人纳闷，明明南阳往东走能更近，为啥非得北上绕个大圈子。
其实大家看到的绕路，完全是因为现在路还没修到那儿，只能先拿现成的路凑合用。
这车就像是一个把终点站延伸出来的产物，原本郑州到杭州就有成熟的高铁线，正好把南阳东站加进去，把始发站往前挪一挪，就能立刻让南阳人坐上直达车。
要是等着修新路，那得猴年马月才能开通，现在这样调图就能直接坐，不用等好几年，对于想去杭州的人来说，这就是最省事的法子。
以前没这趟车的时候，南阳人想去杭州那是真费劲，不是得去车站抢那种过路票，就是得中途倒车，稍微耽误点时间，大半天就搭在路上。现在有了这趟始发车，起码能保证上车就有座，不用担心半路换乘赶不上火车的闹心事。
路过郑州、合肥、芜湖这些大城市，去办事或者旅游也变得方便，不用再折腾来折腾去。这其实就是路网没拼好之前的临时招数，铁路部门也是为了让大家能先用上直达车，才把好几段现成的铁路连起来，虽然看起来路程多花了两个多小时，但在没新路的情况下，这已经是目前能拿出的最快方案。
很多人觉得不该绕郑州，应该从襄阳走武汉去杭州，其实那条路一样也不近，甚至转来转去更花时间，成本也更高。现在这种走法虽然看着绕远，但起码利用了现有的高铁网，不用再花钱去建新设施，这在资源利用上算是一种权衡。
真想从南阳直线跑到阜阳再到杭州，那得等着南信合高铁修好，那条路规划的时候就是奔着把豫西南的东西向大通道打通去的。等那条路通了，高铁直接往东跑，确实能省下不少时间，到时候全程也就几个小时，比现在确实快不少。
现在的抱怨多半是因为大家心急，想立刻就能享受到最快捷的服务。不过修高铁这种工程，动不动就是好几年的事，路基、桥梁、信号系统缺一不可，不是说修就能明天通车的。等平漯周这些衔接的铁路陆续开通，整个河南的高铁网就会像蜘蛛网一样密起来，到时候南阳的选择会更多，不用非得在郑州这一棵树上吊死。
现在这种绕路，其实是路没修好之前的一种过渡性安排。大家现在的体验虽然不是完美的，但比之前那种完全没直达车的情况已经好多了。未来随着路网越来越完善，那些看着绕远的线路会慢慢变成历史，等到南阳到阜阳的高铁真的串起来，这种路程长的吐槽自然也就少了。
现在这趟车能跑通，就已经解决了南阳人去杭州最头疼的直达问题，等以后线路更新了，路程时间自然会缩短。
