最后一圈，自己人把自己人给顶了。
迈冠今年眼看着势头正盛，结果在新加坡滨海湾的这条街道赛道上，皮亚斯特里和诺里斯生生演了一出同门相残。冲刺赛就那么短的距离，谁也没想到最炸裂的场面会憋到最后一圈才爆出来。
两台橙色赛车撞在一起，皮亚斯特里当场退赛，诺里斯车子带伤晃晃悠悠往前挪，从本来有望冲领奖台的位置一路往下掉，一口气丢了四个名次，最后硬是蹭了个第八。
原本大把的积分，最后一圈直接扔进了滨海湾的海水里。
对迈凯伦车队来说，这一场冲刺赛的代价未免大得离谱。滨海湾本来就是低速弯扎堆、超车窗口极度逼仄的街道赛道，对轮胎抓地力、刹车节点以及行车线路的容错率极低。
在这样的地方跑冲刺赛，从起步那一秒开始，所有人神经都绷在悬崖边上。前头大部分时间诺里斯的位置都在前面飘着，眼看着车队抢分的大好局面就要落袋，结果两位年轻车手在争夺位置时谁也不让谁，硬生生把局面撞得稀烂。
皮亚斯特里直接收工，诺里斯只保住了第八，不仅丢了分，更要命的是给车队内部的关系狠狠扎了根刺。车队管理层接下来怎么分清这起碰撞的责任，怎么安抚这两个人，正赛前的心态怎么找补，全成了大难题。
迈凯伦在后头鸡飞狗跳，维斯塔潘在前面稳如泰山。
这位红牛当家车手打从冲刺排位赛拿下杆位开始，就没给对手留过任何幻想。新加坡这条街道赛道上，红牛赛车的综合竞争力展现得淋漓尽致。
发车灯一灭，维斯塔潘顺顺利利切住领跑线路，全场节奏卡得死死的，后车连一次能实质性贴上来施压的机会都没捞着。整场比赛维斯塔潘就像按照既定程序在跑，无惊无险领跑到冲线，干脆利落地把冲刺赛冠军收入囊中。
这场比赛最大的赢家其实是法拉利。
汉密尔顿发挥得相当老辣，全场节奏极度稳定，死死守住第二的位置，最终只落后前面的维斯塔潘2.591秒冲过终点线，摘下亚军。勒克莱尔紧随其后拿到第三，法拉利直接把领奖台的二三位全给包了。
在冲刺赛这种短兵相接的抢分战里，双车登台带来的积分收益极其可观，对赛季积分榜的咬合起到了至关重要的作用，车队上下的气势也顺势被拉到了最高点。
而在法拉利身后，排名同样排得密不透风。梅赛德斯的安东内利稳稳收在第四位，劳森第五，贝加曼排在第六，霍肯伯格拿到第七，正好全排在最后掉下来的诺里斯身前。
要不是迈凯伦在最后一圈自乱阵脚，这个积分区的排位完全会是另一番模样。
夜幕下的滨海湾，街道赛的变数向来残酷。维斯塔潘手里攥着冲刺赛冠军的心理优势，法拉利全队心气正盛，而迈凯伦在经历最后一圈的混乱后，正赛发车格上两位车手各自揣着怎样的心思，谁都清楚这裂痕一时半会儿抹不平。
