零跑B01起售价低于9万,对标小鹏,价格是否令你满意?

当一款纯电轿车把激光雷达、8295芯片、650km续航全部塞进11.98万的顶配车型时,小鹏MONA M03的销售顾问可能正在连夜修改话术。

7月24日,零跑B01以8.98万-11.98万的正式售价杀入战场,比预售价直降1.6万,入门版直接击穿9万底线,这价格甚至比同门SUV零跑B10还便宜6000元。

零跑B01起售价低于9万,对标小鹏,价格是否令你满意?-有驾

零跑B01的定价策略:

8.98万舒享版:430km续航+L2辅助驾驶+360影像,对标秦PLUS EV低配(10.98万起);

9.58万悦享版:加6000元升级至550km续航;

10.98万尊享版:再加6000元获得650km长续航;

11.98万激光雷达版:1万元换来128线激光雷达+8650智驾芯片,支持高速NOA和记忆泊车。

这一刀砍向小鹏M03软肋:后者激光雷达版售价13.98万,贵出整整2万!

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续航与补能碾压同级

零跑B01的650km CLTC续航实测表现:城市通勤续航达成率96%(表显600km实跑580km),高速120km/h时速下仍能跑出450km,碾压小鹏M03(高速打6.5折)和秦PLUS EV(打7折)。

狠的是800V高压平台:18分钟完成30%-80%快充,比小鹏M03快7分钟,比秦PLUS EV快17分钟。

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操控硬件甩开对手代差

后驱+全系后多连杆独立悬架,这两项配置让竞品瞬间破防。 小鹏M03为控制成本采用扭力梁非独立后悬,过减速带时后排颠簸感明显;而零跑B01联合Stellantis集团(玛莎拉蒂母公司)调校底盘,50:50轴荷比+235mm后轮距,高速过弯侧倾控制媲美Model 3。

激光雷达下放引爆争议

当比亚迪秦PLUS EV还在用毫米波雷达时,零跑B01直接把禾赛128线激光雷达塞进12万级车型。

实测雨雾天环境下,激光雷达探测距离比纯视觉方案远30米,有效避免“幽灵刹车”。 争议随之而来:城市NOA功能需等待OTA升级,而小鹏M03已实现城区领航全覆盖。

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空间魔术师偷出B级体验

别看车长仅4770mm,零跑B01靠三大设计掏出了变态空间:

后排腿部空间900mm:1.85米乘客可翘二郎腿;

魔术副驾:6个拓展坞支持加装折叠桌板、化妆镜;

双层后备厢:460L常规容积+70L下沉暗格,轻松塞进婴儿车+28寸行李箱。

反观小鹏M03,为溜背造型牺牲后排头部空间,身高超1.8米乘客容易顶头。

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订单暴增背后的用户倒戈

预售48小时订单破3.1万台,60%用户年龄低于30岁,这群年轻人用订单投票给出了选择逻辑:

“激光雷达可以不用,但11.98万必须有;多连杆悬架数据不性感,但过减速带时老婆不骂人才是刚需”。

让对手警惕的是抢客比例:35%订单来自小鹏M03潜客,22%对比亚迪秦PLUS EV价格敏感用户转投。

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效应下的行业震动

零跑B01的定价倒逼竞品紧急应对:

小鹏M03被曝酝酿万元官降,激光雷达版或下调至12.98万;

比亚迪秦PLUS EV冠军版终端优惠扩大至1.5万,变相降至9.48万起。

成本控制始终是零跑王牌:全域自研率达65%,LEAP 3.5架构整合27合1热管理系统,比外购方案降本15%。

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狂欢下的隐忧

当三四线城市用户冲着8.98万下单后,才发现最近的售后点在200公里外。 “摩根粉”定制车漆保险杠维修需等14天,激光雷达校准依赖省会城市专业设备。

车机流畅度也遭吐槽:8155芯片版本偶发语音误触发,8295版夜间启动延迟达3秒。 零跑工程师承认:“双AI大模型占用了30%算力”。

这场价格战的终局尚未到来,已有消费者在论坛喊话:“既然零跑能把激光雷达打到12万,小鹏凭什么不能? ”

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