6.3万买德系家轿，4S店里差点刷卡，老张摸了摸后轮拱，转头跟我说：这车后排坐你丈母娘试试

6.3万买德系家轿，4S店里差点刷卡，老张摸了摸后轮拱，转头跟我说：这车后排坐你丈母娘试试

老张这人开了二十年车，修过发动机也倒腾过二手车。上个月陪他去看朗逸，销售报完价他挺心动，掏出手机准备转定金。我俩绕着车转了两圈，他蹲下摸了摸后轮那块，站起来拍拍手上的灰，凑我耳边说了句话。当时我就明白了——这车能买，但得看你载谁。

动力这块，1.5L那台发动机算是个老实人。等红绿灯时，电动车“嗖”一下就没影了，你还在那慢慢起步。不过城里开开，油耗倒是挺让人舒心，堵车路段七个多油，上了高速能掉到五个左右。6AT变速箱跟发动机配合得挺默契，就是想超个车得提前踩油门，动力来得不算快。家用车嘛，稳当比激情重要。

1.5T版本劲儿要足一些，低速涡轮就介入了，推背感还行。听说技术挺高级，从跑车上移植过来的。只是得喝95号油，一年多花一千多块油钱，算算账得掂量掂量。

空间够用，后排坐仨成年人腿能伸开。地台中间凸起挺高，坐中间那位得岔开腿，有点别扭。后备箱能装，上次帮人搬家，四个大箱子加一堆零碎塞进去，盖子还能扣上。

配置方面，六个气囊一个没少，车身焊得也结实。高配那套辅助驾驶，高速跟车还凑合，过弯道时系统会撒手不管，得自己握方向盘。

隔音是个问题。车速过了八十，轮胎噪音就上来了，风噪也不小。有人换了静音胎，效果或许能好点。车机反应慢，偶尔死机，得按着电源键重启。内饰大面积硬塑料，摸着手感一般，不过按键位置顺手，开久了闭着眼都能找到。

老张提醒我注意的就是后悬架这事儿。扭力梁结构，过减速带车尾会弹，后排能感觉到。调校偏硬，过弯车身不晃，但舒适性就差点意思了。要是经常走烂路，后排坐着人，颠簸感会比较明显。他跟我说，这车适合自己开着上下班，要是周末常带着家里人出门，尤其后排坐长辈，可能得考虑考虑。

小保养五百不到，比不少合资车便宜。几年后转手，价格掉得不算狠。大街上这车多，就是因为养着省心，修着方便。

老张最后说了句：车这东西，贵的有贵的道理，便宜的也有便定的活法。六万多买个德系车，能给你什么心里得有数。他自己买了，因为就上下班代步，偶尔跑趟高速。对他来说，够用就行。

要不要买，得自己去试。坐后排感受下颠不颠，听听噪音大不大，踩踩油门够不够用。销售嘴里的话，不如自己屁股底下的感觉实在。我那天在4S店转了一圈，看见好几个人在试驾车后排坐着体验悬架，估计也是听了懂行人的建议。

车是工具，别的不说，至少得让坐车的人舒坦。这道理，开过几年车的人都懂。