国六排放实施之后，长安铃木已无车可卖

7月1日，国六排放标准正式实施，但长安铃木的国六车型却迟迟未能亮相。

自长安与铃木分道扬镳后，这个品牌似乎也在逐渐走向没落。

最近发布的商务政策公告透露，经销商们已经面临无车可售的尴尬境地。

回顾往昔，2007至2011年是长安铃木的辉煌时期，2011年更是达到了销量的巅峰，共售出22万台汽车。

那时，羚羊作为主力车型风光无限，奥拓、雨燕、天语等车型也紧随其后，市场表现不俗。

甚至新奥拓上市初期，还出现了加价销售的盛况。

时光荏苒，如今仍有不少老车主怀念那段时光，感叹：“当年拥有一辆羚羊，真是倍儿有面子！”

那时，长安铃木的经销商日子还算过得去，虽然销量不算大，但压力相对较小，车价优惠不多，利润尚算可观。

然而，唯一的遗憾是车源紧张，热销车型奥拓更是供不应求，经销商每次批发12台车中，仅有2个奥拓名额。

曾有当地学校教师6人团购奥拓，经销商向厂家申请大客户政策，却被告知名额有限。

可见，那时的厂家是何等自信。

市场风云变幻，近年来SUV销量飙升，让人不禁疑惑：铃木为何不顺应潮流，研发一款SUV呢？

或许，坚持小车路线曾是不错的选择，但在中国市场，这样的策略已逐渐失去优势。

自2012年起，长安铃木的销量便开始逐年下滑，市场地位岌岌可危。

然而，长安铃木的困境远未结束。