继V23打开方盒子新能源市场之后，iCAR在V23、V27之间补齐V25，一台刚刚好的中型方盒子增程SUV。10月19日消息，奇瑞iCAR突然官宣，iCAR V25正式开启预订，新车一共推出4个版本，预售价区间13.98万-17.58万元。
其中入门后驱Pro版本13.98万，后驱Max为14.98万；四驱车型分为Max+与Ultra版本，预售价分别为16.38万、17.58万。预售阶段期间，用户支付1000元参与金，即可享受至高8000元的早鸟权益，包含订金膨胀、改装基金、车色升级等多项福利。
尺寸方面，iCARV25长宽高分别为4636×1920×1855mm，轴距2820mm，四轮四角设计，轴长比优秀，属于不大但轴距超长的方盒子。坐姿高，视野开阔，头部、腿部空间充裕，车身4.6米出头，老小区、商场停车压力比大型硬派SUV更小。5门5座布局，常规后备箱容积378L，二排放倒拓展至998L，全车多达41处储物空间，后备箱自带锚点、挂钩与220V电源。
外观方面，新车延续iCAR家族未来经典方盒子语言，蚌式机盖、圆形LED大灯，硬朗平直车身线条。翼子板配备集成科技岛，智驾摄像头、NFC感应区、转向灯合二为一，设计辨识度很高。侧面线条平直利落，采用半隐藏式门把手，D柱盲窗饰板支持拆卸，原厂预留爬梯、侧背箱改装接口，侧开尾门并配备外挂储物小书包，九宫格刹车灯支持个性化DIY。
内饰方面，前排配备15.4英寸2.5K悬浮中控屏加内嵌式全液晶仪表，车机搭载高通骁龙8538芯片，响应流畅不卡顿，支持四音区语音交互，支持有线投屏、CarPlay等多种互联方式。保留部分实体旋钮与机械按键，怀挡布局，留出中控区域储物空间，双层副仪表台，上层50W无线快充，下层巨大储物空间。前排12层舒享座椅，通风、加热、14点按摩全部配齐，副驾配备无极电动腿托；后排同样支持通风加热，靠背两档可调，15扬声器1260W音响还支持车内外同步播放。
动力方面，搭载奇瑞1.5T十佳增程器SQRH4J15，最大功率115kW，只发电不驱动车轮，喝92号油。搭配33.679kWh磷酸铁锂电池，提供单电机两驱、双电机四驱版本。四驱版本系统综合功率335kW（455马力），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级。CLTC宣传口径是两驱210km+、四驱200km，综合续航突破1200km。支持快充，30%-80%快充仅需15分钟。
底盘是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，承载式车身结构，底盘由浦罗迪夫进行调校，离地间隙197mm，接近角30°、离去角28°、纵向通过角17°，最大涉水深度可达600mm，能够应对烂路、涉水等轻户外场景。
智驾方面，新车搭载超级猎鹰700+智驾系统，核心为地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，采用一段式端到端架构，高配支持激光雷达选装，全车一共27颗传感器。这套系统支持高速NOA、城区NOA、自动泊车等高阶辅助驾驶，AEB支持130km/h刹停、AES紧急避让支持135km/h。
V25核心优势非常清晰：一台尺寸刚刚好的增程方盒子，补齐V23空间偏小、V27车身偏大的短板。外观自带情绪价值，可拆卸D柱、外挂小书包、侧开门尾门，天生适合改装、露营玩家，四驱版本动力强劲，高配拥有激光雷达+征程6P芯片的高阶智驾，解决传统硬派SUV智能化弱的痛点。短板在于方盒子造型风阻偏大，高速能耗相比普通SUV更高，那么这款iCARV25，大家觉得如何？
