进入8月下旬，对于关注国内车圈的朋友来说，大新闻是一个接一个。8月21日成都车展一开门，比亚迪9号馆就被围得水泄不通。大汉EV的红色幕布一拉开，2.41米的贯穿灯带瞬间点亮，那气场直接把旁边的车都比下去了。奔驰S级车主站旁边看了一眼直摇头，说自己的车跟这5米2的庞然大物比起来，简直小了一圈。下午试驾环节更夸张，5米2的大车在展馆里一把方向就掉头了，转弯半径才4.95米。后排那个一键变黑的隐私玻璃，加上这车身段，商务接待的排面直接拉满。
价格一公布，比亚迪APP直接被挤卡顿了。24.99万起售，这数字一出，现场下订的人挤破头。有人本来揣着30万的预算，看到这价格半秒没犹豫就付了定金，图的就是1008公里续航和3.3秒破百的底气。全系标配后轮转向加双腔空悬，这些以前百万级豪车才有的玩意，全给塞进来了。帝瓦雷31个音响2320瓦功率，头枕里都有喇叭，坐进去听首歌简直像在剧院。
买这车的人图啥？图的就是花小钱办大事。五年前二十几万，你只能买个合资B级车的中配丐版。今天你掏这钱，开回家的是一台比奔驰S级还长24毫米的D+级旗舰轿车。5分钟充70%，9分钟充97%，就算在零下30度的冰天雪地里，也就多花3分钟。年底前2万座闪充站铺满全国325个城市，跑高速每百公里就能撞见一座。这哪是买车，这是买了个移动头等舱，顺带把加油站的队也给省了。
当然了，网上吵翻天的也是事实。有人说这闪充速度必须得自家桩才行，去普通桩慢得像蜗牛，别的牌子车开过来还得降功率，摆明了搞封闭圈子。1008公里续航跑高速打个折，也就跑个六七百公里，没家充桩的还是得规划路线。智驾兜底听着霸气，可你要是开车走神、喝酒不接管，人家一分不赔。但话说回来，比亚迪把车长5256、轴距3130的车卖这个价，根本不管对手死活，就是冲着把传统豪华品牌的价格体系打穿去的。
其实冷静下来想想，这车摆明了是给特定人群准备的。预算25到30万，想要大空间强配置，有个家充桩，平时上下班代步周末跑跑长途，这车简直绝配。可你要是常年窝在小县城，闪充站都找不到几个，或者天天跑高速追求一点续航不落空，还是再掂量掂量。下手之前看看你家周围有几个闪充站，问问家里人需要啥样的舒服劲，想明白了再掏钱。
