你有没有咂摸出点儿味儿来？街上跑的新能源车，那叫一个雨后春笋，嗖嗖地冒。特别是那种能屈能伸的插电混动，平时当电驴子溜达，周末撒欢儿跑长途，简直是都市丽人的续命神器。就说比亚迪唐DMI智驾版吧，网上那彩虹屁吹得，好像摁个启动键就能羽化登仙，从此告别格子间，走向人生巅峰似的。
可这真的是事情的全部吗？
咱先踅摸踅摸这车。皮囊好不好看，那是各花入各眼，情人眼里出西施。但那动力和续航，那是板上钉钉的硬货。1.5T发动机加持电机，劲儿是真不赖，超车变道，那叫一个行云流水。纯电模式下，百公里巡航，通勤绰绰有余。油电混合一开，一千公里不在话下，彻底跟“电量焦虑症”说拜拜。
但猫腻也藏在里头。
这“智驾”俩字，才是挠人心肝儿的痒痒肉。自动泊车、车道保持、自适应巡航，听着就赛博朋克。特别是对于手潮星人，或者像我这种停车入库基本靠蒙的选手来说，简直就是救苦救难的观世音菩萨。
可实际盘它呢？
高速上溜自适应巡航，确实能给老腰子放个假，前提是路况得给力。一旦窜出个愣头青加塞，或者路面标线跟抽象画似的，系统立马掉链子，要么急刹车给你来个“泰山压顶”，要么方向盘抽风似的乱扭，吓得你赶紧夺过缰绳。
自动泊车就更别提了。在实验室里，它确实能像绣花一样把车塞进犄角旮旯。但落到实处，它对车位那是精挑细选，稍有偏差就直接罢工。而且那速度，慢得能让葛朗台都直呼内行，后面排队的车主恨不得众筹把你抬进去。
更扎心的是，这套智驾系统，它不是一锤子买卖。想要解锁全套技能，还得掏腰包升级。这就有点像手游里的“骗氪”套路了，一步一个脚印，把你往坑里带。
所以，关键问题来了：我们真的需要这些“黑科技”吗？或者说，我们真的准备好迎接“万物互联”了吗？
站在车企的立场，推出智驾版，那是无可厚非。毕竟，科技才是第一生产力，智能化是未来趋势。而且，智驾功能也能成为新的吸睛点，引诱更多金主爸爸。
但站在消费者的角度，就得好好掂量掂量了。这些花里胡哨的功能，到底是锦上添花，还是华而不实？是真能提高生活品质，还是只是个烧钱的窟窿？
更往深了说，过度依赖智能驾驶，会不会让咱们的驾驶技能锈迹斑斑？会不会让咱们变成只会躺平的“巨婴”？
这绝不是危言耸听。想想看，现在有多少人离了手机就寸步难行？又有多少人因为路径依赖导航而迷失方向？
历史的车轮滚滚向前，总有似曾相识的桥段。当年汽车刚问世的时候，也被视作“妖孽”，被马车夫们群起而攻之。但最终，汽车还是干翻了马车，成为了出行顶流。
现如今，智能驾驶也正经历着类似的阵痛。它代表着未来的走向，但也暗藏着不少隐患。
咱们不能盲目跟风，也不能一棍子打死。我们需要做的，是擦亮眼睛，独立思考，在拥抱科技的同时，也要保持一份戒备。
说到底，科技是为人服务的，而不是反客为主。
就像比亚迪唐DMI智驾版，它确实是一款能打的车，但“智驾”只是它的一张名片。咱们不能只看到它的光鲜亮丽，也要看到它背后的局限性。
只有这样，咱们才能做出最明智的选择，才能真正享受到科技带来的红利。
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