成都花30亿建的可承办世界F2摩托车汽车赛事的国际赛道让法国车手德比斯试完一个劲夸今年要办大赛还能玩卡丁车
这个赛道现在对普通人开放了。 你只要花550块钱，就能在真正的国际赛道上跑25分钟。 要是你想玩更爽的，掏5500块也能行。 除了专业赛道，这里还有卡丁车可以玩。 我第一次听到这个价格的时候，心里想这比去游乐场有意思多了。 25分钟说长不长，但在赛道上踩油门的时间，够你记一辈子。
550块钱一般是开那种家用小跑车，或者低排量摩托车。 25分钟大概能跑个十几圈。 5500块钱就能摸高性能跑车或者大排量摩托。 对于普通人来说，550已经够本了。 毕竟平时在马路上，你踩死油门也就跑个60码，在赛道里，你能跑到200码以上。 那种推背感，没体验过的人根本想象不到。 卡丁车是给小孩和女生准备的。 赛道旁边专门划了一块卡丁车场。 价格便宜很多，一百多块就能跑十分钟。 一家人周末去，男的开赛车，女的和孩子开卡丁车，各玩各的，挺好。 我有个朋友上个月去试了，他说坐进驾驶舱系上安全带的那一刻，心跳快得不行。 发令灯一灭，他一脚油门下去，整个人直接贴椅背上。 他说那25分钟，是他活了三十年最爽的25分钟。
但是，这个赛道可不是随便找个空地画几根线就搞出来的。 它是按照世界F2标准建的。 全国能承办F2赛事的赛道，除了上海的F1赛道之外，就只有成都、珠海和宁波这三个城市有。 成都为了这个赛道，直接投了30亿。 30亿是什么概念。 够建好多学校了。 所以有些人就觉得，花这么多钱修个赛车场，是不是有点太奢侈了。
但也有人认为，花30亿建赛道不如把钱拿来修地铁或者盖医院，毕竟能去赛道跑25分钟花550块的人还是少数，5500块更是普通人好几个月工资。 还有人担心赛道噪音大，扰民。 这个观点听起来有道理。 但是，一个城市要发展，不能只看眼前那点事情。 国际赛道能吸引全世界的比赛过来。 比赛一来，外地的车迷就会飞过来，住酒店，吃饭，旅游，带来的钱能超过30亿。 而且，赛道一般建在郊区，离市区远，根本听不到噪音。 周围还会种很多树，隔音效果不错。 赛道对业余爱好者开放，让普通老百姓也能摸摸赛车，这对推广汽车摩托车文化有很大好处。 我看珠海的赛道就是个例子，早就回本了。
效力于张雪机车的法国赛车手德比斯，前段时间就被邀请来试了这个赛道。 德比斯是个职业选手，平时就在各种国际比赛里跑。 他这次来，骑的就是张雪机车最新款的摩托车。 他在赛道上跑了好几圈，每一圈都在测试弯道的极限。 下来之后，他跟翻译说，这个赛道的弯道设计很有挑战，路面抓地力也好，完全达到了国际比赛的要求。 德比斯在法国就是个知名车手，他跑过很多国家的赛道。 他这次来成都，本来以为就是走个过场，结果跑完之后，他主动要求多跑两圈。 翻译说他当时满头大汗，但脸上笑得停不下来。 一个法国来的职业车手都这么夸，说明成都这个赛道真不是样子货。 我看他夸得有道理。
今年，这里就要举办国际F2赛事了。 这是实打实的世界级比赛。 到时候，全球的车手都会来成都。 成都除了火锅和熊猫，又多了一张新名片。 我查了一下，全国有F2赛道的城市本来就没几个。 成都敢花30亿去建，而且建完还能对老百姓开放，这背后是强大的经济实力在撑腰。 没有钱，想都不敢想。 没有影响力，国际比赛也不会来。
我看成都这些年的发展，确实快。 从以前的悠闲慢生活，到现在各种国际赛事、国际会议都往这里跑。 这个赛道就是一个信号。 它告诉所有人，成都不仅有软实力，硬实力也跟得上。 成都现在的GDP在全国排前面，比很多省会都高。 有钱了，才能搞这种大项目。 而且成都人本来就爱玩，周末去周边滑雪、跳伞、漂流的人一大把。 现在多了个赛车场，正好对上胃口。 成都现在的高楼越来越多，天府大道修得比很多城市的主干道都宽。 年轻人愿意来这里安家，就是因为机会多，好玩的地方也多。 这个赛道一开，又多了一个留下来的理由。
对于整篇文章，我的见解是这个赛道会改变成都的城市形象。 它不再只是一个吃喝玩乐的旅游城市，而是一个能举办世界级体育赛事的综合型大城市。 体育产业在中国还在往上走，成都提前布局，眼光挺准。 以后提到赛车，除了上海，大家还会想到成都。 这就是30亿带来的长期价值。
