比亚迪技术领先优势
“能打败比亚迪的，还是比亚迪自己”，这几年在汽车圈特别流行，维哥也特别认同这句话。因为现在比亚迪的技术优势真的太明显了。其他车企还在追着比亚迪现有的技术跑，它就已经推出了下一代技术了。不管是充电速度、续航里程，还是混动车型的油耗表现，现在比亚迪旗下的各个子品牌都在互相刷新纪录。最近又有新车再次创造了新纪录，真是让人佩服。
腾势Z9S开启预订
8月3号，比亚迪的新车腾势Z9S正式开始接受预订了。我之前就挺关注这款车的，因为听说它在纯电续航方面可能会打破纪录，结果在发布会上官方确实确认了这个消息——它的纯电CLTC续航最高能达到1100公里，这比很多燃油车的油箱能跑的还远。
这次一共推出了三款车型：闪充尊荣版31.98万，闪充旗舰版34.98万，最顶配的是易三方闪充性能版，价格是38.98万。不过具体什么时候能提车还没公布，预计要到2026年才能交付。现在全国的门店已经可以下订了，感兴趣的朋友可以去了解一下。
中大型纯电运动轿跑
这辆车定位是中大型纯电运动轿跑，算是腾势Z9家族里那个短轴版的运动车型。它的尺寸是5090毫米长、1980毫米宽、1490毫米高，轴距3025毫米，相比腾势Z9稍微小一圈，车身更紧凑一些，所以转弯的时候会更灵活一点。
前脸用了双星冕流星分体大灯，看起来挺有科技感的；车尾是双段式尾灯，性能版还加了主动式的电动尾翼，提升颜值和空气动力学表现。车顶上还装了激光雷达，说明在智能驾驶方面也有一定配置。
外观颜色一共有7种可选，其中主推的是专属的晨曦紫。内饰方面主打云烟紫配白的撞色设计，整体风格比较高级。车内还有环抱式座舱布局，中控屏有两个尺寸可选，分别是15.6英寸和17.3英寸的悬浮式设计，音响系统用的是帝瓦雷品牌，听起来应该挺不错的。
续航与版本差异
我觉得最值得聊的还是它的续航能力。不过要提醒你，它有三个版本，纯电续航里程是不一样的，买车的时候可得注意了。
其中，闪充尊荣型和旗舰型是后驱单电机，CLTC续航分别是920公里和1100公里，续航真的很长。而易三方闪充性能型是三电机四驱，动力更强，零到百公里加速只要2.68秒，但因为功率大，所以CLTC续航就降到了780公里。不过充电速度都挺快的，都是第二代刀片电池加上800V高压闪充技术，充电效率很高。
智能配置亮点
底盘方面，全系都标配了云辇-A智能空气悬架，不过后轮转向系统有点差别。尊荣版和旗舰版用的是整体式的后轮转向，而性能版则是分体式的。另外还支持路面预瞄2.0、易三方整车协同控制、蟹行模式和圆规掉头这些高级功能。
智驾方面，全系都标配了天神之眼B激光雷达，可以实现城市NOA、高速领航辅助，还有自动代客泊车。座舱系统是超级智能体“迪迪虾”加上Diva语音助手，而且全球首发了Apple CarPlay的小窗模式，手机和车的互联体验挺不错的。
续航旗舰版推荐
维哥建议，如果你主要是因为续航里程来关注这款车，那优先考虑旗舰版，价格是34.98万，续航最高能达到1100公里。相比尊荣版，旗舰版还多了一个电动前备箱，实用性更强。
另外，很多人到现在可能还没搞清楚它和Z9、Z9GT之间的区别。我来简单说一下：Z9是长轴距的行政轿车，适合商务或者家庭使用；Z9GT是猎装旅行轿跑，风格更运动、更个性；而Z9S则是标准的三厢轿跑，轴距比较短，主打操控，看起来更年轻、更有驾驶感。所以它们虽然都是同一系列，但定位和特点还是有区别的。
最后提醒一下，预售价不等于最终售价，我觉得正式上市的时候价格可能还会再往下调一点。
