你猜这事儿，成都车展一到，宝马就要把全新iX3带到现场，月底开启预订，还会首次公开展示专为中国市场打造的辅助驾驶系统与智能座舱。
一亮相就给人不同的感觉，车头的大鼻孔变小了，灯组重新设计，一体式灯组搭配发光格栅，像数字天使的光翼在眼前展开。下方前包围走分段式，运动感更强。车身尺寸4885×1895×1634毫米，轴距3005毫米。轴距比不少车都长，接近X5的3035毫米，加上专属纯电平台，让人忍不住想把iX3的后排和X5比一比谁更宽。
宝马把空间作为新世代平台的核心卖点，这点在iX3身上显而易见。回想前两月发布的全新iX5，官方也把轴距拉得更长，空间感成了核心卖点之一。至于全新iX3的实际空间如何，等车展现场体验再和你聊。
国内市场的细节也做了调整。海外版全隐藏门把手改为半隐藏式，既不破坏外观，又提升了日常使用的便利性。
动力方面，按工信部信息，iX3将有40L版本的双电机四驱，前电机116kW，后电机235kW，合计351kW。除了双电机，还有可能推出单电机版本。新车所在的新世代平台采用800V高压架构，搭配大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，CLTC纯电续航里程超900公里。
空间和续航之外，智能化也有看点。和Momenta联合打造的专属于中国市场的智能驾驶辅助方案，能覆盖高速与城市等全场景驾驶。全景iDrive也将迎来升级，新增视平线全景显示、3D抬头显示、向心中控与超感方向盘等全新交互体系，值得期待。
从奥迪E7X到奔驰GLC SUV，再到即将开售的全新iX3，豪华品牌在新能源领域的动作越来越直接。对宝马来说，这款车不仅是市场需求的回应，也是纯电市场的放量棋。定价会不会成关键，还要看市场怎么定。网上传闻起价35万元左右，但这价格落地难度不小——家用阵营有问界M8、理想L8，甚至有蔚来ES8的BaaS方案，运动派还来有小米YU7 GT。成都车展的预售，恐怕真的是它能否打开市场的关键。
你呢，遇到这样的空间与智能配置，心里会不会也动了？
