现在的汽车市场有多卷？这么说吧，以前买车，车长超过4米8就算大块头了，轴距过2米8那都得叫“准C级”。现在可好，国产品牌直接把“Plus”玩明白了，尺寸那是一点不吝啬。消费者呢？嘴上说着够用就行，身体却很诚实——同样价钱，谁不想要个大的？尤其是家里就那么一台主力车，周末带娃、假期出游，空间这东西，真的是“我可以不用，但你不能没有”。
这不，吉利听劝了。大家不是嫌星越L还不够过瘾吗？它直接把“大哥大”端上来了——星越L PLUS。
看到申报图第一眼，我脑子里就俩字：真大。这货已经不是简单的“加大号”了，它是直接“开挂”了。现款星越L在同级里已经算“欺负人”了，这回PLUS版本直接长到了4955mm，宽度拉到1960mm，轴距更是干到了2900mm。啥概念？比现款车长猛增160mm，宽度增加65mm，高度也涨了80mm，轴距再加55mm。说它整整大了一圈都是谦虚，这气场往那一戳，跟大众途昂摆一块儿都不带虚的。
设计上，吉利没玩花活，走的是“大就是美”的路线。前脸那多条辐的镀铬大中网，配上熏黑的大灯，乍一看还有点奔驰GLE那个范儿，特别是那一圈镀铬装饰，远看显贵，近看显大。侧面没有乱七八糟的线条，就一个字：润。毕竟买这车的人，图的就是后排老婆孩子能翘二郎腿，后备箱能塞得下婴儿车加露营装备，这种方方正正的造型最吃香。
车尾依然是贯穿式尾灯，但尺寸跟着车身一起膨胀了，视觉重心更低，显得车屁股特别敦实。后包围也是大片的镀铬，吉利太懂咱们中国人要啥了——亮闪闪的就是高级。
最后说句掏心窝子的。现在这行情，大家挣钱都不容易，买车就图个面面俱到。星越L PLUS这回不仅给了大空间，动力也没阉割。燃油版是2.0T高功率，213千瓦，高速超车底气足；混动版是2.0T的i-HEV智擎，160千瓦的机头带这么大个车也不费劲，关键还省油。
就这么说吧，这车要是价格定得实在，那真的没隔壁合资品牌啥事儿了。现在唯一悬念就是：油箱给配多大？毕竟这么大饭量，咱得看续航啊！
