最近汽车圈里有个消息挺热闹的，说的是极氪这个牌子准备在9月29号发布一款叫“9X”的新车。
这个消息本身不算太稀奇，新车发布嘛，天天都有。
但稀奇的是这台车公布出来的一些信息，让好多人看了都觉得有点不敢相信，甚至感觉以前对汽车的很多认识可能都要被颠覆了。
咱们今天就用大白话，好好聊聊这台车到底是个什么来头，它那些听起来有点“玄乎”的性能，又是怎么一回事。
首先，咱们得知道这台车是个什么定位。
它是一台豪华旗舰SUV，个头非常大，车长超过了五米二，重量也奔着三吨去了。
这是什么概念呢？
大家在马路上常见的那些大车，比如路虎揽胜、宝马X7，基本上就是这个尺寸级别的。
所以，第一印象就是，这肯定是一台宽敞、气派，坐着舒舒服服的大车，一般这种车给人的感觉都是稳重，跟那种追求速度的跑车完全是两个路子。
可偏偏就是这么一个大家伙，极氪官方给出的性能数据却让人大跌眼镜。
这台车最核心的亮点，就是它的动力系统。
它用的是三台电动机，再加上一台2.0T的涡轮增压发动机，组成了一套超级混动系统。
这套系统合在一起，能爆发出1400匹的马力。
1400匹马力，可能很多人对这个数字没什么概念，咱们可以简单对比一下。
市面上我们能买到的一般家用车，马力大概在150到200匹左右。
一些性能很不错的“小钢炮”，也就200多匹。
像保时捷911这种公认的跑车，根据不同型号，马力大概在400到600多匹。
也就是说，这台极氪9X的动力，差不多相当于两三台保时捷跑车加起来的总和。
把这么强大的动力塞进一台家用SUV里，这在以前是想都不敢想的事情。
有了这么强的动力，它的加速表现自然就非常惊人了。
从零加速到一百公里的时速，只需要3秒钟。
一个三吨重的大家伙，跑出了只有顶级超跑才能达到的成绩。
这在路上是什么情景呢？
可能在等红绿灯的时候，旁边停着一台百万级的性能跑车，绿灯一亮，这台看起来笨重的SUV“嗖”一下就没影了，这画面想想都觉得有点魔幻。
更关键的一点是，官方还特意强调，这台车在电池满电和亏电状态下，百公里加速成绩只差0.2秒。
这就解决了很多人对混动或者电动车的一个大疑问：是不是电池没电了，车就没劲儿了？
这就要说到它这套混动系统的工作原理了。
它跟我们以前理解的很多混动车不太一样。
在这台车上，那台2.0T的汽油发动机，主要扮演的不是直接驱动车辆的角色，而是更像一个“随车发电站”。
它的核心任务就是高效地烧油发电，然后把产生的电能，一方面存到电池里，另一方面直接供给给那三台强大的电动机。
真正负责让车子跑起来、并且跑得飞快的，是这三台电动机。
电动机的特性就是反应快，一通电就能立刻输出最大的力量，没有汽油发动机那种需要先拉高转速的延迟。
所以，只要发动机这个“后勤保障”能源源不断地提供电力，那么电动机就能随时保持在最佳的工作状态。
这就是为什么它即使在电池电量不高的情况下，性能也不会有明显衰减的原因。
说白了，它用电来驱动，用油来发电，既享受了电驱动的迅猛，又解决了纯电动车的里程焦虑。
当然，一台车不能光跑得快，日常使用起来也得方便才行。
这台极氪9X考虑得也挺周全。
它装了一块70度的电池，这块电池可以让它在不启动发动机的情况下，纯靠电行驶380公里。
这个续航里程，对于大部分在城市里生活的人来说，上下班通勤开个三四天甚至一个星期，是完全足够的。
这样在市区里开，它就是一台安安静静、没有尾气的纯电动车，使用成本很低。
如果周末或者节假日要出远门跑长途，那台2.0T的发动机就派上用场了，你可以像开普通油车一样去加油站加油，完全不用担心在高速上找不到充电桩。
而且，就算你用纯电模式，它的充电速度也快得惊人。
官方说，这块电池支持6C的超级快充，把电量从20%充到80%，只需要9分钟。
这是什么概念？
我们在高速服务区休息，去上个厕所，买瓶水，可能都不止9分钟。
在你休息的这点时间里，车子就已经补充了大部分续航，这种补能体验，已经非常接近燃油车加油的便利性了。
除了性能和续航，作为一台旗舰车型，它在豪华感和科技感方面也下足了功夫。
比如顶配车型，用的是22英寸的大轮毂、高性能的六活塞刹车卡钳，车内第二排还有可以旋转的独立座椅，方便后排乘客交流或者照顾孩子。
中控和副驾驶前面是两块16英寸的大屏幕，科技感十足。
在智能驾驶方面，它也用了目前顶级的硬件配置，包括两颗英伟达的Thor-U芯片，这相当于给车子装了两个“超级大脑”，还有5个激光雷达，这些硬件就像是车子的“火眼金睛”，能让它更清楚、更准确地感知周围的环境，为实现更高级别的辅助驾驶提供了坚实的基础。
总的来说，极氪9X这款车的出现，确实给我们带来了不小的冲击。
它不仅仅是推出了一款性能强大的新产品，更重要的是，它向我们展示了一种全新的造车思路。
过去，我们总觉得，车的性能是由发动机的排量和气缸数决定的，V8、W12才是顶级性能的代名词，而这些技术一直被国外的老牌豪华品牌所垄断。
但现在，我们的自主品牌通过在新能源技术，特别是电驱和混动系统上的创新，找到了一条“换道超车”的路。
它用一套更高效、更聪明的动力组合，实现了对传统燃油性能车的超越，同时还兼顾了日常使用的经济性和便利性。
这背后体现的，不仅仅是技术的进步，更是一种自信的体现，说明我们的汽车工业已经有能力去定义下一代高性能豪华车该有的样子了。
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