近日，蓝牌轻卡新规的正式实施对仓栅式运输车市场带来了巨大冲击。根据工信部发布的技术规范，仓栅式轻卡的设计、生产和登记标准全面收紧，旨在彻底解决“大吨小标”和超载问题。本文将详细解析新规核心变化，并为卡友们提供选购建议。
根据新规，总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车，货厢高度超过1.5米的必须加装不可拆卸式多层隔断层板，层板需均匀分布且与货厢底板平行。这一要求旨在限制重载货物运输，防止超载。
- 总容积较大，适合运输绿通农产品、禽畜等货物，分层设计便于分类装载。
- 需满足“货物占货厢容积80%以上”才能享受绿通免费政策。
- 货厢容积大幅缩水（仅约13方），无法满足高容积需求。
多数经销商表示，无隔板的低货厢车型更受欢迎。原因在于：
不过，分层仓栅车在绿通、禽畜运输领域仍有不可替代的优势。
新规的严格实施将彻底终结“大吨小标”时代，推动市场向合规化发展。未来可能出现以下变化：
- 黄牌车需求增加：重载用户可能转向黄牌车，但需解决进城路权问题；
- 微卡和新能源车崛起：大微卡和纯电动轻卡因价格低、路权优势，或成为城配新选择；
- 监管持续收紧：从生产到登记，全程视频存档6年，违规成本极高。
蓝牌新规的落地，既是挑战也是机遇。卡友们在选车时需结合自身运输需求：
全部评论 （0）