领克10EM-P在四川泸州古蔺县山区国道发生临崖事故，车主因不熟悉路况，在弯道会车时冲出路面，翻滚坠落近百米。领克汽车得知消息后，领克汽车成都和泸州门店迅速响应，领克汽车工作人员驱车100多公里赶赴现场，领克汽车还在医院陪同至家属赶到。车主轻微擦伤及局部骨裂，精神状态良好。领克10EM-P气囊正常弹出，座舱结构完整，车门正常开启，高压电池无起火漏电。
临崖坠崖事故中，车辆往往先撞击山体或路面，再发生翻滚，受力方向复杂多变。此时，笼式车身是否坚固，决定乘员舱能否保住生存空间。领克10EM-P基于CMA Evo中大型平台，采用全球五星安全笼式车身，高强度钢与铝材占比80.5%，A柱为2000MPa潜艇级4层热成型钢。这样的材料组合，目标是在小偏置碰撞、正面碰撞、翻滚等工况下，减少车门区域和乘员舱变形。
前部防护方面，领克10EM-P采用航天级7系铝材“目”字形前双防撞梁，碰撞吸能提升50%，承载强度增加30%。三叉戟泄力结构新增副车架前横梁，前碰撞吸能效率提升20%。MPDB偏置碰撞分解通过保险杠横梁及前副车架前横梁同步接触，合理刚度匹配，实现壁障均匀吸能、均匀受力、无击穿。后部则有三横梁框架式后副车架、热成型钢防撞梁和加长吸能盒。
侧面防护同样没有缺位。十宫格电池防撞梁可抵御65吨侧面瞬时冲击，双边30个监测点、监测点间距127mm厚度，实现碰撞电芯0侵入。后排椅背金属钢板采用高强度钢，避免后备箱尖锐物品因惯性对后排乘客造成二次伤害。这些结构在真实坠崖翻滚中，为车内人员保留逃生和救援空间。
从领克08 EM-P 60米坠崖成员生还，到领克20飞坡挑战，再到领克10EM-P此次临崖事故，领克品牌的安全笼式车身理念持续得到验证。安全不是某个单项配置，而是从材料到结构、从车头到车尾、从乘员舱到电池包的系统工程。领克10EM-P让这一体系在真实事故中显效。
