我这台油车是二零二零年十二月买的，满打满算还没过三年，里程表就蹿到了二十九万多公里，算下来一年怎么也得跑个五万公里。
前天上午十一点半从乌鲁木齐出发，一路上除了吃两顿饭、加了一次油，中间还处理了些工作琐事，零零散散一共耽误了大概三小时。
开到晚上十一点半，我一口气跑到了甘肃布隆吉，这中间跑了一千公里，到瓜州的时候顺手把油箱加满。
第二天早晨七点从布隆吉出发，中间还是按老规矩吃两顿饭，在武威补了次油，又忙活了点工作的事，这趟加起来又耽误了两点半小时，下午四点四十左右就到了甘肃永登，这一段跑了八百公里。
这两天满打满算下来，总共加了三次油，出发时油箱里剩的油还能跑一百公里，快到永登时油箱里大概还有一百五十公里的量，算下来这一路一共烧了九十八升油。
按照现在的七块七毛五算，总共花去七百五十九块五毛钱，十八公里的路程跑完，平均一公里摊下来也就四毛二。
要是单看这钱数，可能觉得比电车还是要贵上一点，可实际上这种跑法真的方便，加油基本上随到随加，不用像电车那样盯着充电桩排队或者预留时间。
跑吐鲁番那段路的时候，油表灯都快亮了，快到瓜州的时候油箱里只够跑两公里，但我心里一点都不慌，因为只要看到加油站，几分钟功夫油箱就满了，立刻能接着赶路。
这一路全靠我一个人开车，旁边坐着个人陪我说话，后备箱里塞得满满当当全是行李，车子负重也不轻，跑起来还是挺稳当的。
这就是为什么我到现在都不换电车的原因，对于我这种天天在路上跑的人来说，时间比油钱更值钱，只要车子不用趴在充电桩那儿不动弹，这种节奏才是我最惯的，毕竟路况复杂的时候，能省下找桩充电的时间，能让人少操不少心。
很多人觉得电车省钱，但对我来说，这种加油即走的痛快感，确实比每公里省下几毛钱的电费更实在，毕竟谁也不想在赶路的时候还要去计算哪里有充电桩，还要担心充电慢会耽误正事。
这三年来这辆车陪我跑了这么多路，没掉过链子，油耗也一直比较稳定，长途驾驶的时候除了累点，确实没感觉到什么不便的地方，这种省心的程度，让我觉得即使换了车，恐怕还是会优先考虑燃油车。
电车在市区里跑跑或者代步确实是好东西，我也不是说电车不好，只是像我这种跑长途的频率，换了电车估计光是花在充电的时间上就够我头疼的，更别提还得考虑续航衰减和天气影响，在荒无人烟的地方跑，还是手握油箱心里更有底气，这种可靠性是目前我最看重的，跑得远的时候，只要能保证加油站不少，我的行程就不会被强行打断，这就是我为什么能坚持三年跑二十九万公里的底气，也是我目前不想去碰电车的主要原因，毕竟路上的时间宝贵，能顺顺当当跑完全程才是我最想要的，多出的那点油钱，权当是花钱买效率了，毕竟只要动起来，这车就不会把我丢在路上，这就足够了。
