买赛图斯的时候真正让人犹豫的不是配置有多少个，在同一款车上选择两套动力哪个更好：1.5L自然吸气版本价格低、1.5T涡轮增压版本有更多动力储备。问题是，这笔差价能不能转化为日常体验，而不能停留在参数表上。
如果车辆主要用途是城市通勤，则1.5L并不是“低配将就”。
它的动力输出比较平顺，在油门响应上也比较容易掌控，堵车跟车、路口起步、短途买菜接送等场景都可以较好地完成。对于驾驶节奏偏温和、车上人数较少的人来说，这套动力的优势在于简单、够用，并且使用成本更容易控制。
但是“够用”有明确的界限。
车内坐满成年人和后备箱装上行李之后遇到连续坡道时，1.5L要更深地踩下油门才能保持加速，在发动机转速上升之后会更加明显。城市道路里这种情况不一定会出现，但是当涉及到长途、高速或者山路的时候，动力储备不足的感觉就会被放大。
尤其是在高速行驶后需要再次提速的时候，自然吸气发动机一般要花更多的时间来完成加速。驾驶者应该提前观察路况，并且为超车预留更长的超车距离，不能仅根据平时市区低速行驶时的表现就判断它是否适合自己。
1.5T的价值就在于这些不那么频繁但是考验动力的时刻。
这就不是1.5T适合所有人了。假如每天走的路线只有几十公里，在绝大多数时候都在拥堵的路上走来走去，车辆很少满载行驶，也几乎不会跑高速的话，则更强的动力会长期处于“用不上”的状态之中。对于偶尔出现的需求来说，支付持续不断的购车和养护费用是否划算，则要根据车主对驾驶感受重视的程度来决定。
油耗不能简单地认为涡轮版本更费油。
频繁起步、低速蠕行的城市拥堵路况下，1.5T的油耗一般会比1.5L高一些，车辆硬件以及动力设定都会对结果产生影响。到了路况顺畅的国道或者高速上，涡轮版本可以以相对较低的转速来维持车速，在这里两者的差距可能会缩小。最终油耗还受载重、气温、胎压、驾驶习惯和道路条件等因素的影响，单凭发动机类型不能准确预测每个人的实际表现。
因此选择哪一套动力可以先从三个方面去考虑。
第一，平时是不是经常跑高速、国道或者山路？
如果长途出行频率高，并且需要并线和超车的时候就会用到1.5T的动力余量。
第二，车辆是否经常满载？如果一家人出游时后备厢装满了物品，则涡轮版本在加速以及爬坡的时候会更加轻松一些。第三，购车预算和养车预期是否宽松？如果购车款卡得很紧，并且更看重后期省心的话那么1.5L就更适合实际的使用情况；但是如果愿意为加速响应和动力储备多投入一点钱的话那么1.5T的差价才更有意义。
另一个容易被忽视的地方就是动力强不等于应该开得更快。它带来的主要就是加速时余量以及在合规限速范围内完成并线、超车时更加从容的感觉。道路安全仍然依靠观察、判断和驾驶习惯来保证，不能把动力储备当作超速的理由。
简单来说赛图斯1.5L是城市代步为主、载人较少、预算注重控制的用户所选择的车型；1.5T更适合高速长途多、满载机会多或者对动力响应有特殊要求的人群。前者买的是够用和省心，后者买的是从容和余量。没有哪一款动力天生就是最好的，关键在于差价是否符合你的真实用车场景。
