咱们对性价比的执念可不是一天两天了，尤其是提到买车，绝大多数人都会盘算盘算，这可不是换个锅或者买件衣服这么简单的事儿，车动辄几十万，不少家庭下决心买一辆车，那真得伤筋动骨，但凡能多掂量掂量性价比，就比什么都实在，这性价比不是单纯看便宜，不然也不会总听身边人说“多花点，买个不错的”。
说到车，大众这个牌子，咋说呢，大家伙就冲着它稳妥，哪怕价格比其他品牌贵点，也认，因为选大众，买的是个省心、耐用和体面的名声，尤其是迈腾这个系列，很长时间了都是不少人心里的“得劲”选择，现在大众价格政策也挺有意思，竟然把迈腾的起售价格拉到了11万出头，咱琢磨琢磨，这是不是意味性价比真的拉满了？
场景先交代清楚，迈腾的厂商指导价是17.49万到24.69万，但终端售价直接干到了11.79万到20.69万，你跌这么多，搁着以往，这可以算是全网集体狂欢的消息了，再加上它9月份卖出去17613辆，这数据放在哪儿也能证明，它的价格策略是真吸引人。
说正经的，外观先说起，当初迈腾第九代出来的时候，这颜值确实惊艳了一把，结果后面25款、26款又回归到第八代设计，虽说有点“回炉重造”的味道，但总体这外观还是有料的，比如它那经典的进气格栅，中网上的镀铬那种高级感油然而生，前脸给人一种“稳当撒气”的感觉。再瞅屁股上的几何尾灯和一条镀铬装饰线条，加上黑色车漆，整体氛围也忒大气了。
再说车身吧，老规矩，数据先亮出来：车的长宽高分别是4866毫米、1832毫米、1479毫米，轴距呢，是2871毫米，妥妥的B级轿车标准，这个尺寸放在同级别车里，优势还挺明显的。实际坐上去自己体验一下就知道，身高180多的壮汉翘个二郎腿都不是问题，后排空间是真宽敞。我试着做了一个常规的舒适坐姿，人腿伸开了也不顶着前排座，还能撒着欢儿活动活动。
再有不得不提的是座椅，那包裹性和支撑力度真心不错，坐久了别说腰酸腿痛，身体都能有种被奶油包裹的软绵感。除了这舒适度，配置还挺讲究，比如座椅有加热、通风功能，三温区空调、高端音响、氛围灯，讲真，这些配置搁到一个起售价11万多的车上，也算没话说了。
要是你再坐到驾驶座上，别的不讲，直接看到座舱的布局，那感觉就很不一样，跟现在流行的那种“科技风”不太一样，它有点老派的味道，比如石英钟，还有大面积的真皮包裹，这造型和设计看着很有格调，说它是复古情怀也行，但我觉得更像是一种经典的延续，给人的感觉是岁月沉淀下来的东西，越看越耐琢磨。至于功能，这车也没落下，该有的自动泊车、自适应巡航，全景摄像头，甚至是L2级驾驶辅助都配上了，实实在在体现了它作为中级轿车的角色感。
性能是一个重点，大众迈腾的发动机提供了两种选项，有1.4T和2.0T，1.4T比较适合预算有限的用户，动力虽然没有那么劲儿，但日常跑起来也够用了，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。更往上的2.0T版本则主打动力提升，186或220马力，峰值扭矩达到320或350牛·米，这么来看的话，动力需求不同的用户都能找到适合自己的选择，它的加速性能也挺不错，过弯平稳性让人安心，就算你稍微追求一些驾驶感受，这款车也不会让你失望。
回到咱们最初聊的性价比，这款老迈腾，打了这么一手牌，把起步价做到了11万多，不管你对动力、配置怎么这价格真是拿捏得死死的，这个价位里，它的竞品也没几个能完全碾压迈腾的，选择它，买个更大空间、更舒适的驾乘体验，再加上品牌保证，值不值？懂行的都清楚。
所以你呢？怎么看迈腾这次的“大放价”？是觉得它值得入手，还是另有选择？真想听听你的想法啊！
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