前天，咸阳国际机场出租汽车管理所发布了一则《关于网约车违规收取返程费用问题的通知》。
该《通知》明确提出，无论是跨城、长途订单，还是特定区域行程，网约车驾驶员不得擅自收取返程高速费、空返费。
对这一“违规”行为，对驾驶员处于50元以上200以下罚款；对平台管理不力的，则更是处以5000元以上10000元以下罚款，情节特别严重的处于10000元以上30000元以下罚款。
正是在这样的要求下，平台推出了相比以往更加的“场站服务卡规则”（适用西安各大站点）：
其中，特别提出，“存在乱收停车费、高速费、返程费等其他严重扰乱平台秩序的行为，暂停场站服务卡资格7-30天；情节特别严重的，永久停止场站服务资格。”
近日，不仅网约车平台在线上不断向司机宣导，机场订单不可添加停车费、往返西安跨城费，而在各大站点现场同样贴出字面告示：
“禁止收取停车费/西安返程费！”
机场管理所，在《通知》里提到的，根据相关管理规定，“网约车驾驶员不得违规收费”，这当然无可厚非。
但是，网约车驾驶员适当收取订单（尤其又是跨城类订单）的返程费、空返费，就真的属于违规收费吗？
这似乎不能一概而论，恐怕也不是机场出租汽车管理所就能做出定性。说难听一点就是，不是机场出租汽车管理所说是违规，就一定是违规。
很主要的一点在于，网约车订单（跨城类、长途类）的计价当中，并不像是传统的巡游出租车，把返程的成本和费用综合考虑进去，导致网约车的跨城订单，司机的收入相比同类的出租车订单要低了很多。
而网约车和出租车一样，不能跨城、跨区域运营，一旦接到跨城类、长途订单，如何返程就会成为一个很现实的难题，不得不面临远距离空返的情况。所以，对这类订单适当收取返程或空返费用，不仅合情合理，而且，还理所应当。
正是在这样的背景和呼吁之下，很多城市和线路之间，很多网约车平台已经专门把一笔“跨城费”名正言顺的自动添加在订单里面。
如果按照西安机场出租汽车管理所的概念，一刀切地提出，网约车驾驶员添加返程费就是“违规收费”的话，那么，以上这些平台在订单里添加的“跨城费”，岂不都是“违规收费”？这不是笑话吗？
正因为出了这样一个值得商榷的通知与规定，这在广大驾驶员当中，真可谓是一石激起千层浪！
讨论中，很多司机师傅都提到，现在网约车跨城单的收入实在太低，如果没有返程费的话，接到这样的订单，不仅赚不到钱，还要倒贴！
所以，现在很多司机接到跨城单，干脆直接取消，谈都懒得谈，“来回一单白干，我坐着歇歇不好吗？”
总之就是，大部分司机都不能理解西安机场这次出的规定。
就算，机场出租汽车管理所可以在自己的管理区域内，专门制定这么一个规定，司机在这个特定区域也应该表示服从和配合。
但是，似乎也应该像很多司机师傅提到的那样，既然规定网约车司机不允许收取跨城费，那么，与此同时，也应该允许司机可以随意“拒载”跨城类订单，大家可以互相选择，就让那些愿意不收跨城费的司机，或者机场管理处自己去跑这类订单。
对此，不知道各位又有什么意见和看法呢？
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