行业首次！星舰7完成油电同刺试验，周鸿祎现场见证

继4月份周鸿祎发起“百车行动”抽选20辆吉利银河星舰7 EM-i后，这位360集团创始人再次将目光聚焦于这款车型。6月24日，周鸿祎现身中汽研汽车检验中心，直播见证星舰7 EM-i作为001号送检车型，顺利通过行业首次动力电池新国标插混车型“电池+油箱”同步穿刺试验。这场由第三方机构主导的测试，以远超现行国标的严苛标准，为插混车型安全性能树立全新标杆。

根据工业和信息化部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）标准，此次试验模拟了车辆被尖锐障碍物同时刺穿电池与油箱的极端场景——4根钢针直插动力电池包，2根钢针刺穿油箱，人为制造电池短路与燃油泄漏的双重风险。测试结果显示，即便在电池包遭受多针破坏、油箱泄漏的极限条件下，星舰7的电池系统仍未出现起火或爆炸，整车热事件报警信号及时触发，车门自动解锁，乘员舱在24小时内最高温度控制在48℃以下，全面达成新国标要求。

安全是最大的豪华，星舰7用硬核数据回应了用户最深的焦虑。作为一款月销破万的10万级电混SUV，其安全表现直接关联主流消费者的核心诉求。试验背后，是吉利GEA原生架构与神盾电池安全系统的双重支撑：GEA架构通过“油电隔离”设计，将电池包与油箱预置140mm安全距离，并采用六横四纵框架式结构分散碰撞冲击力；5层HDPE高压油箱与13点高强度电池包固定装置，进一步降低事故风险。

神盾电池安全系统则展现了从电芯到整车的全链路防护能力。其搭载的高耐热隔膜与高安全电解液，在针刺测试中有效抵御热失控；CTB电池包采用“田字格”框架专利设计，配合三层复合材料底护板，即使遭遇底部刮擦也能确保结构完整。此外，吉利星睿智算中心对电池系统进行7×24小时云端监控，提前识别潜在风险，将安全防线延伸至用车全周期。

这场试验不仅刷新了行业对插混车型安全认知，更揭示了吉利在安全领域的长期投入。从牵头制定新能源汽车底部防护标准，到开放电池包底部碰撞试验专利，吉利始终以“冗余设计”为准则——其电池浸水标准达国标48倍，底部碰撞测试时速远超行业常规，甚至主动增加踩踏、刮底等12项严苛测试。

当试验钢针缓缓刺入星舰7底部时，一场关于安全的技术博弈悄然落幕。吉利用数据证明，在新能源安全赛道上，提前两年达标新国标并非终点，而是新一轮竞争的起点。