夸张点说，这年头想在马路上“卷出个新高度”，没点黑科技加持，自己都不好意思说是新车发布。别说什么皮带是蛇皮的、刹车是德国造的，现在的新车不带点“智能”、“智驾”、“鸿蒙”之类的高大上词儿，怕不是连展厅都进不去。9月10号，工信部新车目录往那儿一砸，外加一个响亮宝骏享境S9--五菱联合华为新旗舰，六个座位、智驾标配、鸿蒙上车。刚露头，这车就拿着“智能大旗”到咱面前亮相了。得，这回新车上市，不想被“时代的灰”拍一脸，恐怕都得琢磨琢磨，家用SUV“内卷”到啥程度才算过关。五菱联合华为，究竟是双剑合璧还是拼多多百亿补贴版？宝骏享境S9，真能卷赢一众SUV刺客吗？今天我们就来扒一扒这场科技混战的“新物种”。
要说以前买辆国产SUV，最多也就是“外观时尚、空间宽敞、油省心”。可现在，五菱和华为一弄联合发布，还弄出了“鸿蒙座舱”“乾崑智驾”，感觉不是买车，是提前预约了未来生活体验区。支持自动驾驶，还搭载了舱内激光视觉，听着像科幻片的标准配备。以前拼的可能是“面子工程”，现在拼的压根就是大脑--软件比硬件，芯片对芯片，谁家智能谁拉风，谁家实用谁才香。
这还没完，放眼望去市面上一水儿的“自称智能”，老百姓真被绕晕了。你说新势力车企天天标榜“颠覆”，结果现在五菱也来了个“大佬组队”，把SUV卷成了“黑科技大会”。到底是消费者的幸福，还是“功能过剩”成了新套路？谁的钱包最受伤、谁最后能偷着乐，眼下这场好戏，显然还没到大结局。
仔细扒拉下宝骏享境S9的数据，头一桩让人咂舌的，就是那一堆“鸿蒙座舱”、“ADS 4智驾”、“IVCS车云”这三个大招标配。都市中产为啥偏爱SUV？人多、地广、会“卷”，尤其车一多孩子一堆时，六个座位的SUV简直让人生出“带娃旅游也气派”的错觉。宝骏享境S9，尺码甩出去，车长5235mm，轴距3105mm，这妥妥的是中大型尺寸，长得跟一艘小游艇似的。四舍五入，老王家那条大金毛都能睡得舒舒服服。
但最“秀”的还得说那一身智能配置前有激光雷达探路、后有贯穿式灯带“拉风”，侧面隐藏式门把手藏着科技小心思。就连老李家孩子坐后排，也能被那自带DX风格的鸿蒙座舱唬出星星眼。可光这些配置，新鲜劲儿过去，真能撑起多少用户体验？你说六个座位真能憋出多少新鲜感？有的家长乐了，有的单身狗想我一个人坐六个座儿，图个啥呢？
有人把这车夸成“配置溢价”，也有人质疑“噱头一大堆，实际用起来咋样？”再加上插混系统，柳州赛克加持1.5T，最大功率才105kW，扔在路上挤进新能源乱战。你是为了省油省心，还是奔着智能出风头，宝骏享境S9到底能不能撑起这么多期待？不少开着油车的老哥捏了把汗，路边大爷连连点头别跟我说高科技，能跑能省、不罢工才是真理！
看似各路大咖都在夸“智能座舱多牛”，但市场可没那么单纯。有人私下咋呼“六个座有啥稀罕？人家理想ONE早七座出道了还科技大礼包。”也有车主怀疑“华为加五菱，听着挺搭，实际就像东北烧烤配法棍，水土服不服还是两说。”
配置一多，毛病也藏得深。有的网友发帖调侃，现在新车发布动不动就是数据堆叠、参数拉满。1.5T加插混，实际动力体验够用吗？横看竖看都是“城市SUV”，真上高速、进泥地，会不会露怯？还有人念叨“华为四处拉群搞合作，到底谁才是主角？”
宝骏享境S9标榜“家用旗舰”，但烦恼也随之而来。智能座舱常年“升级打补丁”，芯片遇到大太阳会小发烧，智能激光、自动驾驶一旦出点幺蛾子--谁来甩锅？家用车核心就俩字靠谱。老百姓不像新势力媒体天天喊口号，车坏了只想修得快、用得住、降噪别太吵。为啥有些老车永不掉队？不就图个结实耐用省心思。
有人感慨，如今国产SUV百花齐放，更新迭代引得比手机还快，今天你家上了鸿蒙，明天我就AI芯片加L3自动驾驶。消费者再也不是三年不开张、“张张就一年”的老样子，而是买车就深扒底层逻辑，生怕被“智驾”噱头割了韭菜，你一个算法不完美，分分钟被网民群嘲到怀疑人生。
就在大家以为这又是一个“新瓶装旧酒”的套路时，五菱却玩了一把真正的“大合体”。宝骏享境S9首次ALL in华为的ADS 4一整套智能驾驶，外带Harmony Space 5鸿蒙座舱，连内置的激光雷达都玩出了“激光视觉”新花样。比起某些喊了十年智驾最后倒成“智能LED大灯”的友商，这回五菱和华为是真拍着胸脯智能不是贴个标那么简单，咱是把操作系统都换上了新级别。
别看五菱平时形象“国民神车”，这回却端着高端范儿冲进大佬圈，剧情妥妥反转。家用SUV被玩成了智能移动空间，手机联车云端，场景联动一套跑起，比开空调还顺溜。有人开始试驾爆料“上车即鸿蒙，语音控制真比Siri香，操作顺滑不掉链。”卧槽，这要让隔壁铁蛋知道了，以后遛狗都要选智能导航。
大家伙这才后知后觉之前觉得家用SUV就是个大号代步工具，没想到一朝变天，从动力、空间到智驾，已经升级成“光年之外”。可这一切能撑起几斤几两，关键还是要看最后用户体验。智能体验再顺溜，系统不崩溃，OTA升得快、售后给力，才是智能落地的根本。五菱这波直接“买技术不贴牌”，总算让一众高价新势力感到点压力咱国产品牌的厚道，今儿是真的站起来了。
风头正盛也不等于永远无忧。你想啊，一个S9，兼顾六座空间和一身智能，成本压力铁定水涨船高。有人开始深扒价格“都是黑科技上身，这价格还亲民不？还是只剩招牌、缺了实惠？”还有电池门道瑞浦、欣旺达两种电池，看着是配置灵活，可要是哪天爆出质量问题，相关方甩锅三分钟“教科书式操作”，让人防不胜防。
再说那智能驾驶，ADS 4虽说是正路王炸，可华为刚刚入局汽车圈，行不行还要靠市场喂饭。系统升级一遇Bug，APP崩溃导航失灵，家用场景比办公室还挑剔。老百姓最怕的不是“高科技”，而是高科技带来的学习成本和不确定性。到头来，房贷车贷加六座SUV，看似生活品质提高，其实用得顺才有说服力，否则智能功能再多成摆设，半年后你还是那句“开起来顺手才行”。
最扎心的是，这场“智能之争”再轰轰烈烈，也掩盖不住大家的分歧。追新用户天天琢磨怎么炫酷升级，老司机倒觉得有点折腾得慌安全可靠比啥都管用。家用旗舰到底是智能优先，还是老派耐用，谁也说不准。更要命的是，各家都在拼软件、拧参数，最后一算账该省的钱、省没了，升级的功能，大半就搁哪儿吃灰。这就是当下中国SUV市场最真实的写照一半是智能体验，一半是用户焦虑。
说了这么多，其实宝骏享境S9能火，自有它的过人之处，智能点亮、鸿蒙加持、样子不赖。你说智能智驾多牛，六座空间多宽，配置够全，用户体验不能只看外表。夸归夸，有多少人真会天天用智能语音叫车？有几个爸妈真能把鸿蒙用明白？再说了，啥都智能了，是不是哪天连副驾驶都敢自己飙几句东北话帮你倒倒车？真要这么智能，油腻大叔都觉得活着成了跑龙套。
有人说旗舰SUV就该全能，今天能陪孩子、明天能拼智能，后天还要省油能抗造。我倒觉得，这些至高无上的配置，其实跟东北老铁喝汽水加豆花似的，尝新可以，真要天天靠它续命，得打个问号。真希望上市之后，不只是发布会上热闹一阵，而是真能落地成百姓心头好，别让满天飞的“智能化”噱头，最后成了装饰品。
你觉得宝骏享境S9这波智能+空间“双杀”到底能打吗？会不会成了又一个“堆料成神、落地成谜”的故事？你支持智能先行、哪怕多花点钱追潮流，还是愿意守着老派的耐用、省心过日子？来，评论区大胆说，别跟高科技“撞上头”，说不定你那句老实话才是一针见血的刺客锏。
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