尽管电动汽车不像燃气汽车那样需要定期维修，但它们仍然需要维护。
电动汽车的主要卖点之一是其维护成本低且无需频繁保养，但这并不意味着您可以完全避免花钱保养您的车辆。
维护成本低的电动汽车
那么，哪些电动汽车的维护成本最低？答案可能会让你感到惊讶，尤其是当您发现维护特斯拉汽车的成本如此低廉时。
特斯拉 Model S
平均年度维护成本：每年 457 美元
特斯拉Model S继续作为该品牌的旗舰电动轿车。
它是第一款成功满足驾驶员所需长续航里程和高性能的电动汽车。
其突出特点之一是令人印象深刻的低平均年维护成本，与大多数燃气动力汽车相比，这使其拥有和运营成本更便宜。
这款轿车最受欢迎的版本是Plaid车型，以其闪电般的加速和强大的性能而闻名。
它配备 100 kWh 电池，可提供 1,020 马力和 1,050 磅 - 英尺的扭矩，并具有全轮驱动功能。
Model S Plaid 的续航里程为 359 英里，仅需 2.1 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速为 162 英里/小时（限速器限制）。
光滑且符合空气动力学的外观设计提高了车辆的效率和吸引力。
拥有特斯拉Model S有很多优势。它拥有令人印象深刻的纯电动续航里程，全系车型加速迅猛，并且得益于掀背式设计，提供了宽敞的载货空间。然而，它也有一些缺点。
内饰感觉不如同等价位的电动汽车那么精致，缺乏 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成，而且特斯拉仅提供有限的油漆颜色选择和工厂个性化选项。
特斯拉Model 3 是特斯拉系列中的入门级车型，为驾驶者提供体验该品牌先进技术和创新功能的最经济实惠的方式。
作为特斯拉产品组合中最小、起价最低的汽车，Model 3 为那些想要享受特斯拉优势而又不想花高价的买家提供了绝佳的机会。
尽管价格实惠，但它在性能和续航里程方面毫不妥协。最受欢迎的 Model 3 版本配备 79.7 kWh 电池，可提供 286 马力和 322 磅 - 英尺的扭矩。
它采用后轮驱动系统，续航里程高达363英里（约580公里）。0-60英里/小时（约97公里/小时）加速仅需4.6秒，最高时速可达126英里/小时（限速器限速）。
Model 3 的最新 Highland 版本带来了几项重要更新，解决了过去的批评并改善了整体体验。
这款小型特斯拉轿车已经成为那些想要购买高性价比电动汽车（尤其是长续航车型）的驾驶者的可靠选择。
Model 3 拥有诸多优势，包括出色的续航里程、强劲的性能和灵活的操控性。它还为乘客和载货提供了舒适的座椅和宽敞的空间。
拥有 Model 3 的一个主要好处是可以使用特斯拉的超级充电网络，这增强了其长途旅行的便利性。
然而，这款车也存在一些缺点。几乎所有功能都是通过触摸屏界面控制的，这可能会分散驾驶者的注意力。
此外，它缺乏 Android Auto 和 Apple CarPlay 智能手机集成，并且 Autopilot 系统仍然有些误导，因为它还不是一个完全自动驾驶的解决方案。
起亚EV6
平均年度维护成本：每年 343 美元
起亚EV6 作为一款电动跨界车，完美融合了实用性与驾驶乐趣。
对于那些希望提升体验的人来说，升级到 GT 装饰可以提供令人兴奋的性能水平，同时仍然提供家庭日常驾驶所需的实用性和便利性。
它在动力和可用性之间取得了平衡，吸引了广泛的驾驶员。
EV6 最受欢迎的版本配备 77.4 kWh 电池，可产生令人印象深刻的 576 马力和 545 磅 - 英尺的扭矩。
它配备全轮驱动，续航里程为 206 英里，仅需 3.2 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。
EV6 GT 的最高时速为 161 英里/小时，在其家庭友好型设计中增添了令人兴奋的性能。虽然这不是起亚首次涉足电动汽车领域，但 EV6 已迅速在电动汽车市场上普及。
其突出特点之一是其每年平均维护成本极低，这使得拥有和享受这款电动SUV更加经济实惠。
起亚EV6吸引驾驶者的原因有很多。它加速迅速、操控流畅，带来极致的驾驶乐趣。
车厢为前后排乘客提供了充足的空间，并且车辆支持最新的高速率充电站，增强了其日常使用和长途旅行的实用性。
然而，它也存在一些缺点。EV6 的最大载货空间不如其他一些电动 SUV 那么大，前后视野也还有待改善。
此外，一些驾驶辅助功能可以运行得更平稳，这可能会影响一些用户的整体驾驶体验。
起亚EV6是一款电动汽车，其制造商声称其充电速度比特斯拉更快，续航里程比现代 Ioniq 5 更远，如果选择合适的版本，其加速性能甚至超过保时捷Taycan 4S。这些说法值得认真对待，因为起亚在电动汽车制造方面享有盛誉。
你知道，该品牌的首款电动汽车起亚e-Niro 成为首款荣获我们“年度汽车”大奖的电动汽车。随后，在 2022 年，EV6 也再次荣获了同样的殊荣。
此后，EV6 进行了改款，从纸面上来看，性能更加出色。这是因为除了一些造型上的调整外，它还配备了更大的电池，以增加续航里程，此外，它还采用了不同的电池化学成分，以加快充电速度。
起亚EV6的廉价后驱版本配备了一台225马力的电机驱动后轮，性能表现还算不错，与其说是纯电动，不如说是相当不错的动力。在我们的测试中，0-60英里/小时加速时间仅用了7.1秒——比同级别的Cupra Tavascan或福特Capri慢，但在日常驾驶中仍然足够快。更平缓的动力输出意味着它缺乏这两款竞争对手在静止起步时所拥有的那种急促感。
续航里程方面，我们在冬季的实际续航里程达到了 272 英里（效率为 3.4 英里/千瓦时）。这与 Tavascan 后驱车型的续航里程大致相同，比同一天测试的 Capri 增程型车型少了约 20 英里。我们预计，在温暖的夏季，凭借其 80 千瓦时（预估可用容量）的电池，续航里程将接近 300 英里。
价格更高的四轮驱动双电机 (AWD) EV6 配备了第二个电机，为前轮提供动力，总功率提升至 320 马力，0-100 公里/小时加速时间缩短至 5.3 秒，其加速性能与现代 Ioniq 5 AWD 相当，略逊于特斯拉Model Y 长续航四驱版。额外的电机确实会缩短 AWD 版的官方续航里程，但其 339 英里（配备更大尺寸合金轮毂的 GT-Line S 车型为 324 英里）的续航里程仍然极具竞争力，即便不如 373 英里的 Model Y。
起亚刻意牺牲了一些颠簸时的缓冲性能，以打造一款更灵活、驾驶乐趣更强的车型。不过，EV6 的驾乘体验远非那种令人骨子里颤抖的稳固——事实上，有些人会更喜欢这种比 Ioniq 5 更可控、更不飘逸的驾乘感受。市面上有更舒适的电动 SUV 供那些财力雄厚的消费者选择（例如捷恩斯 GV60），而价格更亲民的斯柯达 Enyaq 则能提供更舒适的驾乘体验。不过，EV6 比略显暴躁的 Model Y 舒适得多，也比 Capri 或日产Ariya 稳固得多。
EV6 不是那种你会在周日早上起床就开着它兜风的车，但大多数电动汽车都是如此（现代 Ioniq 5 N 和保时捷Taycan 是例外）。但这并不意味着 EV6 的操控性不好——远非如此。它的过弯抓地力很好，尤其是四驱版。而且车身比大多数 SUV 略低，这意味着它的倾斜度比许多竞争对手都要小，包括 Ioniq 5、Ariya 和大众 ID 4。理想情况下，我们希望转向系统与前轮的衔接感更好，但它的精准度足以让你自信地操控车辆。
作为一款电动汽车，EV6 相比汽油和柴油车型拥有明显的优势，因为它没有发动机在引擎盖下轰鸣。EV6 的制动踏板响应比许多竞品车型更出色，能够完美融合传统制动和再生制动，响应灵敏且线性。这不仅让在走走停停的交通中驾驶不再那么令人沮丧，还能提升您在乡村道路上驾驶的信心。
诚然，顶配GT-Line S车型配备的20英寸轮毂确实会产生明显的路噪，尤其是在高速公路行驶时。而搭载19英寸轮毂（适用于Air和GT-Line车型）的EV6比大多数竞品车型（包括Model Y、ID 4和Tavascan）更安静，但仍不如GV60安静。悬架偶尔会发出砰砰的声响，但总体而言，EV6在消除噪音和振动方面的能力与Ioniq 5大致相当。
现代Ioniq 5
平均年度维护成本：每年 327 美元
现代 Ioniq 5 以其高品质的设计和坚固的结构脱颖而出，在不断增长的电动 SUV 领域中脱颖而出。
尽管许多新车型不断进入市场，但 Ioniq 5 始终是电动汽车买家的首选。
其主要优势之一是其年平均维护成本极低，这使其成为维护成本最低的电动汽车之一。
Ioniq 5 最受欢迎的版本配备 77.4 kWh 电池，可提供 320 马力和 446 磅 - 英尺的扭矩。
它配备全轮驱动，续航里程为256英里（约410公里）。这款SUV从静止加速到60英里/小时（约97公里/小时）仅需4.5秒，最高时速可达117英里/小时（限速器限速）。
Ioniq 5 提供多种装饰和动力系统选项，为买家提供各种配置以满足他们的驾驶需求和偏好。
无论是在繁忙的城市街道上行驶还是在乡村道路上行驶，这款电动汽车都被证明是一种多功能且可靠的选择。
Ioniq 5 拥有诸多优势，吸引了众多驾驶者。它提供舒适的驾乘体验和安静的车舱，而配备双电机的车型则拥有迅猛的加速性能。
其内部设计也因其直观易用而备受赞誉。然而，也存在一些值得考虑的缺点。
后方视野有限，载货空间比同类车型平均水平小，并且缺乏 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线连接，这可能会给一些用户带来不便。
梅赛德斯-奔驰EQS
平均年度维护成本：每年 262 美元
梅赛德斯-奔驰EQS 是所有电动汽车中平均年维护成本最低的车型。
虽然这款高端豪华轿车的价格与其他车型相比要高得多，但维护成本却非常低。
从长远来看，这种结合使得 EQS 成为一款相对实惠的电动汽车，特别是对于那些既注重豪华又注重低维护的人来说。
EQS 最受欢迎的版本配备 107.8 kWh 电池，可产生 516 马力和 631 磅 - 英尺的扭矩。
它采用全轮驱动，续航里程为340英里（约554公里）。这款轿车仅需3.7秒即可从0加速到60英里/小时（约97公里/小时），最高时速可达131英里/小时（限速器限制）。
除了性能之外，EQS 还是市场上最先进的电动汽车之一，尤其是在数字技术方面。
最突出的特点是横跨仪表板的 56 英寸玻璃面板 Hyperscreen，提供完全数字化和未来主义的驾驶体验。
拥有梅赛德斯-奔驰 EQS 的优势众多。它拥有令人印象深刻的实际纯电续航里程，配备丰富的标准配置和先进的车载技术，并提供舒适豪华的内饰。
然而，EQS 并非没有缺陷。考虑到车辆的整体尺寸，后排乘客空间略显不足。
它的价格也比几款竞品车型更高，而且缺乏一些竞品车型所具备的强劲性能和运动特性。此外，它在城市环境中的驾驶动力还有待进一步优化。
长期成本高的电动汽车
维护费用最高的电动汽车往往来自豪华品牌。
奥迪Q8 e-tron SUV
平均年度维护成本：每年 1,200 美元
奥迪Q8 e-tron SUV 的平均年维护成本令人咋舌。虽然成本尚可承受，但与其他电动汽车相比仍然偏高。
对于那些不介意在保养上多花一点钱的人来说，这款电动SUV可能是奥迪系列中的正确选择。
Q8 e-tron 最受欢迎的版本配备 106.0 kWh 电池，可产生 402 马力和 490 磅 - 英尺的扭矩。
该车配备全轮驱动系统，续航里程达 296 英里（476 公里），0-60 英里/小时（96 公里/小时）加速仅需 5.2 秒，最高时速被电子限速至 124 英里/小时（200 公里/小时）。
奥迪在电动汽车领域的试验阶段已经取得很大进展，它像特斯拉一样，投入了大量的时间和资源来开发电动汽车。
Q8 e-tron 现在具有更精致的设计、更锐利的外观元素和增强的驾驶特性。
尽管行驶里程并不是同级领先的，但对于那些注重风格和舒适度的人来说，这可能是一个合理的权衡。
这款电动SUV具有多项主要优势，包括宽敞的内部空间、舒适的座椅和平稳的驾驶体验。
它还配备了丰富的标准和可用安全技术。然而，也存在一些缺点。
信息娱乐系统在驾驶时可能会分散注意力，而且内饰设计也不像一些竞争对手那样突出。
此外，虽然续航里程可以接受，但在续航里程日益重要的市场中，它并没有给人留下特别深刻的印象。
沃尔沃EX90
平均年度维护成本：每年 1,200 美元
沃尔沃EX90 是电动SUV市场的新成员，但它继承了其前身 XC90 的许多特点，XC90 长期以来一直是沃尔沃的旗舰SUV。
EX90 以安全性、宽敞性和斯堪的纳维亚设计的精致优雅为基础，引入了现代电力，同时又保留了品牌的一贯品质。
EX90 最受欢迎的版本配备 107.0 kWh 电池，可产生 510 马力和 671 磅 - 英尺的扭矩。
它配备全轮驱动，续航里程为 300 英里，仅需 4.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。
最高时速限制为 112 英里/小时。与 XC90 相比，EX90 的外观设计更加时尚、更具现代感，但仍保留了驾驶者对沃尔沃所期待的基本元素。
EX90 性能强劲、续航里程长，对于那些希望摆脱燃气动力汽车的人来说是一个极具吸引力的选择。
沃尔沃EX90拥有一系列引人入胜的功能。驾驶安静平顺，加速灵敏，尤其是在性能车型中，并且座舱采用高品质材料装饰。
缺点是，许多控制装置都位于中央触摸屏内，这可能并不方便所有驾驶员。
此外，买家可能期望的一些标准安全功能仅在更高级别的车型上可用，并且整体行驶里程虽然稳定，但仍有改进的空间。
这是电动时代首款真正令人信服的高端校车。EX90 非常出色，即使旗舰版售价 100,555 英镑（不含选配）。更实惠的版本（起价可能为 75,000 英镑）将于 2025 年中期上市。
确实可以。但EX90 却在竞争中取得了显著进步——不仅体现在外观和驾驶体验上，还体现在技术和设计上。
话虽如此，沃尔沃正在为应对欧洲乃至全球范围内电动汽车的强烈抵制而进行押注。改款XC90将在几个月后上市。不过要知道，顶配插电式混合动力版的售价实际上高达8.4万英镑，而这些车型的等待名单已经排到了三到四个月。
尽管你会比 EX90 更快地拿到它，但该型号已经提前八个月售罄。
EX90 采用升级版纯电动 SPA 平台打造，该平台也应用于 XC90。目前唯一使用该平台的车型是 Polestar 3。
这并非吉利旗下所有中国SUV共享的平台，也不是路特斯Eletre的瑞典改装版。虽然同样在中国生产，但所有欧洲和美国产的EX90都将产自沃尔沃位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂。
这是这款车的精髓所在。它显然比市面上任何其他电动家用SUV都更周全、更人性化。
奥迪Q8、宝马iX 和梅赛德斯EQE SUV都是仍在寻找明确目标的高端 SUV。EX90 清楚地知道自己的目标是什么。
内饰方面，它并没有比XC90更有创意。不过，滑板电池（容量高达111千瓦时，可用电量107千瓦时）让第二排乘客拥有平坦的地板，并为后排乘客提供了充足的空间。
后备箱地板下方还有一个巨大的储物空间。所有英国车型均配备七个座位，但部分市场车型可选配中排船长椅。
从外观上看，它是一辆大型车——车身长度比XC90长约100毫米，达到5037毫米，宽度也差不多。但实际上它看起来并没有那么大。
部分原因可能是因为我们在美国驾驶它，但也因为沃尔沃采用了与路虎揽胜相同的“简约”设计理念。
它看起来像XC90，只是更简洁干净。绝对是沃尔沃——只是车头有点不醒目。
梅赛德斯-奔驰EQB
平均年度维护成本：每年 1,400 美元
近年来，梅赛德斯-奔驰一直在稳步推出其传统汽油动力汽车的电动版本。
就性能数据而言，梅赛德斯-奔驰 EQB 可能听起来并不是特别令人兴奋，但这款紧凑且多功能的SUV可能非常适合主要在城市街道上行驶的人。
EQB 配备 66.5 千瓦时电池，可产生 288 马力和 384 磅英尺的扭矩。它采用全轮驱动系统，续航里程为 227 英里，0-60 英里/小时加速时间为 5.4 秒。
最高时速限制为 100 英里/小时。虽然 EQB 并没有刻意追求出众，但它成功地提供了日常驾驶所需的理想尺寸和功能。
这款电动SUV将梅赛德斯-奔驰技术和优质材料融为一体，外观和行驶感受都十分舒适。
它的亮点包括最大化内部空间的四四方方的设计、安静祥和的车厢以及直观的信息娱乐系统。
缺点是，行驶里程有些不尽如人意，而且买家可能期望作为标准设备的许多功能仅在更高级别的装饰上才可用。
此外，刹车踏板可能过于敏感，导致平稳停车变得比应有的更加困难。
捷豹I-Pace
平均年度维护成本：每年 1,500 美元
如果您正在寻找一款脱离主流的电动SUV ，捷豹I-Pace 可能是理想的选择。
虽然就年度维护而言，它是最昂贵的电动汽车之一，但其时尚的造型和精致的驾驶体验可能会让一些买家觉得物有所值。
I-Pace 配备 90.0 千瓦时电池，可输出 394 马力和 512 磅英尺的扭矩。它采用全轮驱动，续航里程为 234 英里，0-60 英里/小时加速仅需 4.3 秒。
其最高时速限制为 128 英里/小时。I-Pace 的核心在于大胆的外观设计、精致的内饰和动感的驾驶特性，展现了人们对捷豹所期待的优雅与精致。
在许多社区，你不会在路上看到另一辆捷豹 SUV ，这使得它成为那些喜欢驾驶与众不同车辆的人的绝佳选择。
I-Pace 的主要优势包括快速灵敏的加速、舒适的转向和操控以及平稳的整体乘坐质量。
然而，与竞品相比，它的续航里程略显不足，而且空调控制系统可能需要更多动力才能高效运行。此外，I-Pace 缺乏完整的单踏板驾驶模式，一些电动汽车驾驶员可能会怀念这一点。
捷豹一直以来对其车型的更新换代都采取谨慎的态度。然而，捷豹凭借 I-Pace率先进入电动汽车领域，这款车型于 2018 年底首次亮相，远早于奥迪Q8 e-tron——这家传统汽车制造商推出的首款豪华电动汽车——的面世。
2024 款 I-Pace 现已进入第五个车型年，更新换代却寥寥无几。与此同时，新竞争对手的续航里程更长、充电速度更快、技术更先进或性能更强劲。
尽管如此，I-Pace 依然引人注目。它更注重情感而非理性。独特的外观、精致的座舱以及引人入胜的驾驶动态，赋予了它在通常重视数字功能而非灵魂的细分市场中罕见的个性。
Meridian音响系统、清晰的10英寸信息娱乐屏幕、高性能座椅以及醒目的十字绣皮革等豪华配置，进一步提升了它的吸引力。虽然I-Pace可能无法在2024年的排名中名列前茅，但它仍然是一款充满活力且令人满意的电动SUV。
捷豹正筹备2025年全新电动车阵容，而2024款I-Pace仅进行了小幅升级。格栅原有的菱形图案已被深灰色的纯色面板取代。前进气口和下保险杠也经过重新设计，外观更具侵略性。
黑色外观套件现已成为标配，为后视镜盖和车窗饰条增添了深色元素。此外，还新增了两种缎面漆选项——艾格灰色和喀尔巴阡灰色，每款售价 7,450 美元。
车内升级包括标配的加热方向盘和乌木色绒面布车顶内衬，为车内增添了舒适感和档次
2024 款捷豹I-Pace 起售价 73,375 美元。它只有一个配置级别，但几乎囊括了所有配置——而这些配置通常都是许多豪华品牌额外收费的。
标准设备包括带导航的 10 英寸信息娱乐屏幕、自适应巡航控制、车道保持辅助、高级音响系统、16 向加热和冷却电动前排座椅、电动升降门、空气悬架和 20 英寸车轮。
我们唯一推荐的附加配置是性能座椅（无需额外付费）和全景天窗的 215 美元遮阳板 - 这是一种智能气候功能，不从主电池中获取电力。
I-Pace 由两台电动机驱动，总功率达 394 马力，峰值扭矩达 512 磅英尺。这些电动机驱动四个车轮，带来强劲、轻松的加速体验。
我们测试的 I-Pace在 4.3 秒内达到了“60 英里/小时”的加速时间，比同样强大的、配备 395 马力 3.0 升直列六缸发动机的捷豹F-Pace 快了一秒多。
捷豹确保其唯一一款电动车保留了品牌的驾驶吸引力。唯一明显的缺点是低速制动不均匀，我们在测试中注意到了这一点。除此之外，它的驾驶体验非常平衡，令人愉悦。
2024 款 I-Pace 搭载 90.0 千瓦时电池，在 20 英寸车轮上可提供高达 246 英里（EPA 预估）的续航里程。选择 22 英寸车轮时，续航里程将缩短至 217 英里（347 公里）。
相比之下，升级后的奥迪Q8 e-tron 续航里程可达 285 英里，而“特斯拉Model X”的续航里程约为 358 英里。
I-Pace 配备一个标准的直流快速充电接口，大约 40 分钟即可将电池充电至 80%——以今天的标准来看，这速度并不算快。使用 240 伏交流电源插座，充满电仅需十多个小时。
这比早期 I-Pace 车型略差，后者配备了 11.0 千瓦的车载充电器。现款车型配备的充电器功率已降至 9.6 千瓦，导致家庭充电时间更长。
宝马iX
平均年度维护成本：每年 1,600 美元
BMW iX 是电动SUV领域的大胆尝试，它提供了充足的豪华配置和性能，但同时也是电动汽车中年度维护成本最高的。
这款中型SUV 的尺寸与宝马X5 相当，拥有宽敞的车内空间和强大的电动性能，如果您正在购买高端电动SUV ，它将是一个强有力的竞争者。
iX 由 105.2 kWh 电池供电，可产生 516 马力和 564 磅 - 英尺的扭矩。
该车采用全轮驱动布局，续航里程达274英里（约430公里），0-60英里/小时加速仅需3.2秒，最高时速限制在154英里/小时（约249公里）。
iX 的与众不同之处在于其驾驶精度和动力，这也是宝马闻名的特点。
结合电动动力系统的瞬时扭矩和平顺性，iX 提供了一种特殊的驾驶体验。
内部空间宽敞舒适，融合了奢华与尖端科技。
加速性能令人印象深刻，这款SUV配备了广泛的驾驶辅助功能和高级设施。
不过，这款车仍有一些需要改进的地方。例如，某些屏幕控制按钮操作或操作困难，iX 没有可选的第三排座椅，而且没有入门级配置，导致价格上难以接受。
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