工信部最新消息显示，别克GL8陆尊PHEV悄悄升级了“心脏”——换装34.8kWh三元锂电池，纯电续航从138km飙到150km！ 整备质量首次出现2300kg的轻量化版本，预示起售价或下探，直接叫板腾势D9、岚图梦想家。

新车型弃用现款的24.4kWh磷酸铁锂电池，改用江苏正力新能生产的三元锂电池，容量提升42.6%。 三元锂的低温衰减更小，-15℃环境下电量损耗比磷酸铁锂低10%以上，北方冬季续航更稳。

现款GL8陆尊PHEV整备质量最低2345kg，而新申报车型出现2300kg版本，减重45kg（相当于一个成年人体重）。 业内推测这可能对应低配入门款，通过简化配置（如取消二排娱乐屏、冰箱）拉低售价，或逼近32万区间。

前脸延续艾维亚专属的梯形格栅+分体大灯，但换装全新18英寸金属切削轮毂，刀锋造型搭配亮面抛光，轮胎仍为普利司通T005自修补系列（225/55 R18）。 隐藏式门把手和贯穿尾灯保留，商务范里透出年轻感。

全系保留“灵动岛台”设计——中控扶手箱可电动前后滑动260mm，内置5℃-50℃冷暖箱（实测制冷需4小时以上才明显）。 二排Nappa真皮航空座椅带8点按摩，三排独立座椅支持加热/通风（仅6座版）。 7座版后备箱最大扩容至1650L，能塞下4个28寸行李箱。

继续搭载1.5T发动机（132kW）+电机（160kW）组成的插混系统，零百加速7.8秒，综合续航1370km。 车主实测馈电油耗5.8L-7L/100km，纯电模式电耗16kWh/100km。 保留3.3kW外放电，露营可带电磁炉、投影仪。

2024年上市72小时订单达10017台，2025年5月GL8 PHEV系列销量7391辆，稳居MPV榜前三。 对比竞品：腾势D9起售33.98万但二排按摩需选装；岚图梦想家入门32.99万，但车身刚度比GL8低15%。

真实车主反馈：蓝白内饰的白色座椅极易脏污，踢一脚留黑印；满电表显续航忽高忽低（130km-140km波动）；车载冰箱制冷慢，饮料表面凉内里温。

现款终端优惠2万+（清库存），但追求长续航必等三元锂新版。 若预算有限，2300kg轻量化版本上市后，入门价或跌破35万。 商务选6座（三排VIP待遇），家用选7座（后备箱更灵活）。