奔驰导航集体失灵,车主投诉无门,厂家回应敷衍了事

要说最近汽车圈里最热闹的事儿,那肯定就是奔驰车机导航集体“罢工”这档子事儿了。

这可不是什么小打小闹,而是全国范围内的车主都遇到了同样的问题,搞得大家伙儿是又好气又好笑。

今儿咱们就来好好聊聊这事儿,看看这背后到底藏着啥门道,也听听咱老百姓的心里话。

奔驰导航集体失灵,车主投诉无门,厂家回应敷衍了事-有驾

事情的起因啊,得从6月12号那天说起。

那天早上,好多开奔驰车的朋友,本来高高兴兴地打算开车上班去,结果一打开车里的中控屏幕,准备用导航查查路况,屏幕上突然就跳出来一行字:“请插入带地图内容的数据载体以启用导航”。

这一下,可把大家伙儿都给整懵了。

你说咱这车,买回来的时候不就带着导航功能嘛,啥时候还需要额外插什么数据载体了?

这不扯淡嘛!

就拿福州的王先生来说吧,他开的是辆奔驰GLC,早上7点多,着急赶着上班,看到这提示心里就犯嘀咕。

他寻思着,是不是自己不小心把啥设置给弄乱了?

可当时也顾不上细琢磨,就想着先凑合着走吧。

结果呢,等他晚上8点多下班回家,再一试,导航还是老样子,一点儿反应都没有。

这时候他才意识到,这肯定不是他自己的问题,八成是系统出毛病了。

还有一位福州的陈先生,他的遭遇更惨。

不光导航用不了,连车里的行车记录仪选项也跟着消失了。

奔驰导航集体失灵,车主投诉无门,厂家回应敷衍了事-有驾

这可真是让人哭笑不得,导航没了指路方向,记录仪又没法记录证据,这车开着都觉得少了点安全感。

后来啊,网上就开始炸锅了,大家伙儿一交流才发现,原来这可不是个别现象,而是全国各地的奔驰车主都遇到了同样的问题。

从南到北,从东到西,北京的、上海的、广州的,甚至连偏远点儿的城市,只要是奔驰车,甭管是C级、E级、S级这些经典款,还是那些新出的新能源车,都无一例外地“中招”了。

而且大家屏幕上跳出来的提示语,那可真是“一模一样”,就像是厂家统一发的故障通知似的。

这说明啥?

说明问题出在厂家那边,而不是咱们车主自己。

这事儿一闹大,网上就开始流传一些截图,说是奔驰厂家给车主发的短信。

短信里头大概意思就是说,因为后台系统出了点临时故障,导致导航啊、CarPlay这些功能用不了,厂家正在加班加点地修复,预计中午就能恢复。

这消息一出来,大家伙儿心里多少有了点盼头,想着大厂子嘛,出点小问题也正常,只要能及时修复就行。

可谁知道呢,这“预计中午恢复”的承诺,最后却成了“空头支票”。

好多车主等啊等,从中午等到下午,从下午等到晚上,导航还是黑着屏,一点儿动静都没有。

这下大家伙儿可就炸锅了,心里的火气也噌噌往上涨。

奔驰导航集体失灵,车主投诉无门,厂家回应敷衍了事-有驾

你说你承诺中午能好,结果拖到晚上都没解决,这不是忽悠人嘛!

到了6月12号晚上,有媒体记者也坐不住了,直接打电话联系了奔驰的全国客服。

客服人员倒是承认了,说从当天早上7点多开始,全国范围内的奔驰车确实有一部分数字化产品和服务功能出现了故障,他们正在紧急排查和修复。

但是当记者问到具体什么时候能修好时,客服就支支吾吾了,说他们也没接到具体的恢复时间通知。

这话一听,大家伙儿心里就明白了,这就是官方的“太极拳”嘛,说白了就是“不知道,不确定,等通知”。

这可把车主们给急坏了,导航用不了,出行多不方便啊,尤其是那些平时开车比较依赖导航的朋友。

不过好在,事情总算有了个结果。

到了6月13号早上,陆陆续续就有奔驰车主在网上发帖说,自己的导航功能已经恢复正常了。

这消息一传开,大家伙儿心里总算松了口气。

随后,记者又打电话给奔驰全国客服,这次客服的说法就比较明确了。

他们表示,这次故障是因为奔驰汽车后台系统升级造成的,跟车主自己的车辆本身没关系,现在故障已经修复了。

他们还给车主们提供了一个“土办法”,就是如果导航还是不能显示,可以尝试把车熄火,锁车5分钟,然后再重新启动车辆,多试几次可能就好了。

奔驰导航集体失灵,车主投诉无门,厂家回应敷衍了事-有驾

听起来是不是有点像我们以前电脑死机了,拔电源再插上的感觉?

不过话说回来,能解决问题就是好办法。

这次奔驰导航的大面积故障,虽然最后解决了,但它引发的讨论和担忧可不少。

很多人都在想,现在汽车的智能化水平是越来越高了,尤其是那些新能源车,各种功能都跟厂家的后台系统紧密相连。

要是后台系统出了问题,那可就不是导航用不了这么简单了,搞不好还会影响到车辆的正常行驶,甚至是咱们的行车安全。

这可不是闹着玩儿的!

有车主就说了,现在有些车的功能搞得太花哨了,其实很多根本用不上,反而还增加了故障的风险。

他们宁愿少一些“花里胡哨”的功能,把钱花在刀刃上,把车的可靠性和安全性搞上去。

这话听着可不是没道理。

毕竟咱们买车,最看重的还是它的实用性和安全性,而不是那些看起来很酷炫但关键时刻掉链子的功能。

所以说啊,汽车厂商在追求智能化的同时,可不能忘了初心。

尤其是那些关系到咱们出行和安全的功能,更得把质量和责任放在第一位。

不能出了问题就一句“系统升级”轻描淡写地带过,这可不是一个负责任的企业该有的态度。

希望这次事件能给所有汽车厂商提个醒,智能化是趋势,但可靠性才是根本。

咱们老百姓买车,图的就是个安心和方便,可千万别让这些“高科技”成了咱们出行的“绊脚石”。

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