8月28号，上海嘉定街头，一台没有方向盘的智己测试车被人拍到视频，发上网之后直接冲上了微博热搜。网友们一看，好家伙，这不是特斯拉Cybercab的既视感吗？关键是马斯克那边还没正式发布呢，国内这边先跑起来了，这波操作确实挺有意思。
从曝光的视频和照片来看，这台车可不是什么静态概念车摆拍，是真真切切在路上跑的。车身虽然还有些伪装，但整体造型已经能看个大概。不过最抓人眼球的，还得是车里——驾驶位前面空空荡荡，方向盘没了，取而代之的是一整块横向大屏，副驾前面也有一块独立的屏幕。整个前排布局跟现在市面上的车完全不一样，没有了传统座舱那种围着方向盘转的感觉，屏幕成了绝对的视觉中心，科技感直接拉满。
有意思的是，特斯拉Cybercab已经官宣9月3号正式发布，智己这台无方向盘测试车偏偏在这个节骨眼上曝光，"中国版Cybercab"的说法就这么传开了。当然，两台车的定位肯定不一样，Cybercab是奔着无人驾驶出行去的，智己这台更像是量产车型的技术验证车。但两边同时把方向盘当成最大看点，这个时间点卡得确实挺微妙。
目前外界普遍猜测这台车跟全新一代LS6有关。智己已经官宣新LS6会在9月份正式发布，而且8月到10月这段时间，智己要密集推出全新一代L6、LS6和LS8纯电版，加上之前已经铺开的增程产品线，这波新车攻势来得又猛又急。
说到这儿就得提一下智己的NEXT·2028战略了。成都车展上他们公布的技术路线，包括全线控智能底盘、IM Claw龙虾智能体，还有新一代NEO三电架构，说白了就是在给后续新车打地基。其中跟这次曝光关系最大的，就是全线控底盘。
传统汽车里，方向盘是驾驶员和车辆之间最直接的连接。但在线控系统下，转向、制动这些动作都可以通过电子信号来传递，车辆自己就有了更大的操作空间。智己公布的数据是线控转向响应速度20毫秒，可靠性达到航空级的10 FIT标准，还配了三重安全冗余。这套东西不只是为了"把方向盘拆掉"炫技，更重要的是给L3、L4高阶智驾和AI Agent提供硬件基础——当人不直接开车的时候，车得自己能把这些动作完成。
IM Claw龙虾智能体则更偏向人车交互这块。智己的想法不是让它当个简单的语音助手，而是能连续处理任务，比如规划路线、接人、调整行程这种复杂操作。再加上800V高压平台和新一代电驱，NEXT·2028实际上是在搭建一个完整的技术底座。
所以再看这台无方向盘测试车，味道就不一样了。它未必是冲着跟Cybercab正面刚去的，但至少说明智己正在把这些高阶技术往实车上推。而全新一代LS6作为品牌销量的重要支撑，很可能就是第一批接住这些技术的车型。
智己去年卖了8.1万辆，创下品牌新高，增程产品线已经铺开，现在轮到纯电发力了。接下来两个月新车密集上市，无方向盘测试车又在这个时间点曝光，一切看起来都不是巧合。
至于这台车到底是不是新LS6，9月份发布会应该就能见分晓。反正特斯拉Cybercab那边9月3号也要亮相了，到时候两边一对比，看看谁的无方向盘方案更有料，也挺让人期待的。
