重庆这地方，楼起得快。鲜有人知，江北这两年折腾得最凶的还数鲤鱼池那一片。往年说起鲤鱼池，街坊原来都唤它是“长安造的老厂子”，孩子踢球都不稀得往那头钻。可现在慢慢听动静，说长安汽车的全球总部要在这儿拔地而起——那地基浇上混凝土了都快半年了，有时候傍晚路过还能闻见钢筋的铁味。
那片老厂区，好些年没了生气的样子。听本地靠谱消息，说此次砸了近四十来个亿进去，计划足有三十二万平方，大手笔。图纸上，两幢双塔，拔起来要一百四十米那么个高度。设计稿看着是新潮，却又刻意点缀着飞檐翘角。邻居阿姨听我念出来，说是鲤池龙门的灵感，叠榫卯、拐个弯又折回到现代那一口气。中西合壁，不是光说说的，中心绕个大花园，还天桥连着象征“鱼跃龙门”。有一回下班高峰碰工程监理，顺嘴提了句：“就想弄个重庆味的总部，硬是摆条件！”
其实，汽车圈里都晓得，这总部楼不光是写字办公。互通便利倒在其次，里头还包汽车体验馆、企业文化中心、博物馆一个都齐，连健身馆、员工饭堂都打包进去。冷不丁想起来，厂区里面有块小角落，说是规划了个员工专用的静音阅读间——这事车友群还讨论了一番，小李调侃，头一回见汽车企业给员工单设冥想区，是怕交新车芯片时大家太上头？
交通听说下足本。跟轨道衔接靠空中廊桥，地下道口连北滨路，还专门搞人车分流。小时候就看见那边天天堵得紧，这回谁要敢乱停，高新大队铁定盯得近点都难。听熟人师傅，技术细节挤得满满的，包括那套智能照明和节能玻璃墙体，拿的是本地高校联合开发的新技术，省电隔热两头都占着。
早些年我侄子就跑去老长安三厂做实习，说那工厂里有一面仓库墙，留着上世纪革命口号。这回新楼盖起来，估摸那面墙要么得给编进博物馆，要么就原地留下安慰下老员工。新老对接，这个落差，有点意思。
听说，高楼一竣工，长安还打算弄个二手车展示厅，顺便讲点自家造车历史。那时候长安刚造小货郎，哪会想到有天企业文化馆里会摆一台新能源概念车。销售小陈在朋友圈爆料，说轻轨上就能一站直达总部，以后去面试都省路费。
倒有群友调侃，江北家的二手房主估计要偷乐，地标楼一来，房价保不齐蹭蹭窜一截。楼下早餐摊大姐说，“长安这回怕是把重庆的门面都赚回来了。”但有师傅冷着脸插句，“这大楼起得好看不算啥，车子扎实才更见本事。”
说到底，这座新总部，像是把重庆造车这几十年折腾出来的底气，又矗到城中央当明信片挂了起来。只是鲤鱼池的夜里，以后还能不能闻见那股老厂的柴油味、谁也不肯打包票。至于未来会不会像传说里的那样——总部搞完，高新技术、老同事、外地游客都能凑一锅炖，老杨头在群里发了句表情包：“拭目以待，哦豁！”
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