前三十年多年，一直是手动挡的车开着，不用说平路，山路也一样考验驾驶者的技术和胆量

前三十年多年，一直是手动挡的车开着，不用说平路，山路也一样考验驾驶者的技术和胆量

其实我从记事起，就一直用手动挡。这种感觉挺直观的，踩离合、挂档，像在跟车子对话。那会儿买车最早几年，选车基本都是操控好、手动好，毕竟一线城市那会儿，自动挡还不普及，也没人觉得特别必要。

但后面，自动挡逐渐普及开来。尤其是我那年的新车，也终于换了自动挡。说实话，刚开始觉得没那么刺激。手动挡那种自己操作的成就感，自动挡反倒少了点。谁知道，很快我就发现，自动挡的便利真是大大节省了焦虑。开车不用考虑换挡的事，特别是在堵车时，简直像解放了双手和脑袋。

但手动挡那三十多年的驾驶经验，还是让我对车和路面有更敏锐的感觉。比如说，山路上难免碰到弯多、坡陡的路段。手动挡控制转速、换挡时的细节，能带给你更稳定的控制感。换句话说，自动挡再智能，也不能完全取代对车的感知，尤其是在山路。

我记得有次，一起朋友开着一辆新款自动挡SUV（估计是对标某个中端车型），他说：哎呀，自动挡还不赖，就是爬坡才能感受到它的功力。我就笑：你倒是不用挂空挡，变换很顺畅，但你知道吗？那次我在山路上用手动挡，对比你那次的经验，感觉自己更能掌控。驾驶手动挡时，我对引擎转速、档位变化都了然于心，心里会更有底。

不过自动挡技术也在飞速发展。那几年，CVT、DCT、PHEV的双离合都在争夺市场。自动变速箱调教得更细腻，反应更快，这就是驱动力优化的结果。我以前碰过一些自动挡车，在山路上找档位反应迟缓，特别是一些新手，误以为自动挡的连续平顺就是万能。实际上，自动挡的智能也是有局限的。它得读取传感器，预测驾驶意图，才能表现得顺畅。（这段先按下不表）

至于供应链，自从我开始关注汽车产业链，就发觉，好比吃饭，面包得用面粉，面粉得用水，水得喝清楚。汽车制造也是如此，零部件配比、供应商合作关系，尤其是在芯片和传感器供不应求的时期。这个链条越长，越容易出问题。就像你做饭，如果一环出错，全盘皆输。

我曾经翻了下笔记，发现很多自动挡车用的传动系统，比我想象中复杂。每个齿轮、液压油路、电子控制单元，都得精细调校。没细想过，自动变速箱里面的油量、压力，也是个微妙的平衡。比如说，调校得好，换挡平顺；调校不好，就嗒嗒作响。很多车企，研发这个冲突很大，因为每一款车的调性都不同。

说到调校能力，我还记得修理工跟我说：你这车手动挡装在山路确实稳定，但自动挡爲啥有人觉得更省心？我当时答：大部分时候，自动挡确实方便，尤其在高速或堵车，但细节上，手动挡更可控。他笑：这可真是两条路，一个是听手感，一个靠电子。其实我也没办法完全否定自动挡的优点，只是觉得，它们的调教还远未达到完全智控级别。

但呢，想到这里，我发现有个转折点——未来自动挡会不会完全取代手动？这个问题挺有趣。比如说，像我这种三十年手动挡驾龄，突然告诉你，你不用挂挡，就能跑满高速，你会觉得更轻松还是更失去激情？我估计，激情还是少不了的，但如果厂商能把自动挡调得像手动挡那样有感情，那可能会更有人情味。

那会儿，朋友问我：你说，自动挡是不是以后就变成标配？我说：不一定，看场合。城市堵车，自动挡优；山路、赛道，还得手动。这也犹豫一阵子。很多外设都在向智能靠拢，比如自动泊车、ACC辅助。连我那个老修理工也调侃：就是你愿意，自己操控的驾驶，就像喝酒吃辣椒一样，有点苦有点刺激。

自动挡技术不断突破，像变速箱换挡的反应时间，从几百毫秒缩短到50毫秒以内。这个秒级的调度背后，是芯片、算法、机械零部件的不断优化。估计没细想过吧，自动挡最（潜）隐的核心，是对传感器的依赖和软件的智控，而这个，牵扯到供应链里芯片的布置。

这让我有点疑问：未来会不会出现更感情化的自动驾驶？比如说，自动挡不用只靠电子感应，而能更像我的手，用心去感受路面？我敢打赌，市场或者说用户，最喜欢的还是那点人情味。不然，怎么解释那些有故事的车依然火爆? 也许我想多了，毕竟车只是工具。

我还记得，朋友推荐我一句话：你觉得车子去哪儿，主要还是看人。我笑：挺有理，不过我倒觉得，车的调校，也是能表达人的品味和个性。比方说，某个改装旅店，老板特意调校悬挂、换上更运动的轮毂，效果差别都能感受到：线条更犀利，车窝更稳。

（这段先按下不表）下一秒，又想，究竟是追求效率，还是留点驾驶的温度？有时候开着手动挡，也像是在弹奏一首拆解的古典乐，枯燥里藏着温柔。自动挡则像是流行的电子音乐，很顺畅，但少了点生命的律动。现在的自动挡技术已到这个程度，不一定非得选一边。

左边手动挡，右边自动挡，各有各的魅力。你问我怎么选？我还真没法说。只感觉，现在汽车行业，技术进步快得让我晕头转向。像供应链上不停过山车，芯片缺供、价涨；研发上不断试错，希望下一代自动变速箱更快、更节能、更耐用。

对了，你知道吗，我刚才翻了下相册，看到去年某次山路拍的照片，远处那条弯弯曲曲的小道，开着手动挡的我，才能感受到那份操控的快感。这种细节，就像一碗在冬天喝的热汤，温暖而真实。

关于未来——会不会真的有人，像我一样，用手动挡开到退休？还是说，自动挡会变成标准配置，完全不需要谁动档的操作？这个问题，我其实一直没想透。不知道你怎么看，反正汽车，永远都在变。反正我现在还在犹豫，要不要试试自动挡的那种极致享受。（这段先搁一边）

两个世界，谁更好点的定义，其实挺难说。还是那句话，车，最重要的，就是能带你到想去的地方吧。对吧？

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