小鹏汽车与华为合作背后的真实意图揭晓

最近汽车圈炸开了一颗深水炸弹——

小鹏汽车宣布与华为展开深度合作，何小鹏亲自站台说要做“智能驾驶新时代的引领者“。

但吃瓜群众早就看穿了套路：这哪是什么技术联姻啊，

分明是小鹏被余承东那张“大嘴“吓破了胆！

毕竟前车之鉴还热乎着，小米SU7上市时余总一句“没有核心技术就是组装厂”，

直接把雷军逼得在发布会现场表演胸口碎大石。

现在整个汽车圈都飘着余式毒舌的余威，何小鹏这波操作摆明了就是交保护费，

毕竟谁也不想当第二个被“大嘴“定点爆破的倒霉蛋。

要我说小鹏这步棋走得够精。

现在智能汽车圈早就是华山论剑的节奏，

余承东带着华为系三天两头放“激光雷达吊打友商”、“鸿蒙座舱碾压全场”的狠话，

活生生把技术发布会开成了江湖追杀令。

何小鹏去年硬刚AEB技术时吃过闷亏，被余总一句“连AEB是什么都不懂”怼得全网热搜。

现在学乖了直接加入华为朋友圈，既蹭上了鸿蒙智行的顶级流量，又能让友商黑枪转向，这波防御性联姻比什么公关费都管用。

看看隔壁李想被余承东追着怼智驾方案的惨样，就知道小鹏这招“打不过就加入”有多机智。

说到底这就是场商业版的“权力的游戏”。

当余承东带着华为的技术光环和舆论核武横扫千军时，小鹏选择主动递上橄榄枝，

既保全了自家技术底裤，又拿到了进入顶级俱乐部的入场券。

这年头造车新势力想活下来，光会造车不够，还得学会在余式风暴里跳探戈。

小鹏这招以退为进，倒让我们看清了智能汽车大战的潜规则——

与其被友商口水淹死，不如把敌人变成盟友。