天下武功，唯快不破。昔日华山论剑比的是招式精妙，今日展台争锋拼的却是电池续航与智能算力。“未来已来，只是分布不均”的谶语，恰似一盏悬在汽车江湖上空的明灯，照着各路门派在电动化这条新辟的经脉上摸索前行。
2025年的粤港澳大湾区车展，像一场武林大会，各大门派纷纷亮出最新“武功秘籍”。借此机会，《钟叔驾道》完成了对一汽奥迪销售有限责任公司的执行副总经理李凤刚的专访。
“一汽奥迪Q6L e-tron正是将德系精工与中国创新合二为一，就是3.0时代豪华电动车的完美呈现，可以说是豪华电动3.0时代‘唯一解’。”这位在汽车江湖摸爬滚打二十余年的车坛老将，眼中闪烁着对未来的笃定，为现场的人们揭示了Q6L e-tron这套融合了“德意志铁掌”与“华夏绵劲”的新功法。
正如武当以柔克刚、少林以刚制柔，奥迪此番将德系精密制造当作“易筋经”根基，将中国本土化创新化为“太极拳”要义。李凤刚谈及市场竞争时，言语间更是透着武林名宿般的从容。
确实，江湖从来不怕多几个门派，怕的是固步自封。在电动化这场“武功革命”里，真正的绝世高手未必是出招最快的，而是最能参透“用户经脉”的。
电动车“进化论”：从青铜到王者
提及电动汽车的发展历史，李凤刚的话语中充满了对行业变迁的感慨。
“1881年第一台电车问世时，谁能想到今天？”一句简单的开场白像打开了时光隧道。
早在1881年，世界上第一台电车就已诞生，然而在此后的一个多世纪里，电动技术的发展却显得缓慢而曲折。直到特斯拉的出现，以及中国对电动汽车产业的大力投入，才使得电动汽车的发展迎来了真正的春天。
他生动地将电动车发展分为三个时代：1.0时代是“青铜期”，大家都在解决电池安全、续航等基础问题；2.0时代进入“白银期”，特斯拉等新势力带来智能化的新鲜血液；而现在，奥迪正引领着“王者期”的3.0时代。
这就像武侠小说里的内功心法，打个比方，1.0时代练的是基本功，2.0时代学的是招式，3.0时代要内外兼修。
特别是2.0时代，这一时期的标志是智能化技术的广泛应用，但传统车企在造车逻辑上仍然难以摆脱过去的惯性，而中国客户对智能化的需求却越来越高。李凤刚指出，这种需求推动了3.0时代的到来，而3.0时代则是传统车企和新势力车企优势融合的时代。
一招鲜，吃遍天
在李凤刚看来，豪华电动3.0时代是一个既注重品质、又注重创新的时代，它需要车企在保持传统优势的同时，积极拥抱新技术和新理念。一汽奥迪Q6L e-tron正是这样一款集传统与创新于一身的豪华电动车。
作为一汽奥迪电动化、智能化转型的里程碑，Q6L e-tron在产品力上无疑是领先的。李凤刚介绍道，Q6L e-tron不仅拥有德国精工的品质保障，还采用了许多中国科技公司的先进技术，如语音控制、座舱系统、智能驾驶辅助等，使得车辆在保障安全和可靠性的基础上，拥有了更多其他百年大厂所不具备的优点。
面对激烈的市场竞争，Q6L e-tron凭借其融合发展的产品优势，成功凸显了自己的差异化竞争力。
同时，李凤刚坦言，作为百年造车企业，一汽奥迪在安全和可靠性上毋庸置疑，但在创意和智能化上有所欠缺。而新势力的车虽然智能化做得好，但在安全、品质、可靠上仍有不足。Q6L e-tron则完美融合了传统车企和新势力的优势，成为了豪华电动3.0时代的“唯一解”。
客户至上，精准是功夫的第一要义
事实上，一汽奥迪对中国市场和用户的尊重与理解，贯穿于其发展的整个过程。
李凤刚提到，早在37年前，奥迪就率先进入中国市场，并准确识别到中国未来经济的腾飞和市场的无限可能。奥迪在中国市场的成功，离不开其对中国客户需求的精准把握和及时响应。在车辆内部空间需求方面，奥迪也率先做出了加长处理，满足了中国客户对宽敞舒适的需求。
随着电动汽车市场的快速发展，奥迪再次准确识别到用户对安全和可靠性的保障以及新鲜感和创新的需求。基于这样的理解，一汽奥迪推出了PPE、PPC两大平台，并沿着“德国精工加上中国智慧”的思路打造了一系列产品。
在燃油车领域，一汽奥迪展现出了强大的创新能力和技术实力。李凤刚介绍道，为了满足燃油车也能组合辅助驾驶的需求，一汽奥迪在发动机的控制精度上做了很多努力。通过采用最新的E³ 1.2电子电气架构和第五代EA888发动机，一汽奥迪成功实现了燃油车辅助驾驶技术的丝滑呈现。
这一技术的创新不仅提升了燃油车的驾驶体验，也为一汽奥迪在电动化转型过程中提供了更多的技术储备和选择。李凤刚表示，未来在发动机、纯电以及混动技术三个方向上，一汽奥迪都将有陆续的产品推出，以满足不同客户的需求。
奥迪的“左右互搏术”：传统与创新的平衡之道
在面向智能化转型的过程中，一汽奥迪选择了与华为进行深度合作。
李凤刚坦言，这一选择是基于对华为技术实力和行业地位的认可。作为一家头部科技企业，华为在技术研发、产品创新等方面具有显著优势，这与一汽奥迪在造车领域的深厚底蕴形成了良好的互补。
这就像两个武林高手切磋，一开始招式都对不上，慢慢才找到节奏。一汽奥迪贡献造车标准，华为提供技术方案，这套“组合拳”让Q6L e-tron既有德系豪华的质感，又有中国智能的灵动。
然而，合作并非一帆风顺。李凤刚提到，在合作过程中，双方经历了大量的打磨和交锋，最终才呈现出目前的技术成果。奥迪在这一过程中贡献了对行业的理解和相应的技术标准，而华为则根据这些标准进行了技术的融合与创新。这种跨界合作模式不仅推动了一汽奥迪的智能化转型，也为整个汽车行业带来了新的发展机遇。
同时面对当前汽车行业的价格战和内卷现象，李凤刚显示出“掌门人”的魄力，价格战就像七伤拳，伤敌一千自损八百。他呼吁建立公平的竞争环境，让油车和电车在同一规则下比武。
在他看来，价格战和内卷现象不利于行业的健康发展，更不利于客户获得高品质的产品和服务。作为高端豪华品牌，一汽奥迪始终坚守造车的基本逻辑和品质要求，致力于为客户提供高品质的汽车产品和服务。
对于国家治理汽车行业内卷的问题，李凤刚也提出了自己的建议。他认为，应该通过制定和执行统一的标准来规范市场秩序，推动油电平权的实现。在税收、能源价格等方面给予电动车和燃油车公平的待遇，同时加强基础设施建设和技术标准的制定，以避免重复投资和资源浪费。
综述
聊到最后，李凤刚的语气中带有些许感慨。在他看来，豪华电动3.0时代是一个充满机遇和挑战的时代。这也意味着，一场比拼技术创新、精细化运营、供应链内功的车企实力战已吹响号角。
这也正是豪华电动3.0时代的真谛——尊重历史，但不被历史束缚；拥抱未来，但不随波逐流。在这场汽车行业的“武林大会”上，奥迪正以独特的“新武学”，书写着属于自己的传奇。
一汽奥迪将凭借其在品质、创新和技术方面的优势，继续引领行业的发展潮流。同时，一汽奥迪也将积极应对市场的变化和挑战，通过跨界合作、技术创新等方式不断提升自身的竞争力，坚守品质之道，为客户创造更加美好的出行体验。
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